3939940 VP44-6 Distribyutor nasosi - VW/Audi TDI-da silindrdan silindrga izchil yetkazib berish uchun oqimga mos keladigan rotorli yig'ma
video
3939940 VP44-6 Distribyutor nasosi - VW/Audi TDI-da silindrdan silindrga izchil yetkazib berish uchun oqimga mos keladigan rotorli yig'ma

3939940 VP44-6 Distribyutor nasosi - VW/Audi TDI-da silindrdan silindrga izchil yetkazib berish uchun oqimga mos keladigan rotorli yig'ma

1. Mahsulot: 3939940
2. Mos keluvchi uskunalar: Dizel yoqilg'i quyish tizimlari
3. Ishlab chiqaruvchi: bozordan keyingi OEM almashtirish
4. Holati: Yangi, To'liq sinovdan o'tgan
5. Kelib chiqishi: ABOSEDE Diesel
6. Yetkazib berish muddati: 3-5 ish kuni
7. To'lov shartlari: T / T, Western Union, PayPal

  • Tezkor diapazon
  • Sifatni tekshirish
  • 24\/7 Mijozlarga xizmat ko'rsatish
Mahsulotni tanishtirish

Har qanday distribyutor nasosda rotorning o'tish moslamasi nafaqat vaqtni, balki vaqtni ham belgilaydimiqdorihar bir silindrga etkazib beriladi. Noto'g'ri eskirish yoki ishlab chiqarishda og'ish bo'lgan rotor bir silindrga 2‑3% ko'proq yonilg'i yuboradi, boshqasiga esa kamroq-mos kelishmovchilikni ECU qayta aloqa orqali qisman tuzatadi, lekin hech qachon to'liq bartaraf eta olmaydi. 3939940 VP44‑6 nasosi buni a orqali hal qiladioqimga mos keladigan rotor va distribyutor boshi birikmasi, bu erda oltita chiqish portining har biri zavodda ±1,5% oqim o'zgarishiga sozlangan bo'lib, har qanday elektron moslashuv qo'llanilishidan oldin har bir silindrga etkazib beriladigan yoqilg'i miqdori muvozanatlanganligini kafolatlaydi. 0414720 injektorlar oilasining elektron hamkasbi sifatida (VP44 PD injektorlari bilan bog'langan avtomobillarda) bu nasos yonilg'i yetkazib berishning mexanik asosi ECU ning silliq bo'sh va barqaror quvvatni saqlab turish qobiliyatini buzmasligini ta'minlaydi. 3939940 mustahkamlangan korpusi, yangilangan rolikli tirgaklari va qayta koʻrib chiqilgan regulyator prujinasi bilan 2,5 TDI V6 dvigatellari uchun afzal qilingan VP44 varianti boʻlib, butun yuk oraligʻida kengaytirilgan chidamlilik va barqaror ishlashni talab qiladi.

◈ Amalda oqim moslashuvi - Nima uchun silindr balansi nasosdan boshlanadi

Tarqatish rotori
Rotor - har bir silindr uchun bittadan, oltita chiqish uyasi bo'lgan nozik tuproqli po'lat silindr. U aylanayotganda, har bir tirqish mos keladigan chiqish portiga to'g'ri keladi va bosim ostida yoqilg'ining injektor chizig'iga etib borishiga imkon beradi. 3939940 rotordan foydalanadiassimetrik teshik kengliklari-kamera halqasining lob profilidagi ozgina farqlarni qoplaydigan qasddan ishlab chiqilgan dizayn. Kengroq uyasi ko'proq yoqilg'ining o'tishiga imkon beradi, torroq esa uni cheklaydi; teshik kengliklarini sinchkovlik bilan tanlab, zavod 1,5% dan kam yoki unga teng o'zgarishlarga erishadi, bu esa qo'lda sozlash zaruratini yo'q qiladi.

Plungerdan portga bosqichma-bosqich o'tkazish
Oltita piston radial tarzda joylashtirilgan va har biri kam bo'lak bilan harakatga keltiriladi. Biroq, ishlov berish tolerantliklari tufayli, kamera lobining samarali zarbasi biroz farq qilishi mumkin. 3939940 o'z ichiga abosqichli halqabu piston blokiga nisbatan distribyutor boshining aylanish holatini moslashtiradi, bu alohida pistonlar uchun etkazib berish vaqtini samarali ravishda oldinga yoki kechiktiradi. Ushbu mexanik kompensatsiya ECUdan talab qilinadigan elektron tuzatishni kamaytiradi{1}}, chunki PD bilan jihozlangan VP44 dvigatellari umumiy temir yoʻl tizimlariga (±10% gacha) nisbatan cheklangan injektor trim diapazoniga ega (odatda ±3%).

Qaytish oqimi balansi
Har bir in'ektsiya hodisasidan so'ng, to'kilgan port orqali oz miqdorda yoqilg'i qaytariladi. Agar bitta piston boshqalardan ko'ra ko'proq yoqilg'i qaytarsa, bu ko'pincha eskirgan piston yoki silindr teshigidan-ko'paygan oqishni bildiradi. 3939940 ning qattiqroq pistonli bochka bo'shligi (avvalgi VP44 variantlari bilan solishtirganda) bu qochqinning o'zgarishini kamaytiradi va uzoqroq xizmat ko'rsatish oralig'ida oqim muvozanatini saqlaydi. Filo ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, 3939940 120 000 km dan keyin ham oqim balansini ±2% ichida saqlab qoladi, eski variantlar esa 5% gacha tarqaladi.

🔄 Common-Rail injektor moslashuvi bilan parallel

Umumiy relsli tizimlarda injektorlar odatda ishlab chiqarish tolerantliklarini hisobga oladigan "tuzatish kodi" (masalan, IMA yoki ISA) bilan tasniflanadi. 3939940 nasos darajasida bir xil falsafani qo'llaydi: rotorning oqim xususiyatlari zavodda o'lchanadi va mos keladigan tuzatish omili nasosning EEPROMida saqlanadi. ECU nasos bilan aloqa qilganda (ba'zi variantlarda ma'lumotlar havolasi orqali), u bu omilni o'qiydi va to'kilgan solenoidning harakatini mos ravishda sozlaydi. Ushbu yopiq konturli kalibrlash jarayoni kontseptual jihatdan umumiy relsli ECU injektor kalibrlash kodlari asosida inyeksiya davomiyligini sozlash usuli bilan bir xil bo'lib, birlashtirilgan nasos-injektor tizimining barqaror ishlashini ta'minlaydi.

🧰 O'rnatish va texnik xizmat ko'rsatish - Oqimning yaxlitligi uchun juda muhim

Statik vaqt– Piston ko'targichini o'rnatish uchun o'lchagichdan foydalaning. 3939940 uchun odatiy qiymat TDC da (dvigatelga xos) 0,82–0,88 mm. Vaqtni noto'g'ri belgilash nafaqat in'ektsiyaning boshlanishiga ta'sir qiladi, balki oqim muvozanatini ham buzadi, chunki rotor portining hizalanishi nasosning burchak holatiga bog'liq.

Chalg'igan mili muftasi– Shlangi mil to'liq kirishi kerak; noto'g'ri moslashtirilgan mufta rotorni markazdan chetga surib, pistonning notekis eskirishiga olib keladi. Har doim muftani O-ringni almashtiring va rezina elementni tekshiring.

Yoqilg'i liniyasini mustahkamlash– Chiqish moslamalari 28 Nm ga tortilishi kerak; haddan tashqari qisish paychaqchani deformatsiya qiladi va port geometriyasini o'zgartiradi, bu esa oqim balansiga mos kelmaydi. Kam siqilish havo kirishiga imkon beruvchi tashqi qochqinlarni keltirib chiqaradi.

Filtrga texnik xizmat ko'rsatish– Tiqilib qolgan filtr uzatish nasosi bosimini pasaytirib, qanotli nasosning kavitatsiyasiga olib keladi. Bu tarqatish jarayonini buzadigan havo pufakchalarini keltirib chiqaradi-3939940 ayniqsa sezgir, chunki uning oqimga mos portlari gazlangan yoqilg'i uchun emas, balki suyuq yoqilg'i uchun sozlangan.

🆕 Yangi va qayta ishlab chiqarilgan – Oqimga mos keladigan yaxlitlik omili

Qayta ishlab chiqarilgan VP44 nasoslari ko'pincha rotor va distribyutor boshini oqim balansini qayta o'lchamasdan qayta maydalaydi. Bu zavodda mos keladigan-rotorni samarali ravishda yo'q qiladi, endi rotor turli xil samarali port o'lchamlariga ega bo'lishi mumkin va piston bo'shliqlari o'zgargan bo'lishi mumkin. Natijada silindrlar bo'ylab 5-8% o'zgarishlarni ta'minlaydigan nasos paydo bo'ladi, bu ECU injektor trimini maksimal tuzatishga (ko'pincha ± 3%) erishadi. Ushbu chegaradan tashqari, ECU "silindr balansi" xatosini o'rnatadi va quvvatni kamaytirishi mumkin. Yangi bloklar oqimga mos keladigan asl spetsifikatsiyani saqlab qoladi, bu ECU trimining qulay ishlash diapazonida turishini ta'minlaydi, silliq bo'sh va barqaror ishlashni ta'minlaydi.

❓ Tez-tez so'raladigan savollar - Dizel texniklarining amaliy savollari

1-savol: 3939940 ning oqim balansini sinov dastgohisiz qanday tekshirish mumkin?
Taxminiy tekshirish har bir silindrdagi egzoz haroratini (manifolddagi infraqizil pirometr yordamida) barqaror ishlamay-da, agar bitta silindr boshqalariga qaraganda 30 daraja issiq yoki sovuqroq bo'lsa, bu oqim nomutanosibligini ko'rsatadi. Biroq, aniq sinov uchun nasos sinov dastgohi kerak; dizel yoqilg'isiga ixtisoslashgan ustaxonalarning aksariyati ushbu uskunaga ega. ECU silindrlarini kesish qiymatlari (diagnostika asbobi orqali mavjud) ham nomutanosiblikni ko'rsatadi-agar bitta silindr uchun tuzatish doimiy ravishda +3% dan yuqori bo'lsa, nasosning oqim balansi buzilgan bo'lishi mumkin.

2-savol: Nasos qayta qurildi, lekin past yukda dvigatelda biroz ikkilanish bor-bu vaqtmi yoki balansmi?
Kam yuklanishda ikkilanish ko'pincha vaqt bilan bog'liq, ammo agar ikkilanish engil tebranish bilan birga bo'lsa, bu silindrning nomutanosibligini ko'rsatadi. ECU trim qiymatlarini tekshiring; agar bitta tsilindr +2.5% va boshqasi −2,5% bo'lsa, nasosning oqim balansi-mos kelmasligi tufayli rotor/bosh eskirishi notekis bo'lishi mumkin. Vaqtni biroz kechiktirish tebranishlarni kamaytirishi mumkin, ammo bu muvozanatni davolay olmaydi.

3-savol: 3939940 rotorni boshqa VP44 nasosidan almashtira olamanmi?
Yo'q-rotor oqimga mos keladigan distribyutor boshiga mos kelmaydi. Nasoslar orasidagi rotorlarni almashtirish moslikni buzadi va qayta kalibrlash uchun sinov dastgohini talab qiladi. Jismoniy o'lchamlar bir xil bo'lsa ham, oqim xususiyatlari har xil bo'ladi. Har doim rotor va boshni mos keladigan to'plam sifatida almashtiring.

4-savol: Yoqilg'i harorati sensori oqim balansiga qanday ta'sir qiladi?
Sensor to'kilgan solenoid yopilish nuqtasini yoqilg'i yopishqoqligiga qarab sozlaydi-agar u bajarilmasa, ECU noto'g'ri tuzatishni qo'llashi mumkin, bu esa barcha tsilindrlarning biroz noto'g'ri miqdorlarni olishiga olib keladi, lekinmuvozanatsilindrlar orasidagi o'zgarishsiz qoladi. Biroq, muvaffaqiyatsiz sensor muvozanatli nasosni muvozanatsiz ko'rinishiga olib kelishi mumkin, chunki ECU noto'g'ri tayanch tuzatishdan foydalanmoqda. Nasosi nomutanosibligini aniqlashdan oldin har doim sensorning qarshiligini (20 daraja haroratda 2,2–2,8 kŌ) tekshiring.

5-savol: Dvigatel muammosiz ishlayapti, lekin 2000 rpm tezlikda tebranadi-buning sababi nimada?
Muayyan aylanish tezligidagi tebranish ko'pincha bitta silindrdan rezonansni ko'rsatadi va boshqalarga qaraganda ko'proq momentni beradi. Bo'sh turganda, ECU trimasi kompensatsiya qiladi; 2000 aylanish tezligida kompensatsiya diapazoni oshib ketishi mumkin. Bu eskirgan pistonga xos-tezlik bilan ortib boruvchi oqim nomutanosibligini ko'rsatadi, u yuqori bosimlarda ko'proq oqadi. Nasosi sinov dastgohi tasdiqlaydi.

6-savol: 3939940 rotor va pistonlarning xizmat qilish muddati qanday?
Yaxshi yonilg'i filtratsiyasi bilan rotor va pistonlar odatda 150 000-200 000 km davom etadi. Eskirishning birinchi belgisi silindrdan silindrga o'zgarishining bosqichma-bosqich o'sishi bo'lib, ECU uni tuzatishga harakat qiladi-bitta silindrda trim +3% ga yetganda, nasosning xizmat qilish muddati tugayapti. Rejadan tashqari ishlamay qolishning oldini olish uchun 150 000 km masofada proaktiv almashtirish tavsiya etiladi.

1.jpeg

2

3

4

 

Sizning qulayligingiz uchun moslashuvchan to'lov usullari

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

product-754-754

Bank o'tkazmasi

Bir nechta valyuta va bank to'lov usullarini qo'llab-quvvatlaydi.

west union

Western Union

Tez va global pul o'tkazmalari.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Xavfsiz va qulay onlayn to'lov.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Ishonchli Alibaba tranzaktsiyalari bilan qo'shimcha himoyadan bahramand bo'ling.

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

Yetkazib berish oson

6

Mijozlarning sharhlari

 

8

Issiq teglar: 3939940 vp44-6 distribyutor nasosi - vw/audi tdi, Xitoyda silindrdan silindrga izchil yetkazib berish uchun oqimga mos keladigan rotorli yig'ish, Xitoy 3939940 vp44-6 distribyutor nasosi - vp44-6 distribyutor nasosi - vp44-6 distributor nasosi - vw/audi tdiw-da izchil yetkazib berish uchun oqimga mos keladigan rotorli yig'ish ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavod

Sizga ham yoqishi mumkin

(0/10)

clearall