CAT C3500 uchun OEM 389-1969 dizel injektor|Dumaloq boshli Common Rail nozul|Dengiz va sanoat dvigatellari uchun nozik atomizatsiya
1. Mahsulot: 389-1969
2. Mos keluvchi uskunalar: Dizel yoqilg'i quyish tizimlari
3. Ishlab chiqaruvchi: bozordan keyingi OEM almashtirish
4. Holati: Yangi, To'liq sinovdan o'tgan
5. Kelib chiqishi: ABOSEDE Diesel
6. Yetkazib berish muddati: 3-5 ish kuni
7. To'lov shartlari: T / T, Western Union, PayPal
- Tezkor diapazon
- Sifatni tekshirish
- 24\/7 Mijozlarga xizmat ko'rsatish
Mahsulotni tanishtirish
Og'ir sanoat elektr energiyasini ishlab chiqarish va dengizda harakatlanishning yuqori-muhitlarida dvigatelning yurak urishi injektor tomonidan boshqariladi. The389-1969shunchaki almashtirish komponenti emas; bu CAT C3500 arxitekturasida zo'ravon, ammo boshqariladigan yonish tartibsizliklarini tartibga solish uchun mo'ljallangan-aniq ishlov berilgan asbobdir. Umumiy yonilg'i yetkazib berish qismlaridan farqli o'laroq, bu dumaloq boshli injektor yuqori-Yuqori bosimli umumiy temir yo'l (HPCR) tizimining ekstremal gidravlik dinamikasini boshqarish uchun sozlangan.
C3500 o'lchamidagi dvigatel ishlaganda, u havo va dizelning mukammal sinxronlashuviga tayanadi. 389-1969 bu jarayonning darvozaboni vazifasini bajaradi. Uning roli temir yo'lda saqlangan potentsial energiyani silindr ichidagi kinetik energiyaga aylantirishdir. Ushbu komponentdagi nosozlik nafaqat quvvatni yo'qotishni anglatmaydi; bu dvigatelning nafas olish va samarali yonish qobiliyatining buzilishini ifodalaydi. Ushbu mahsulot batafsil sahifasi nima uchun 389-1969 eng yuqori operatsion standartlarni saqlab qolish uchun aniq tanlov ekanligini o'rganadi.
📊 Texnik spetsifikatsiyalar va ma'lumotlar
Dvigatelingizning elektron boshqaruv moduli (ECM) va yonilg'i tizimi bilan uzluksiz integratsiyani ta'minlash uchun 389-1969 qattiq OEM ishlab chiqarish toleranslariga amal qiladi.
Qism raqami: 389-1969
Ilova:Caterpillar C3500 seriyali (generatorlar, dengiz yordamchilari, asosiy harakatlantiruvchi vosita)
Konfiguratsiya:Dumaloq bosh / qalam nozullari yig'ilishi
Tizim muvofiqligi:Yuqori-Bosimdagi Common Rail (HPCR)
Yoqilg'i turi:Dizel (Ultra-Kam oltingugurtli dizel uchun optimallashtirilgan)
Injection mantiqi:Elektron boshqariladigan solenoid/Piezo (tizimga bog'liq)
Dizayn markazi:Aniq püskürtme naqshli yuqori-oqim quvvati
Saqlash uslubi:Dumaloq gardish qisqich dizayni
🌊 Atomizatsiyani o'zlashtirish: 389-1969 yillardagi gidrodinamika
389-1969 ning asosiy farqlovchisi uning ko'krak dizaynidir. Umumiy temir yo'l tizimida bosim 25000 psi dan oshishi mumkin. 389-1969 sirt maydoni ta'sirini maksimal darajada oshiradigan püskürtme naqshini etkazib berishda ushbu bosimlarga bardosh berish uchun ishlab chiqilgan.
Nima uchun atomizatsiya muhim:
Injektor dizel oqimini mikroskopik tomchilarga ajratadi. Bu sirtni{1}}hajmga- nisbatini oshirib, kislorodning yoqilg‘i bulutiga tez kirib borishiga imkon beradi. 389-1969 tumanning bu "konusini" mukammal markazlashtirilgan va taqsimlanishini ta'minlaydi. Noto'g'ri atomizatsiya "ho'l yonish" ga olib keladi, bu erda suyuq dizel silindrli liniyaga tegib, yog'ni yuvadi va erta eskirishga olib keladi. Ushbu injektor dvigatelning ichki uzoq umrini saqlab, bu stsenariyning oldini oladi.
🛡️ "Dumaloq bosh" afzalligi: Mexanik yaxlitlik
"Dumaloq bosh" belgisi C3500 platformasi uchun muhim identifikator hisoblanadi. Bu geometriya o'zboshimchalik bilan emas; bu yuqori-ot kuchiga ega ilovalar uchun tizimli zaruratdir.
Muhrlash samaradorligi:Dumaloq gardish dizayni yuqori bosimli relsga nisbatan 360-darajada bir xil muhrlanish imkonini beradi. Bu egri yoki shikastlangan injektor boshlari bilan sodir bo'lishi mumkin bo'lgan temir yo'l bosimining halokatli yo'qolishini oldini oladi.
Termal kengayish:389-1969 yil boshida ishlatiladigan materiallar silindr boshining termal kengayish tezligiga mos keladigan tarzda tanlangan. Bu dvigatel ish haroratiga qadar qizdirilganda, muhr qattiq bo'lib qoladi, bu esa issiq gazning zarbasi yoki tashqi dizel oqishini oldini oladi.