0928400644 Bosch kirish oʻlchash valfi – MAN, Scania va ogʻir-Duty Tijorat dizel platformalarida CP3/CP1H Common Rail nasoslari uchun koʻp bosqichli inyeksiya sinxronizatsiyasi va uchuvchi qarshi relsli bosim barqarorligi

0928400644 Bosch CP3 va CP1H yuqori-bosimli umumiy relsli nasos ekotizimlarida in'ektsiya hodisasi stabilizatori sifatida ishlaydi - aniq-kalibrlangan kirish o'lchash valfi, uning oqimining mikrosoniya- davomida uzatilishi barqarorligi to'g'ridan-to'g'ri barqarorlik relsli injection bosqichlari orasidagi umumiy bosim oralig'ini to'g'ridan-to'g'ri aniqlaydi. har bir in'ektsiya pulsi uchun uning aniq hisoblangan yoqilg'i massasini olish uchun. Zamonaviy og'ir dizel yonish strategiyalari har bir dvigatel siklida beshtagacha diskret inyeksiya hodisasini qo'llaydi: akustik yumshatilish uchun oldingi uchuvchi, ateşleme kechikishini konditsionerlash uchun uchuvchi, moment hosil qilish uchun asosiy va DPF issiqlik boshqaruvi va NOx. ta'siridan so'ng optimallashtirish uchun bir yoki ikkita keyingi in'ektsiya- Bu hodisalar 200–400 mikrosoniyali - qisqa vaqt oraligʻi bilan ajratiladi, bu vaqt davomida injektor solenoidi quvvatsizlanadi, igna oʻrnatiladi va relsdan yoqilgʻi olinmaydi. Ushbu qisqa muddatlarda CP3 nasosi o'lchash moslamasining joriy oqim sozlamalari bilan belgilangan tezlikda temir yo'lga yoqilg'ini etkazib berishda davom etadi. Agar o'lchash moslamasining oqimi mos kelmasa -, agar u in'ektsiya chastotasida mikro{20}}pulsatsiyalar hosil qilsa yoki uning g'altagi har bir in'ektsiya hodisasidan kelib chiqadigan kichik rels bosimi o'zgarishlariga javoban tebransa - har bir keyingi quyish bosqichining boshida relsdagi bosim oldingi in'ektsiya bosqichidan bir oz o'zgaradi. Uchuvchi in'ektsiya 62 MPa, asosiy in'ektsiya 61,5 MPa va post{25}}62,3 MPa tezlikda yuborilishi mumkin. Har bir inyeksiya bosqichi uchun temir yo'l bosimini mustaqil ravishda o'lchash qobiliyatiga ega bo'lmagan ECU barcha bosqichlar bo'ylab doimiy bosimni qabul qiladi va shu taxmin asosida in'ektsiya davomiyligini hisoblab chiqadi. Natijada paydo bo'lgan in'ektsiya miqdoridagi xatolar - diagnostik muammo kodlariga ko'rinmas, haydovchiga haydash belgilari sifatida sezilmaydigan - yonish samaradorligini pasaytiradi, chiqindilarni ko'paytiradi va DPF kuyishini tezlashtiradi. 0928400644 inyeksiyaning barcha bosqichlarida rels bosimi barqarorligini taʼminlovchi oqim yetkazib berish konsistensiyasini tiklaydi va ECU ning sinchkovlik bilan hisoblangan inyeksiya impulslarining har biri MAN D2066/D2676, Scania DC12/DC13 va boshqa CP12/DC13-da moʻljallangan yoqilgʻi massasini olishini taʼminlaydi. {39} Evro VI emissiyasiga muvofiqligi-koʻp bosqichli inyeksiya aniqligiga bogʻliq boʻlgan ogʻir{40}}tijorat dizel platformalari.

CP3 nasosi yoqilg'ini uchta pistonning siqish zarbalariga mos keladigan diskret impulslarda etkazib beradi, bu esa nasosning aylanish chastotasidan uch marta -, odatda 100–150 Gts tezlikda tabiiy bosim to'lqinini hosil qiladi. Ushbu nasos{5}}induktsiyasi in'ektsiyaning to'xtash vaqtlariga to'g'ri kelganda, har bir in'ektsiya bosqichining boshida relsdagi bosim to'lqinning oniy fazasiga qarab o'zgaradi. Barqaror oqim chiqishi - boʻlgan, oʻziga xos boʻlgan nasos toʻlqinini oʻzining - oqim pulsatsiyalari orqali kuchaytirmaydigan oʻlchash moslamasi relsning tabiiy gidravlik sigʻimiga toʻlqinni 1,5 MPa dan kam amplituda namlash imkonini beradi, bu barqaror koʻp taʼsir qilish uchun zarur boʻlgan tolerantlik doirasida. 0928400644 ning aniqlik-barqarorlashtirilgan o'lchash g'altagi, uning gidravlik{14}}sönümli ishga tushirilishi nasosning uchinchi tartib chastotasida g'altakning tebranishini bostiruvchi-, o'lchash moslamasining qo'shimcha oqim pulslariga hissa qo'shmasligini ta'minlaydi{1}{1} relsning tabiiy damping qobiliyatini saqlab qolish va inyeksiyalar orasidagi{17}}barqaror bosim barqarorligini ta'minlash.

Uchuvchi in'ektsiya miqdori juda kichik -, odatda, har bir zarba uchun 1,0–3,0 mm³ bo'lib, har bir dvigatel tsikliga etkazib beriladigan umumiy yoqilg'ining 2% dan kamini tashkil qiladi. Ushbu kichik miqdorlarda, hatto uchuvchi va asosiy in'ektsiya bosqichlari o'rtasidagi 0,5 MPa rels bosimining o'zgarishi ham uchuvchi miqdorning 8-15% xatosini keltirib chiqarishi mumkin, bu kontaktni kechiktirish davrini o'zgartirish va uchuvchi in'ektsiya nazorat qilish uchun maxsus ishlab chiqilgan yonish shovqinini o'zgartirish uchun etarli. Uchuvchi{9}}asosiy kutish oralig'i- davomida barqaror temir yo'l bosimini ushlab turolmaydigan o'lchash moslamasi ECU ning hisoblangan maqsadidan farq qiladigan uchuvchi miqdorini etkazib berishiga olib keladi va haydovchilar "yonish taqillatilishining o'zgaruvchanligini" ishlab chiqaradi, bu esa haydovchilar engil yuklanish paytida vaqti-vaqti bilan o'tkir dizel shovqini sifatida qabul qiladilar. ko'pincha injektorning mexanik nosozligi sifatida noto'g'ri tashxis qo'yilgan. 0928400644 inyeksiyalararo{15}}barqarorligi uchuvchi inyeksiya miqdori ECU koʻrsatkichiga 2–3% mos kelishini taʼminlaydi, bu esa tozalangan, toʻgʻri kalibrlangan Euro VI dizel dvigatelini aniqlaydigan doimiy yonish kechikishi va yonish shovqinini bostirishni taʼminlaydi.

DPF termal boshqaruvi uchun-in'yeksiyadan keyingi hodisalar silindr bosimi pasayganda va AOK qilingan yoqilg'ining kirib borishi va atomizatsiyasi temir yo'l bosimiga kritik ravishda bog'liq bo'lgan kengayish zarbasi vaqtida yoqilg'ini aniq etkazib berishni talab qiladi. Inyeksiyadan keyingi asosiy{2}}barcha-bosim oralig‘ida temir yo‘l bosimining siljishiga ruxsat beruvchi o‘lchash moslamasi inyeksiyadan keyingi miqdorning ECU maqsadidan chetlashishiga olib keladi, bu esa faol DPF regeneratsiyasi vaqtida erishilgan chiqindi gaz haroratini o‘zgartiradi. Agar keyingi inyeksiya buyurilganidan-kamroq yoqilg'i yetkazib bersa, DPF kerakli regeneratsiya haroratiga erisha olmasligi mumkin, bu esa ECU regeneratsiya davomiyligini uzaytirishi yoki takroriy regeneratsiya siklini - boshlashiga sabab bo'ladi, yoqilg'i behuda sarflanadi va dvigatelning keraksiz ish soatlari yig'iladi. 0928400644 ning inyeksiyaning barcha bosqichlari boʻylab izchil yetkazib berilishi inyeksiyadan keyingi miqdorlarning toʻgʻri boʻlishini taʼminlaydi, bu esa yoqilgʻi sarfini minimallashtiradigan va uzoq davom etgan regeneratsiya hodisalari natijasida egzoz tizimi qismlariga issiqlik kuchlanishini kamaytiradigan samarali, bir davrli DPF regeneratsiyasini taʼminlaydi.

0928400644 inyeksiya-bosqichidagi bosim barqarorligini mos diagnostika skanerlash vositasi yordamida ECUda saqlangan injektor uchuvchi miqdori moslashuv qiymatlarini tekshirish orqali diagnostik tarzda baholash mumkin. Ko'pgina zamonaviy Bosch EDC (elektron dizel boshqaruvi) tizimlari injektordan-injektor oqimining o'zgarishini qoplash uchun vaqt o'tishi bilan ECU sozlaydigan silindrli uchuvchi miqdorining individual moslashuv qiymatlarini saqlaydi. O'lchov birligining in'ektsiyalararo bosimining beqarorligi{6}}uchuvchi miqdorida tizimli xatoliklarga sabab bo'lganda, ECU bu moslashish qiymatlarini - sozlash orqali javob beradi, odatda ularni barcha silindrlar bo'ylab bir yo'nalishda oshiradi. Agar barcha oltita tsilindrda doimiy ravishda bir xil yo'nalishda siljish (barchasi ijobiy yoki barchasi salbiy) va ±3,0 mm³ dan oshadigan qiymatlarga erishilgan uchuvchi miqdori moslashuv qiymatlari ko'rsatilsa, asosiy in'ektsiya miqdori moslashuvi nolga yaqin bo'lib qolsa, naqsh individual injektor degradatsiyasini emas, balki uchuvchi in'ektsiya bosqichida o'lchash birligi bosimining beqarorligini aniq ko'rsatadi. Ushbu diagnostika naqshini aniqlash texnik mutaxassisga hech qanday komponentni olib tashlamasdan o'lchash birligi muammolarini injektorning eskirishidan ajratish imkonini beradi.

1-savol: Nima uchun D2676 dvigatelli MAN TGX barcha injektorlar sinovdan o'tgan va sinovdan o'tgan bo'lsa-da, yorug'lik tezlashishi paytida vaqti-vaqti bilan o'tkir dizel zarbasini ko'rsatadi va 0928400644 buni qanday hal qiladi?

Bu intervalgacha yorug'lik{0}}yuk urishi o'lchash birligining in'ektsiyalararo bosimining-barqarorligidan kelib chiqqan uchuvchi in'ektsiya miqdori o'zgarishining klassik alomatidir. Temir yo'l bosimi uchuvchi va asosiy in'ektsiya hodisalari o'rtasida o'zgarganda, yonish jarayonini yumshatish uchun mo'ljallangan - uchuvchi miqdori - oldindan aytib bo'lmaydigan darajada o'zgarib turadi, ba'zida yonish kechikishini to'g'ri sozlash uchun juda kam yoqilg'i etkazib beradi. 0928400644 ning barqarorlashtirilgan oqim yetkazib berish inyeksiya bosqichlari bo‘ylab barqaror temir yo‘l bosimini ushlab turadi, uchuvchi miqdori aniqligini tiklaydi va intervalgacha taqillatishni yo‘q qiladi.

2-savol: Oʻlchash moslamasi inyeksiyalar orasidagi bosimning beqarorligi, hatto nosozlik kodlari mavjud boʻlmaganda va dvigatel normal ishlayotgandek boʻlsa ham, avtomobil yoʻl boʻyidagi shaffoflik sinovidan oʻtolmasligiga olib kelishi mumkinmi?

Ha. Asosiy{2}}to{3}}inyeksiyadan keyingi-bardosh vaqt oralig‘ida bosimning beqarorligi tufayli-inyeksiya miqdoridagi xatoliklar AOK qilingan yoqilg‘ining to‘liq yonmasligiga- olib kelishi mumkin, bu esa yo‘l chetiga xos bo‘lgan tiqilinch -bosish paytida ko‘rinadigan tutun hosil qilishi mumkin. Nosozlik kodlarining yo'qligi temir yo'l bosimining og'ishi ECU diagnostika algoritmlari tomonidan belgilanishi uchun juda qisqa ekanligini, ammo inyeksiyadan keyingi yonish jarayonini buzish uchun yetarli ekanligini ko'rsatadi.

3-savol: 0928400644 inyeksiya-bosqichi barqarorligi ECU injektor drift kompensatsiyasi algoritmlarining aniqligiga qanday ta'sir qiladi?

Zamonaviy Bosch EDC tizimlari har bir silindrning quvvat urishi paytida krank mili tezlashishini kuzatuvchi va silindr hissalarini muvozanatlash uchun individual injektor yoqilg'isini sozlaydigan injektor drift kompensatsiyasini qo'llaydi. Ushbu kompensatsiya inyeksiya bosqichlarida barqaror temir yo'l bosimini nazarda tutadi. O'lchash birligi bosimining beqarorligi kompensatsiya o'lchoviga tasodifiy o'zgarishlar kiritadi, bu esa ECU noto'g'ri drift qiymatlarini hisoblashiga olib keladi, bu esa injektorning uzoq muddatli -yoqilg'i quyish aniqligini buzadi. 0928400644 aniq drift kompensatsiyasi uchun zarur bo'lgan barqaror o'lchash shartlarini tiklaydi.

4-savol: SCR bilan jihozlangan transport-oʻlchov birligining inyeksiyalararo beqarorligi va karbamid/AdBlue isteʼmolining ortishi oʻrtasida bogʻliqlik bormi?

Ha, bilvosita. DPF regeneratsiyasi samaradorligini kamaytiradigan-in'yeksiyadan keyingi miqdor xatoliklari DPFda kuyikishning tezroq to'planishiga olib keladi va bu tez-tez faol regeneratsiyalarni ishga tushiradi. Har bir regeneratsiya hodisasi yuqori egzoz haroratini talab qiladi, bu esa, o'z navbatida, passiv DPF regeneratsiyasi uchun zarur bo'lgan NO₂ ni ta'minlash uchun dvigatel-ko'tarilgan NOx darajalarini talab qiladi, keyin esa SCR tizimi qo'shimcha AdBlue in'ektsiyasi bilan davolashi kerak. Samarali, to'liq DPF regeneratsiyasini ta'minlaydigan o'lchash birligi AdBlue iste'molining kaskadli o'sishini kamaytiradi.

5-savol: 0928400644 inyeksiya bosqichidagi bosim barqarorligini maxsus gidravlik oʻlchash uskunasisiz standart diagnostika asboblari yordamida tekshirish mumkinmi?

Qisman. Inyeksiyalararo bosim barqarorligini toʻgʻridan-toʻgʻri oʻlchash uchun yuqori tezlikdagi bosim datchiklari va standart diagnostika asboblari imkoniyatlaridan tashqari maʼlumotlarni yigʻish- kerak boʻlsa-da, ECUning saqlangan uchuvchi miqdori moslashuv qiymatlari bilvosita, ammo ishonchli koʻrsatkichni taʼminlaydi. Uchuvchi moslashuvning bir xil yo'nalishda siljishini ko'rsatadigan barcha tsilindrlarning asosiy in'ektsiya moslashuvlari barqaror bo'lib qolishi o'lchash birligi bosimining beqarorligidan dalolat beradi.

6-savol: 0928400644 yaqin{2}}raqamli 0928400643 oʻlchash birligidan nimasi bilan farq qiladi va ularni almashtirish mumkinmi?

Ikkala birlik ham bir xil Bosch CP3/CP1H o'rnatish interfeysi va elektr ulagichiga ega bo'lsa-da, 0928400644 ko'p bosqichli inyeksiya eng yuqori bosim barqarorligini talab qiladigan past{3}}va{4}}o'rta ish sikli oralig'ida yaxshilangan oqim yetkazib berish mustahkamligi bilan maxsus sozlangan. 0928400643 DFCO nol{8}}oqim yaxlitligi uchun optimallashtirilgan. Bu kalibrlashlar bir-birini almashtirib boʻlmaydi - notoʻgʻri qurilmani oʻrnatish moʻljallangan ilova uchun quyi{11}}optimal ishlashga olib keladi. Muayyan dvigatel va emissiya kalibrlash darajasi uchun har doim to'g'ri Bosch qism raqamini tekshiring.

 

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Buyurtma jarayonini tashvishga solib, -bepul - siz uchun eng mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

 

Issiq teglar: 0928400644 bosch kirish o'lchash valfi - ko'p bosqichli in'ektsiya sinxronizatsiyasi va man, scania va og'ir{4}} tijorat dizel platformalarida cp3/cp1h umumiy temir yo'l nasoslari uchun uchuvchi in'ektsiya relsli bosim barqarorligi, Xitoy Man, scania va og'ir-tijorat dizel platformalari ishlab chiqaruvchilari, yetkazib beruvchilari, zavodlarida cp3/cp1h umumiy temir yo'l nasoslari uchun qarshi relsli bosim barqarorligi