Bosch 1425077 birlik injektori - Scania va Volvoni bir-biriga bog'laydigan raqam

Ko'pgina dizel yoqilg'isini ta'mirlashda faqat injektorlar va turbo aktuatorlarga e'tibor qaratiladi, shu bilan birga, asosiy bosim hosil qiluvchi komponent sifatida pistonga- e'tibor berilmaydi. Bosch 1425077 pistoni an'anaviy mexanik yonilg'i sozlamalari va zamonaviy umumiy rels yig'malarining past bosimli-modullarini oziqlantiradigan inline va distribyutor inyeksiya nasoslariga OEM{3}}darajadagi o'lchov aniqligini yetkazib berish orqali bu nazoratni buzadi. Boschning maxsus nasos elementi relsdagi bosimning o'zgarishini qo'zg'atadigan bo'sh bo'shliqqa ega bo'lgan umumiy almashtirish pistonlaridan farqli o'laroq, ushbu Bosch{7}} nasos elementi o'zgaruvchan dvigatel yuklari ostida yonilg'i o'lchovining o'zaro o'zaro harakatini ta'minlaydi va quyi oqimdagi umumiy relsli injektorlar, nozullar va nazorat klapanlari uchun asosiy yoqilg'i ta'minotini bevosita barqarorlashtiradi.

Yuqori-karbonli qotishma po'latdan kriyojenik temperli va nano{1}}jilolangan ichki sirpanish yuzalaridan ishlab chiqarilgan 1425077 piston piston barrellari juftlari orasidagi mikro-ishqalanishni yo'q qiladi. Uning nozik-qayta ishlangan spiral trubkasi yoqilg‘ining to‘xtash vaqtini 0,01 mm og‘ish oralig‘ida kalibrlaydi va sotuvdan keyingi ikki keng tarqalgan og‘riqli nuqtani hal qiladi: silindrli yonilg‘ining notekis ta’minlanishi va nasos korpusi ichiga-o‘chirilgandan keyin dizel tomchilari. Qurilish mashinalari yoki engil tijorat parklari tomonidan doimiy ogʻir yuk tashishda ham-yogʻlash darajasi past boʻlgan biodizel aralashmalari natijasida yuzaga keladigan bahoga sirt qattiqligi qarshilik koʻrsatadi, bu esa byudjetdan tashqari{11}}OE pistonli muqobillarga nisbatan nasoslarni toʻliq taʼmirlash oraligʻini sezilarli darajada uzaytiradi.

 

 

Standart qism identifikatori: Bosch 1425077 piston majmuasi (faqat element, barrel mos keladigan juftlik sifatida alohida sotiladi)

Nominal piston diametri: 7,8 mm, qattiq zarba uzunligi 1,52 mm

Funktsional bosim chegarasi: CP seriyali Common rail yuqori bosimli nasoslarning-bosimlashdan oldingi bosqichlariga mos keladigan 20–620 bar maksimal nasos quvvatida barqaror yoqilg‘i yetkazib berish.

Ishlash haroratining tarmoqli kengligi: -30 darajadan +85 darajagacha, sovuq tog 'transportida va yuqori haroratli qishloq xo'jaligi uskunalari muhitida muhrlanish yaxlitligini saqlaydi

Piston va bochka orasidagi bo'shliqqa chidamlilik: 0,2 mkm da boshqariladi, nasos kameralari ichidagi yuqori-bosimli yonilg'i aylanib o'tish yo'qotilishining oldini oladi

Materialning sirtini tugatish: Ra 0,008 mkm dan kam yoki teng oynani parlatish, ichki ishqalanishni va inyeksiya pompasi bo'shliqlari ichidagi yonilg'i ko'piklanishini kamaytiradi

Mos keladigan nasos arxitekturasi: Bosch MW inline mexanik inyeksiya nasoslari, CP1, CP3 umumiy temir yo'l tizimlari bilan bog'langan yordamchi besleme nasoslari bilan mos keladi.

Birlik og'irligi: bitta piston elementi uchun 286 g

1425077 ta pistonning har bir partiyasi ikki bosqichli dastgoh tekshiruvidan o‘tadi: shaharda yetkazib beriladigan transport vositasining ishlashini taqlid qiluvchi past-tezlikdagi bo‘sh aylanish sinovi va avtomagistral yuk mashinasining doimiy RPM chiqishini takrorlaydigan to‘liq{3}}yuk bardoshli velosiped. Dastgoh ma'lumotlari har bir nasos urishi uchun ±0,8 mm³ dan past bo'lgan yoqilg'ini o'lchash xatoligini tasdiqlaydi, bu standart yonilg'i yonilg'i zanjirlarini oziqlantiruvchi eskirgan in'ektsiya nasoslarida noto'g'ri pistonli o'lchash aniqligidan kelib chiqadigan qo'pol bo'sh turish, qora chiqindi tutun va quvvat kechikishini yo'q qiladi.

 

 

Ushbu Bosch 1425077 piston ikki bozor segmentlariga xizmat qiladi: klassik mexanik ichki nasos parklari va uchta asosiy sanoat va avtomobil vertikalini qamrab oluvchi zamonaviy umumiy relsli dizel dvigatellarini qo'llab-quvvatlaydigan yordamchi nasoslar:

Yengil tijorat avtomobillari: Yevropa yengil yuk mashinalari, Bosch MW seriyali inyeksion nasoslari bilan jihozlangan yuk mashinalari, Common rail yuqori{0}}bosimli bosim modullaridan oldin asosiy yoqilg‘i ta’minoti vazifasini bajaradi.

Qishloq xo'jaligi uskunalari: kichik traktorlar, kombaynlar va sug'orish dizel dvigatellari, mexanik ozuqa nasoslari va ixcham umumiy temir yo'l injektorlarini birlashtirgan ajratilgan yonilg'i tizimlari.

Qurilish texnikasi: Mini ekskavatorlar, ikki bosqichli yonilg'i yetkazib beruvchi ixcham yuk ko'targichlar (past-bosimli mexanik nasos + yuqori-bosimli umumiy relsli nasos agregati)

Oʻrnatishdan oldin texnik xodimlar{0}}dvigatel bloki kodi bilan birga asl inyeksiya pompasining seriya raqamini kesib oʻtishlari kerak. 1425077 pistonni 2455-573 yoki A775 kabi kattaroq-diametrli piston elementlari bilan almashtirib bo'lmaydi; noto'g'ri zarba o'lchamlari eksantrik mili tomonidan boshqariladigan o'zaro aylanish siklini buzadi, bu esa umumiy temir yo'l bosimi sensorlari va quyi oqimdagi injektor piezoelektrik klapanlarining qaytarilmas shikastlanishiga olib keladi.

 

 

Minimallashtirilgan rels bosimi tebranishi: 1425077 pistonidagi barqaror asosiy yonilg'i ta'minoti to'satdan bosim ko'tarilishini olib tashlaydi, bu esa umumiy rels injektorlarini yoqilg'i-ortiqcha etkazib berishga majbur qiladi, zarrachalar emissiyasini kamaytiradi va injektorning ichki qismlarining eskirish tezligini kamaytiradi.

Ta'mirlash chastotasining qisqarishi: Aşınmaya qarshi qotishma qoplamasi pistonning xizmat qilish muddatini uzaytiradi, bu esa yuqori{1}}bosimli umumiy rels nasoslarini to'liq demontaj qilishni kechiktiradi va uzoq-parklarga texnik xizmat ko'rsatish xarajatlarini kamaytiradi.

Umumjahon yonilg'i mosligi: standart dizel, B10–B20 biodizel va kam{2}}oltingugurtli dengiz dizeli uchun optimallashtirilgan, umumiy temir yo'l nasosi o'lchash moslamalari ichidagi shishiruvchi muhrlarsiz

Soddalashtirilgan nasosni kalibrlashdan keyingi-oʻrnatish: Bir xil spiral truba geometriyasi estrodiol mexanik-umumiy temir yoʻl gibrid yonilgʻi tizimlarini taʼmirlovchi texniklar uchun inyeksiya vaqtini sozlash ishlarini qisqartiradi.

 

 

1-savol: Bosch 1425077 pistonini to'g'ridan-to'g'ri CP4 umumiy relsli yuqori-bosimli nasosning asosiy nasos kamerasiga o'rnatsam bo'ladimi?

Javob: Yo‘q. 1425077 yonilg‘i CP seriyali umumiy relsli nasoslarga kirishdan oldin-bosim o‘tkazadigan mexanik ichki yordamchi nasoslar uchun mo‘ljallangan. CP4 asosiy nasos kameralari qalinroq qotishma devorlari va mustahkamlangan asoslari bo'lgan maxsus yuqori bosimli piston elementlarini talab qiladi; 1425077 ni majburiy o'rnatish 1600+ bar umumiy temir yo'l ish bosimi ostida nasos kamerasining yorilishiga olib keladi.

2-savol: Qaysi belgilar mening asl pistonimni 1425077 qismga almashtirish kerakligini ko'rsatadi?

Javob: Asosiy diagnostika belgilariga tezlanish paytida temir yo'l bosimining 80 bardan yuqori o'zgarishi, to'liq yuk ostida quyuq qora egzoz, injektor nosozlik kodlarisiz qattiq sovuq boshlanishi va tungi to'xtashdan keyin inyeksiya pompasi korpusida ko'rinadigan yoqilg'i to'planishi kiradi. Ushbu alomatlar eskirgan piston bo'shlig'i-tartib olishdan oldingi bosimning umumiy rels majmuasidan uzoqlashayotganiga ishora qiladi.

3-savol: Bu piston mos keladigan barrel majmuasi bilan birga keladimi?

Javob: Ro'yxatga faqat 1425077 piston elementi kiradi. Oqish{2}}siz ishlashi uchun to'liq nasos elementi juftini yaratish uchun-bosch o'lchamiga mos keladigan barrelni xarid qilishingiz kerak; eski bochkalarni yangi 1425077 pistonlar bilan aralashtirish kalibrlangan 0,2 mikron klirens bardoshliligini buzadi va ishlash afzalliklarini yo'q qiladi.

4-savol: Ushbu piston umumiy temir yo'l injektorining xizmat muddatini qanday yaxshilaydi?

Javob: Barqaror past bosimli yonilg'i ta'minoti relsdagi tartibsiz bosim hosil qiladi, bu esa injektorlarni tez solenoid/piezo valfni ishga tushirish orqali qayta-qayta kompensatsiya qilishga majbur qiladi. 1425077 dan doimiy oʻlchash valflarning doimiy aylanish chastotasini pasaytiradi, doimiy ogʻir{4}}yordamlarda injektor nazorat klapanlari va nozullarining ichki eskirishini 32% gacha qisqartiradi.

5-savol: Qanday saqlash sharoitlari o'rnatishdan oldin pistonning aniqligini saqlaydi?

Javob: 1425077 pistonini zangga qarshi moy o‘ramida muhrlangan holda, quruq, xona haroratida{2}}metal chang va kimyoviy erituvchilardan uzoqroq joyda saqlang. Namlikka duchor bo'lgan muhrlanmagan pistonlar sirt oksidlanishini rivojlantiradi, bu esa o'rnatilgandan so'ng bochkaning ichki devorlarini tirnaydi va butun umumiy temir yo'l yoqilg'i pallasini metall qoldiqlari bilan ifloslantiradi.

6-savol: Bosch 1425077 o'rnatilgandan keyin professional kalibrlash majburiymi?

Javob: Ha. Pistonni almashtirgandan so'ng, yonilg'i to'xtash vaqtini qayta o'rnatish uchun in'ektsiya pompasi dastgohini kalibrlashni bajaring; noto'g'ri moslashtirilgan o'lchash yivlari asosiy yonilg'i bosimini egib qo'yadi va yangi injektorlar va turbo aktuatorlar-da ham umumiy rels tizimida doimiy nosozliklarni keltirib chiqaradi.

 

 

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Buyurtma jarayonini tashvishga solib, -bepul - siz uchun eng mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

 

Issiq teglar: bosch 1425077 birlik injektor - scania va volvoni bir-biriga bog'laydigan raqam, Xitoy bosch 1425077 birlik injektor - scania va volvoni ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavodlar bilan bog'laydigan raqam