Bosch 0445020111 besleme pompasi - CP3 Common-Rail barqarorligi uchun gidravlik empedans mosligi va bosim to'lqinining yutilishi

 

Har bir umumiy temir yo'l yonilg'i tizimida yuqori bosimli nasosning kirish o'lchash valfi tez ochiladi va yopiladi, bu esabosimning aks etishiyonilg'i liniyasi orqali orqaga, besleme pompasi tomon harakatlanadi. Ushbu aks ettirilgan to'lqinlar besleme pompasi chiqishiga etib kelganida, ular oldinga oqimga aralashib, CP3 to'ldirish konsistensiyasini buzadigan bosim tugunlari va anti-tugunlarni hosil qiladi. Bosch 0445020111 - bu CP3 umumiy relsli tizimlar uchun ishlab chiqilgan qanotli nasosdir, dizayn ustuvorligi o'ziga xosdir:gidravlik impedans mosligi. Uning ichki chiqish galereyasi oʻziga xos kesma profilga ega boʻlib,-na sof silindrsimon, na keskin pogʻonali-bu akustik impedansning bosqichma-bosqich oʻtishini taʼminlaydi, CP3 tomondan tushayotgan bosim toʻlqinlarini oʻziga singdiradi va ularning orqaga qaytarilishini oldini oladi. Bu egzoz tizimlarida topilgan akustik dampingga o'xshaydi, lekin 0,1-0,5 bar amplituda diapazonidagi suyuqlik bosimi to'lqinlariga qo'llaniladi. 0445020111 CP3 oʻlchash klapanining bu aks ettirishni oʻzlashtirib olishi orqali uning PID boshqaruvchisi tashqi tebranishlarni kompensatsiya qilmasdan ishlashiga imkon beruvchi barqaror, toʻlqinsiz kirish bosimini koʻrishini taʼminlaydi. Nasosning ichki galereya geometriyasi-teshikning eskirishi, sirt chuqurlashishi yoki uglerod birikmalari-sifatida pasayganda, empedans moslashuvi yo'qoladi va birinchi simptom:siklik temir yo'l bosimining o'zgarishiBu o'lchash valfining ish chastotasi bilan sinxronlashtiriladi, ko'pincha elektr xatosi sifatida noto'g'ri tashxis qilinadi.

 

0445020111 asosan quyidagilar uchun ko'rsatilganEvro 5 va Evro 6 yengil avtomobillari va SUVlarBosch CP3.2 yoki CP3.3 yuqori bosimli nasoslar bilan jihozlangan, ayniqsa, besleme pompasi va CP3 o'rtasida uzoq yonilg'i liniyalari bo'lgan ilovalarda to'lqin aks ettirish effektlari eng aniq bo'ladi. Asosiy OEM ilovalari quyidagilarni o'z ichiga oladi:

Audi– A4, A5, A6, A8, Q5, Q7 da 3.0 TDI V6 (2010–2018)

Porsche– Cayenne Diesel 3.0 V6, Macan S Diesel

Volkswagen– Touareg 3.0 TDI, Phaeton 3.0 TDI

BMW– N57 3.0d in 335d, X5 xDrive35d, X6 xDrive35d

Mercedes-Benz– E350, ML350, GL350 BlueTEC da OM642 V6

Land Rover / Yaguar– 3.0 SDV6 (Discovery, Range Rover Sport, XF)

Ushbu nasos a dan foydalanadiuchburchak uch murvatli gardish(M8 murvat, 55 mm qadam) 14 tishli shpilli mufta bilan, milning chiqishi 24 mm. Uning chiqish galereyasi o'ziga xos xususiyatga egatoraygan ichki kontur-birinchi 12 mm-da diametrining 5 gradusga qisqarishi faqat banjo murvatini olib tashlanganda koʻrinadi. Bu konusning impedansga mos kelishining kalitidir.

 

Muvaffaqiyatsiz empedans o'yinida o'zini namoyon qiladiCP3 o'lchash klapanining o'tish chastotasidagi bosim tebranishi, odatda dvigatel tezligiga qarab 100–300 Hz. CP3 kirish joyidagi bosim o'tkazgich yordamida dastgoh tartibi:

Dvigatelni 2000 rpm barqaror holatda ishga tushiring.

Bosim signalini yozib oling va dominant chastotalarni aniqlash uchun Tez Furye Transformatsiyasini (FFT) bajaring.

Sog'lom 0445020111 amplitudali o'lchash klapanining chastotasini ko'rsatadi.<0.08 bar.

Agar amplituda 0,15 bardan oshsa-va ayniqsa yon chiziqlar paydo bo'lsa (aks ettirish shovqinini ko'rsatuvchi)-nasosning ichki konisi yomonlashadi va almashtirish ko'rsatiladi.

Ushbu chastota-domen sinovi umumiy ustaxonalarda kamdan-kam qo'llaniladi, lekin bu impedans holatini baholashning aniq usuli-va bu nasosni faqat bosim amplitudasini belgilaydigan an'anaviy birliklardan ajratib turadi.

 

CP3 ning bosimni nazorat qilish halqasi kirish o'lchash valfining ish aylanishini o'zgartirish orqali ishlaydi. CP3 dan aks ettirilgan to'lqinlar besleme pompasiga qaytib kelganda va so'rilmasa, ular PID kontrolleri bosim xatosi sifatida ko'rgan buzilish sifatida CP3 kirishiga qayta kiradi. Keyin boshqaruvchi ortiqcha tuzatadi va temir yo'l bosimida past chastotali tebranish-aniq tebranish sifatida sezilishi mumkin bo'lgan "ov" effektini kiritadi. Buzilgan 0445020111 raqamini almashtirish impedans mosligini tiklaydi, buzilish amplitudasini kamaytiradi va PID halqasining joylashishiga imkon beradi, ko'pincha ECU qayta kalibrlashsiz ovni yo'q qiladi.

 

1-savol: Mening Audi 3.0 TDI avtomobilim katta yo‘l tezligida nozik tebranishga ega, bu noto‘g‘ri yoqishga o‘xshaydi-buning sababi 0445020111 bo‘lishi mumkinmi?
Ha-bu aks ettirish shovqinidan kelib chiqqan klassik bosim ovidir. CP3 kirish bosimida FFT testini o'tkazing; o'lchash klapan chastotasi atrofida kuchli yon chiziqlarni ko'rsangiz, impedans mosligi buziladi. Nasosni almashtiring-ko'pincha tebranish darhol yo'qoladi.

2-savol: Oqimni yaxshilash uchun kattaroq teshikka ega standart banjo murvatini ishlatsam bo'ladimi?
Mutlaqo emas-banjo murvat teshigi diametri impedansni sozlashning bir qismidir. Kattaroq teshikdan foydalanish aks ettirish koeffitsientini o'zgartiradi va galereyani o'zgartiradi. Har doim 4,5 mm teshikli ko'rsatilgan murvatdan foydalaning.

3-savol: Chiqish galereyasi ichidagi uglerod konlari ishlashga qanday ta'sir qiladi?
Uglerodning to'planishi konusning geometriyasini samarali o'zgartirib, keraksiz aks ettirish nuqtalarini yaratadi. Shuning uchun filtrlash juda muhim - 10 mkm mutlaq filtrlash cho'kindi hosil bo'ladigan mayda zarralarning oldini oladi. Agar siz cho'kindilarga shubha qilsangiz, nasosni qoralashdan oldin galereyani tasdiqlangan yonilg'i tizimini tozalash vositasi bilan yuvib tashlang.

4-savol: 0445020111 raqamini 0440020117 raqami bilan almashtirish mumkinmi?
Yo'q-chiqarish galereyasi burchagi 0445020111 uchun xosdir. 0440020117 to'g'ridan-to'g'ri galereya va boshqa empedans xarakteristikasiga ega. Noto'g'ri nasosni o'rnatish nafaqat impedansga mos kelmaydi, balki ilgari mavjud bo'lmagan temir yo'l bosimining tebranishlariga ham olib kelishi mumkin.

5-savol: Ta'mirlash to'plami hamyonbop-impedans mosligini tiklash uchun undan foydalanishim mumkinmi?
The repair kit does not include the gallery or vanes-it only replaces seals and the relief valve. If the impedance has degraded (indicated by FFT amplitude >0,15 bar), konusning eskirgan yoki chuqurlashgan bo'lishi mumkin; to'plam to'lqinni yutuvchi xususiyatlarni tiklamaydi. Faqat yangi nasos to'g'ri gidravlik impedansni qayta tiklashi mumkin.

6-savol: Nasosni almashtirgandan so'ng CP3 moslashuv qiymatlarini qayta o'rnatishim kerakmi?
Majburiy boʻlmasa-da, diagnostika dasturi yordamida yonilgʻi bosimi moslashuvi qiymatlarini tozalashni tavsiya etamiz-bu CP3 PID kontrolleriga yangi empedansga mos keladigan nasos yordamida bosim taʼsirini qayta oʻrganish imkonini beradi va eski, yomonlashgan qurilmaning oʻrnini qoplash uchun saqlangan uzoq muddatli tuzatishlarni yoʻq qiladi.

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

 

Issiq teglar: bosch 0445020111 besleme pompasi - cp3 umumiy temir yo'l barqarorligi uchun gidravlik empedansni moslashtirish va bosim to'lqinini singdirish, Xitoy bosch 0445020111 besleme pompasi - cp3 umumiy temir yo'l barqarorligi uchun gidravlik empedans moslashtirish va bosim to'lqinini yutish ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavod