0928400508 Bosch yonilg'i o'lchash valfi - og'ir-Dizel dvigatellaridagi CP3/CP1H nasoslari uchun silliq dvigatel tezligini nazorat qilish va bo'sh turish barqarorligi

0928400508 CP3 va CP1H yuqori-bosimli umumiy rels nasoslari uchun Bosch kirish oʻlchash klapanidir. Yuk ko'taruvchi{5}}yuk mashinalari haydovchilarining ko'p uchraydigan shikoyati bu, takometr ignasi yuqoriga va pastga siljishi - nozik, ammo bezovta qiluvchi bo'sh turishi, dvigatel notasi ritmik ravishda o'zgarib turishi, kabina polida zaif tebranishdir. Bu holatda ko'pincha xato kodi yo'q. Dvigatel kompyuteri to'g'ri ishlayapti, lekin o'lchash valfi ishlamayapti. Bo'sh turganda, valf dvigatelga kerak bo'lgan oz miqdordagi yoqilg'ini ta'minlash uchun barqaror, juda kichik teshikni ushlab turishi kerak. Vana ichidagi g'altak biroz yopishib qolsa yoki uning harakati notekis bo'lsa, yonilg'i oqimi tartibsiz bo'ladi. Temir yo‘l bosimi siljiydi, kompyuter tuzatadi va tsikl takrorlanib - past chastotali tebranish hosil qiladi, haydovchilar buni to‘lqin sifatida his qilishadi. 0928400508 ushbu kichik teshikni aniq ushlab turish uchun qurilgan va ovni manbada yo'q qiladi. U Bosch CP3 yoki CP1H yuqori bosimli-nasoslardan foydalanadigan og'ir{17}}dizel dvigatellarga mos keladi.

Issiq bo'sh rejimda og'ir dizel dvigatel{0}}kam yoqilg'i sarflaydi. O'lchash vanasi deyarli ochiq -, odatda uning to'liq diapazonining 18% dan 25% gacha. Bu holatda, g'altakning o'rindig'iga deyarli tegadi. Yoqilg'i o'tish joylari eng tor. Hatto g'altakning harakati yoki oqim geometriyasidagi mikroskopik nosimmetrikliklar etkazib beriladigan yoqilg'i miqdori bir dvigatel tsiklidan ikkinchisiga bir necha foizga o'zgarishiga olib kelishi mumkin. Temir yo'l bosimini soniyasiga ko'p marta kuzatuvchi vosita kompyuteri bu kichik o'zgarishlarni aniqlaydi va valfning ish aylanishini sozlash orqali javob beradi. Ammo bosim o'zgarishi, aniqlash va tuzatish o'rtasida muqarrar kechikish mavjud. Tuzatish kelganda, bosim allaqachon teskari yo'nalishda siljigan. Kompyuter ortiqcha tuzatadi va tsikl takrorlanadi. Natijada relsdagi bosim va dvigatel tezligida muntazam, past chastotali - odatda 1 Gts - atrofida tebranish hosil bo‘ladi. Bu haydovchilar e'tibor beradigan "bo'sh ov".

0928400508 g'altakning harakati sifati tufayli bo'sh tebranishning oldini oladi. G‘altakda juda past va barqaror ishqalanish koeffitsientini ta’minlovchi olmos-Karbonga o‘xshash qoplama mavjud. Bu ishqalanish kuchi yuqori bo'lgan g'altakning teshigiga qisqa vaqt ushlanganda, so'ngra magnit kuch statik ishqalanishni engib o'tganda oldinga sakrab o'tganda yuzaga keladigan tayoqcha{4}} sirpanishini yo'q qiladi. Stick{6}}slip - past-oqimning beqarorligining asosiy sabablaridan biri. Qaytish prujinasi kuchlanish-bo‘shatiladi va aniq oldindan yuklanadi, shunda u magnit ochilish kuchiga silliq, chiziqli qarshi kuch beradi. Bahor tezligida keskin o'zgarish bo'lmaydi, chunki g'altak o'z o'rniga yaqinlashadi. Magnit kontur laminatlangan stator yadrosidan foydalanadi, u o'z maydonini girdobsiz{12}}joriy kechikishlarsiz quradi va yiqadi, bu esa g'altakning PWM buyrug'ini minimal kechikish bilan bajarishini ta'minlaydi. Bu xususiyatlar birgalikda valfning pozitsiyalar o'rtasida siljish o'rniga, kompyuterning kichik tuzatishlariga muammosiz va mutanosib ravishda javob berishini anglatadi. Kompyuterning boshqaruv halqasi tezda barqarorlashadi va dvigatel muammosiz ishlaydi.

To'g'ri bo'sh turish nafaqat qulaylik - bilan bog'liq bo'lib, u butun haydovchiga ta'sir qiladi. Tebranuvchi dvigateldan keladigan ritmik moment impulslari dvigatel o'rnatgichlari orqali shassiga uzatiladi. Transmissiya kirish mili o'zgaruvchan yukni ko'radi. Aksessuar qo'zg'aysan kamari va qistirgich doimiy, past{4}}amplitudali silkinishga duchor bo'ladi. Minglab soatlar davomida bu tebranish moslamalar, kamarlar va hatto qoʻlda uzatiladigan yuk mashinalaridagi-qoʻsh massali volanning eskirishini tezlashtirishi mumkin. 0928400508 bu tebranish manbasini yo'q qiladi. Dvigatel moslamalari o'z vazifalarini to'g'ri bajaradi, ritmik kuchlanish bilan kurashishdan ko'ra, dizel dvigatelining normal tebranishini izolyatsiya qiladi. Haydovchilar uzoq masofalarda kamroq charchoq haqida xabar berishadi. Avtopark menejerlari kabinaning tebranishi haqida kamroq shikoyatlar va tebranish{13}}bilan bog‘liq qismlarga kamroq ta’mirlanganini ko‘radi.

0928400508 to'g'ridan-to'g'ri CP3 yoki CP1H nasos korpusiga standart ikki{3}} murvatli gardish va zavod elektr ulagichi yordamida o'rnatiladi. O'rnatishdan so'ng, past bosimli yonilg'i tizimini ishga tushiring va diagnostik skanerlash vositasi yordamida dvigatel kompyuterida saqlangan yoqilg'i moslamalarini qayta o'rnating. Qayta o'rnatish oldingi valfdagi tuzatish qiymatlarini o'chiradi, bu esa uning slip harakati uchun kompensatsiya qilingan bo'lishi mumkin-. Qayta o'rnatgandan so'ng, dvigatel to'liq isinguncha ishlamay qo'ying va relsdagi bosim izini kuzating. U tekis va barqaror bo'lishi kerak.

1-savol: Mening yuk mashinasining ishlamay qolganda biroz ko'tarilishi bor, men uni o'rindiq orqali his qilaman, lekin hech qanday nosozlik kodlari yo'q. Bu o'lchash klapanidagi muammomi?

Ha, bu doimiy past{0}}oqim holatini ushlab turmaydigan o'lchash klapanining umumiy alomatidir. Dvigatel kompyuteri paydo bo'lgan bosim o'zgarishlarini tuzatadi, ammo tebranishlarni to'liq bartaraf eta olmaydi. 0928400508 beqarorlikka olib keladigan tayoqni{4}}yo'q qiladi.

2-savol: Vaqt o'tishi bilan bo'sh turgan kuchlanish dvigatelga zarar etkazishi mumkinmi?

To'lqinning o'zi to'g'ridan-to'g'ri dvigatelning ichki qismlariga zarar etkazmaydi, lekin doimiy tebranish dvigatel o'rnatgichlari, kamarlari va qo'zg'alish qismlarining aşınmasını tezlashtirishi mumkin. To'lqinni erta tuzatish bu ikkilamchi muammolarni oldini oladi.

3-savol: Ko'tarilish iflos EGR klapanidan yoki havo sizib chiqishidan emas, balki o'lchash klapanidan ekanligiga qanday ishonch hosil qilishim mumkin?

Skanerlash vositasida temir yo'l bosimi izini tekshiring. Agar bosim dvigatel tezligining oshishi bilan hamohang ravishda tebransa, muammo yonilg'i etkazib berish tizimida va o'lchash valfi asosiy shubhali hisoblanadi. EGR yoki havo tizimi bilan bog'liq muammolar odatda temir yo'l bosimining tebranishiga olib kelmaydi.

4-savol: 0928400508 o'rnatishdan so'ng darhol ishlamay qolishning silliqligini yaxshilaydimi?

Ha. ECM yonilg'i trimini qayta o'rnatgandan so'ng, valfning silliq, past{1}}ishqalanish harakati kompyuterga bir necha soniya ichida temir yo'l bosimini barqarorlashtirishga imkon beradi. Dvigatel ish haroratiga yetgandan so'ng va kompyuter moslashganidan so'ng, bo'sh rejim tekislanishi kerak.

5-savol: Ushbu valf avtomagistral tezligida ham, bo'sh turganda ham ko'tarilishga yordam beradimi?

Ha. Boʻsh harakatlanishni keltirib chiqaradigan xuddi shu tayoqcha{1}}slip harakati, ayniqsa, dvigatel yengil yuk ostida boʻlganida, barqaror avtomagistral kruizida ham yorugʻlik koʻtarilishiga olib kelishi mumkin. 0928400508 ning past-ishqalanish g'altakchasi butun ish diapazoni bo'ylab sababni bartaraf qiladi.

6-savol: O'lchash klapanining yopishib qolishi transmissiyaning keskin siljishiga olib kelishi mumkinmi?

Bilvosita, ha. Dvigatel tezligi beqaror bo'lsa, uzatishni boshqarish moduli o'zgaruvchan moment signallarini qabul qilishi mumkin, bu esa siljish sifatiga ta'sir qilishi mumkin. Yumshoq dvigatel - bu uzatishning silliq ishlashi uchun zaruriy shart.

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

 

Issiq teglar: 0928400508 bosch yonilg'i o'lchash valfi - og'ir{3}} dizel dvigatellaridagi cp3/cp1h nasoslar uchun silliq dvigatel tezligini nazorat qilish va bo'sh turish barqarorligi, Xitoy 0928400508 bosch yonilg'i o'lchash valfi - cp3/cp1h uchun silliq dvigatel tezligini nazorat qilish va bo'sh turish barqarorligi, og'ir dvigatellar-da ishlaydigan dvigatellar ishlab chiqaruvchisi