CP1/CP3 yuqori-bosim toshib ketish valfi – F00N200798
video
CP1/CP3 yuqori-bosim toshib ketish valfi – F00N200798

CP1/CP3 yuqori-bosim toshib ketish valfi – F00N200798

1. Mahsulot: F00N200798
2. Mos keluvchi uskunalar: Dizel yoqilg'i quyish tizimlari
3. Ishlab chiqaruvchi: bozordan keyingi OEM almashtirish
4. Holati: Yangi, To'liq sinovdan o'tgan
5. Kelib chiqishi: ABOSEDE Diesel
6. Yetkazib berish muddati: 3-5 ish kuni
7. To'lov shartlari: T / T, Western Union, PayPal

  • Tezkor diapazon
  • Sifatni tekshirish
  • 24\/7 Mijozlarga xizmat ko'rsatish
Mahsulotni tanishtirish

Xizmat ko'rsatish bo'yicha mutaxassislar va ehtiyot qismlar xaridorlari muntazam ravishda bitta mexanik zaif nuqtaga olib keladigan temir yo'l bosimidagi nosozliklarga duch kelishadi:toshib ketish valfi. Bosch F00N200798 ichki bosimning asosiy chegarasi bo'lib xizmat qiladiCP1 va CP3 yonilg'i nasoslari, temir yo'l bosimini xavfsiz ishlash chegaralarida ushlab turish uchun aylanma oqimini boshqarish. Bu prujina{1}}yuklangan kartrij ichi qon keta boshlagach, inyeksiyaning butun ketma-ketligi-uzoq tirgaklar, quvvatning pasayishi va diagnostikani qimmat quyon teshiklariga yuboradigan muammo kodlaridan aziyat chekadi. Duramax LB7 yuk mashinalari yoki Cummins 5,9L pikaplarini ko'radigan ta'mirlash ustaxonalari uchun bu valf tez-tez uchraydigan, oldindan aytib bo'ladigan nosozlikni anglatadi, bu esa tayyor raf zaxirasini talab qiladi.

 

⚙️ Kritik o'lchovlar va qurilish

F00N200798 mexanik ishga tushirilganbosim-cheklovchi kartrij, elektron modulyatsiyalangan regulyator emas. Uning ichki kamonini oldindan yuklashi bypass davri ochiladigan chegarani o'rnatadi, bu esa ortiqcha yoqilg'ining assimilyatsiya tomoniga qaytishiga imkon beradi. Qurilmada Bosch OE raqami mavjudF00N200798va qoʻshimcha{0}}oʻzaro maʼlumotnoma5083711AAbozordan keyingi kataloglashtirish uchun. Qattiqlashtirilgan po'latdan o'rindiqlar va aniq{1}}yerga yopishtiruvchi yuzalar bilan qurilgan valf-yorilish nuqtasidan pastda mahkam yopilishi kerak-bu yuzalardagi har qanday mikroskopik eroziya to'g'ridan-to'g'ri tirgak paytida rels bosimini ushlab turishni yomonlashtiradi. Xizmat ko'rsatish mumkin bo'lgan regulyator dizaynlaridan farqli o'laroq, bu muhrlangan, bir martalik-foydalanadigan yig'ma; qismlarga ajratish yoki siljitish urinishlari uning kalibrlanishini muqarrar ravishda buzadi. O'zgartirish Boschning aniq birligini talab qiladi, chunki bozordan keyingi o'rinbosarlar ko'pincha bahor tezligida chetga chiqadi, bu esa injektor nozullarini chalg'ituvchi muddatidan oldin aylanib o'tish yoki yuqori bosim sharoitlariga- sabab bo'ladi.

🚛 Avtomobil platformalari va talab namunalari

Ushbu klapanga bo'lgan talab asosan Shimoliy Amerika dizel pikaplariga, xususan2001–2004 GM 6.6L Duramax LB7va2003–2004 Dodge Ram 5.9L Cummins. Ikkala platforma ham CP3 nasosini to'liq rels bosimiga to'g'ridan-to'g'ri ta'sir qiladigan yuqori{2}}bosimli funksiya blokini egallagan ushbu valf bilan o'rnatadi. Yengil yuk mashinalari, tijorat avtobus parklari va CP1{6}}maxsus nasoslardan foydalanadigan qishloq xoʻjaligi uskunalari, ayniqsa, yoqilgʻi moylash darajasini pasaytiradigan biodizel aralashmalari yuqori boʻlgan hududlarda vaqti-vaqti bilan almashtirishni talab qiladi. Ehtiyot qismlar distribyutorlari uchun ushbu SKU zaxirasi ham favqulodda ta'mirlash buyurtmalariga, ham-yordamchi inventarni oqlaydigan qo'sh savdo kanaliga rejalashtirilgan nasoslarni kapital ta'mirlashga qaratilgan. Biroq, moslik nasos arxitekturasida to'xtaydi; vana CP4 nasos konstruksiyalari yoki undan keyingi umumiy relsli avlodlar bilan almashtirilmaydi, shuning uchun sotib olishdan oldin dasturni tekshirish muhim bo'lib qoladi.

 

🔧Do'konda o'rnatish intizomi

Ushbu valfni o'rnatish asosiy mexanik qobiliyatdan ko'proq narsani talab qiladi, chunkiumumiy temir yo'l bosimito'liq yukda muntazam ravishda 1600 bardan oshadi. Har qanday ishni boshlashdan oldin, inyeksiya jarohati xavfini bartaraf etish uchun diagnostik skaner orqali tizimni to'liq bosimsizlantirish kerak. Nasosi korpusi ichidagi valf teshigi qattiq toleranslarga ishlov beriladi; almashtirish vaqtida kiruvchi har qanday axloqsizlik muhrlangan yuzga singib ketadi, bu esa zudlik bilan oqish-va qayta tiklanishiga olib keladi. Har doim OEM to'plamlariga kiritilgan yangi O-halqani-o'rnating-va valfni chegaradan oshib ketmasdan zavod xususiyatlariga aylantiring. Haddan tashqari{10}}tortish kartrij korpusini buzadi, ichki prujinaning oldingi yukini o'zgartiradi va aylanib o'tish xususiyatini o'zgartiradi. -tortib qoʻyishda nasos boshi atrofida koʻrinadigan namlik koʻrinishida namoyon boʻladigan tashqi oqma hosil boʻladi. Duramax-da CP3 nasosiga kirish uchun mehnat xarajatlarini hisobga olsak, momentning aniqligi va teshikning tozaligi ta'mirlashning chidamliligini bevosita aniqlaydi.

 

🛠️Yoqilg'i tizimini kapital ta'mirlashda iqtisodiy qiymat

Ushbu valfni almashtirish ko'pincha Common rail nosozliklarini bartaraf etishda ehtiyot qismlar--bo'yicha eng yaxshi daromad keltiradi. Eskigan suv oqimi valfi nasosning ishlamay-yuk ostida past relsdagi bosimi, ishga tushirgichning uzaytirilishi va P0087 yoki P0093 kabi faol nosozlik kodlarini taqlid qiladi, ammo bitta kartrijni almashtirish bilan nasosni almashtirish narxining bir muncha qismini bartaraf qiladi. Avtoparkga texnik xizmat ko'rsatish dasturlari uchun injektorlarga texnik xizmat ko'rsatish vaqtida proaktiv almashtirish yo'l chetidagi rejadan tashqari pasayishlarning oldini oladi va himoya qiladi.yonilg'i quyish pompasig'ayritabiiy qaytish{0}}oqim qarshiligiga qarshi ishlashdan. Ta'mirlash ustaxonalari diagnostik jihatdan ham foyda ko'radi: klapan chiqishi o'chirilgan holda-tezkor qaytish oqimini tekshirish komponentni tezda izolyatsiya qiladi. Agar yonilg'i quyish paytida qaytib portdan oqib chiqsa, vana muhrlanish qobiliyatini yo'qotdi; quruq bo'lsa, qidiruv yuqoriga qarab harakatlanadi. Ushbu oddiy sinov diagnostika vaqtini qisqartiradi, to'g'ridan-to'g'ri bayroq aylanmasini va mijozlar hisob-kitoblari shaffofligini yaxshilaydi.

 

❓Ko'p beriladigan savollar

1-savol: Ushbu valfni nasosdan olib tashlamasdan sinab ko'rishning eng tezkor usuli qanday?
A:Qaytish shlangini valf chiqishidan ajratib oling va uni gradusli idishga o'tkazing. Dvigatelni 10 soniya davomida aylantiring. Kranklash paytida rozetkadan chiqadigan har qanday o'lchanadigan yoqilg'i vana ishlamay qolganligini ko'rsatadi, chunki kontaktlarning zanglashiga olib kirish bosimida-yopilishi kerak. Bu test taxminlarni bartaraf qiladi va almashtirishdan oldin valfni past bosim manbai sifatida tasdiqlaydi.

2-savol: F00N200798 bir xil unumdorlikka ega CP1 nasosi va CP3 nasosiga mos keladimi?
A:Ha, Bosch ikkala nasos oilasida bir xil ishlash uchun ushbu maxsus qism raqamini kalibrlaydi. Biroq, jismoniy o'rnatish nasos funksiyasi blokiga qarab biroz farq qilishi mumkin, shuning uchun buyurtma berishdan oldin har doim mavjud valfdagi OE ma'lumotnomasini tasdiqlang. Bypass xususiyati ilovalar bo'yicha o'zgarishsiz qoladi.

3-savol: Agar klapan tashqaridan oqayotgan bo'lsa, tomchilatib ketishni to'xtatish uchun uni shunchaki mahkamlashim mumkinmi?
A:Yo'q. Muhrlash funktsiyasi siqish kuchiga emas, balki O-halqa va to'g'ri momentga tayanadi. Haddan tashqari{3}}tortish alyuminiy korpusni deformatsiya qiladi va vana korpusini buzadi, bu esa ichki prujinaning bog'lanishiga olib keladi. Tashqi qochqinlar odatda shikastlangan O-halqani yoki tirnalgan teshik yuzini-koʻrsatadi, ikkalasi ham qoʻshimcha momentni emas, balki valfni olib tashlash va tekshirishni talab qiladi.

4-savol: Dizel ta'mirlash ustaxonasi ushbu valfni park mijozlariga qanchalik tez-tez tavsiya qilishi kerak?
A:Har bir asosiy yonilg'i tizimiga xizmat ko'rsatish oralig'ida, odatda 150 000 dan 200 000 milyagacha almashtirishni tavsiya eting. Yuqori{5}}oltingugurt yoqilg'isi yoki yuqori{6}}aralashtirilgan biodizellar bilan ishlaydigan flot operatorlari muhrlarning tez eskirishi sababli bu jadvalni qisqartirishi kerak. Yoqilg'i filtri o'zgarishi bilan juftlikni almashtirish xizmat ko'rsatishning qulayligini ta'minlaydi.

5-savol: Yangi oqish klapanini oʻrnatgandan soʻng-davrda uzilish yoki qayta-kalibrlash kerakmi?
A:Elektron kalibrlash yoki moslashtirish talab qilinmaydi. Vana faqat mexanikdir. To'g'ri o'rnatilgandan so'ng, ECM temir yo'l bosimini o'qiydi va FCA ni odatdagidek boshqaradi. Tizim darhol moslashadi; Oʻrnatishdan keyingi{3}}yagona qadam dvigatelni ishga tushirish va diagnostika asbobi yordamida temir yoʻl bosimi qiymatlarini tekshirish vaqtida sizib chiqishni tekshirishdan iborat.

1.jpeg

2

3

4

 

Sizning qulayligingiz uchun moslashuvchan to'lov usullari

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

product-754-754

Bank o'tkazmasi

Bir nechta valyuta va bank to'lov usullarini qo'llab-quvvatlaydi.

west union

Western Union

Tez va global pul o'tkazmalari.

PayPalLogo2014-1024x1014

PayPal

Xavfsiz va qulay onlayn to'lov.

ae99cd49-2667-464e-b9db-b39cee0126e1

Alibaba

Ishonchli Alibaba tranzaktsiyalari bilan qo'shimcha himoyadan bahramand bo'ling.

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

Yetkazib berish oson

6

Mijozlarning sharhlari

 

8

Issiq teglar: cp1/cp3 yuqori-bosimli toshib ketish valfi - f00n200798, Xitoy cp1/cp3 yuqori-bosimli toshib ketish valfi - f00n200798 ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavod

Sizga ham yoqishi mumkin

(0/10)

clearall