DENSO ta'mirlash to'plami 295050-0260 ME306476 - 6M60 Common Rail injektorlari uchun to'liq ta'mirlash yechimi

To'g'ridan-to'g'ri savdo flotlarining xizmat ko'rsatish oralig'ini yo'naltirishDENSO ta'mirlash to'plami 295050-0260(OE-krossME306476) Osiyodan kelib chiqqan-ogʻir yuk yuk mashinalarida-eng keng tarqalgan-yuqori bosimli injektorlardan biri uchun-zavod spetsifikatsiyasi boʻyicha qayta qurish paketini taqdim etadi. Ushbu to'plam umumiy temir yo'l yonilg'i yetkazib berish komponentlarining tabiiy degradatsiyasini to'xtatib, injektorni to'liq almashtirishning yuqori narxidan qochadi va qayta ishlangan blokning asl zavod holatiga o'xshash ishlashini ta'minlaydigan muqobilni taklif qiladi. Atomizatsiya sifatining pasayishi yoki yoqilg'i hajmining oshishini qabul qilish o'rniga, ustaxonalar aniq gidravlik ish faoliyatini tiklash uchun ushbu xizmatni o'rnatishi mumkin. Injektor korpusidagi barcha eskirishga moyil boʻlgan-sarflanadigan materiallar koʻrib chiqilgan boʻlib,-odatda tolerantlik doirasida qoladigan-yadro mexanik tuzilmasiga oʻz ishlash muddatini murosasiz davom ettirish imkonini beradi.

Ushbu xizmat paketidagi har bir element DENSO ning asl material xususiyatlariga mos keladi. Ta'mirlash to'plami yuqori haroratli ftorokarbonli muhrlarning to'liq to'plamini, 295050-0260 korpusining maxsus teshiklari bo'shlig'i uchun o'lchamdagi zaxira halqalarni va silindr boshi bilan gaz o'tkazmaydigan interfeysni ta'minlaydigan muhim mis siqish moslamasini o'z ichiga oladi. Ichki yonilg'i filtrlash ekranini almashtirish ham osonlashtirilib, noziklikni himoya qiladiigna valfiasosiy yonilg'i filtrlarini chetlab o'tuvchi mikro-ifloslantiruvchi moddalardan yig'ish. TheME306476oʻzaro{0}}maʼlumotnoma identifikatsiyalash jarayonining ajralmas qismi boʻlib qoladi, bu esa taʼminlangan komponentlar bu injektor variantiga xos boʻlgan boshqaruv pistonining harakatlanish va bahorni oldindan yuklash xususiyatlariga mos kelishini kafolatlaydi. Asl dizaynga kiritilgan gidravlik kalibrlash ma'lumotlari o'lchami bo'yicha bir xil eskirgan qismlardan foydalanish orqali saqlanadi, ya'ni ochilish bosimi va quvvatlanish vaqti kabi dastgohning sinov parametrlari-qayta qurish jarayonidan keyin barqaror qoladi.

Xizmat yozuvlari doimiy ravishda ko'rsatadiDENSO 295050-0260injektor asosan ichida ishlaydiMitsubishi Fuso 6M60Canter va Fighter modellarining katta qismini quvvatlaydigan dvigatellar oilasi global bozorlarda mavjud. 2000-yillarning oʻrtalaridan boshlab Evro 4 va Yevro 5 emissiyalariga-mos keladigan shassilar-tozalashdan keyingi-tizimlari talab qiladigan qattiq bardoshliklarni saqlab qolish uchun ushbu injektorlarga katta tayanadi. Fuso ilovalaridan tashqari, o'zaro bog'liq ma'lumotlar bazalariME306476O'sha ishlab chiqarish davrida DENSO umumiy temir yo'l arxitekturasini qabul qilgan SsangYong'ning maxsus yo'lovchi{0}}avtomobil dizel quvvat stansiyalari, shuningdek, ayrim statsionar sanoat dvigatellari va dengiz yordamchi qurilmalari uchun OE raqami. Dizel qismlarini ulgurji sotuvchi distribyutorlar uchun bu xilma-xil jihozlar boʻyicha aniqlikni saqlab qolish -kelishib boʻlmaydi, chunki mos kelmaydigan injektorga xizmat koʻrsatish toʻplami muqarrar ravishda quyidagilarni keltirib chiqaradi.in'ektsiya vaqtiog'ishlar va o'zgaruvchan temir yo'l bosimi javoblari.

bilan muvaffaqiyatli natijaga erishishta'mirlash to'plamiasosiy mexanik qobiliyatdan ko'proq narsani talab qiladi; u statik va dinamik oqim xususiyatlarini o'lchashga qodir bo'lgan to'g'ri kalibrlangan injektor sinov dastgohiga kirishni talab qiladi. Demontaj bosqichi atrofida juda ehtiyotkorlik bilan davom etishi keraknazorat valfiyig'ish, bu erda hatto kichik sirt tirnalishi ham uchuvchi{0}}bahorgi o'tirish holatini o'zgartiradi. Qayta yig'ish paytida yangi elastomerik qistirmalarni toza dizel yoqilg'isi yoki yig'ish pastasi bilan moylash kiritish paytida yirtilishni oldini oladi, ushlab turuvchi gaykaning moment qo'llanilishi esa bitta yakuniy qiymatdan ko'ra aniq burchakli ketma-ketlikka amal qiladi. Bu bosqich juda muhim-burilish{4}}buzilish injektor korpusini buzadi va ichki bo'shliqlarga ta'sir qiladi.igna ko'tarishva oxir-oqibat yonilg'i etkazib berish egri chizig'ini o'zgartiradi. Mexanik qayta yig'ilgandan so'ng, qurilma silindr boshiga qaytarilgunga qadar, ichki bo'shliqlar DENSO tomonidan e'lon qilingan xizmat ko'rsatish chegaralariga to'g'ri kelishini tasdiqlash uchun qayta tiklangan injektor-bo'sh va nominal tezlikda oqish sinovidan o'tishi kerak.

Yangi injektor markazini sotib olish o‘rniga kapital ta’mirlash to‘plamini joriy etishning tijorat asosi{0}}uchta o‘lchanadigan omilga bog‘liq: har bir kilometr uchun -xarajat, ehtiyot qismlar mavjudligi va asosiy qaytarilish logistikasi. To'liqumumiy temir yo'l injektoriOEM dileri, ayniqsa, bir vaqtning o'zida bir nechta tsilindrlarga e'tibor berishni talab qilganda, avtoparkning texnik xizmat ko'rsatish byudjetlariga nomutanosib ravishda ta'sir ko'rsatadigan mukofotni buyuradi. TheDENSO ta'mirlash to'plami 295050-0260ushbu xarajatlarni o'rtacha 60-70% ga qisqartiradi, jismoniy qayta qurish esa ustaxonalarga tashqi almashinuv dasturlariga bog'liq bo'lmagan holda qayta ishlash vaqtlari ustidan nazoratni saqlab qolish imkonini beradi. Bundan tashqari, atrof-muhit va tartibga solish nuqtai nazaridan, asl injektor korpusini ta'mirlash va qayta o'rnatish chiqindi oqimini minimallashtiradi va Evropa va Shimoliy Amerika og'ir{3}}transport sektorlarida qayta ishlab chiqarishga ortib borayotgan e'tibor bilan mos keladi. Ushbu qayta qurish strategiyasini qoʻllagan flot operatorlari oʻzlarining DPF tizimlarida koʻproq prognoz qilinadigan yonilgʻi sarfi koʻrsatkichlari va kamaytirilgan regeneratsiya chastotasi haqida xabar berishadi.

1-savol: Qaysi dvigatel ilovalarida zavod tomonidan belgilangan injektor raqami sifatida ME306476 va 295050-0260 mavjud?
A:Birlamchi ogʻir{0}}vazifalar ilovasi bilan toʻgʻri joylashadiMitsubishi Fuso 6M60dvigatel, odatda Canter va Fighter yuk mashinalarida 2006 yildan 2016 yilgacha ishlab chiqarilgan. D27DTP quvvat qurilmasi va cheklangan miqdordagi sanoat generatorlari bilan jihozlangan ba'zi SsangYong avtomobillari ham aynan shu injektordan foydalanadi. Buyurtma berishdan oldin har doim mavjud injektor korpusidagi oltita raqamli DENSO shtampini- tasdiqlang.

2-savol: Ushbu xizmat to'plami 6M60 dvigatelida doimiy qo'pol{1}}bo'sh turish holatini tuzatadimi?
A:Agar injektor yadrosi-egilgan igna yoki eskirgan boshqaruv-porshen teshigi- kabi mexanik shikastlanmagan bo‘lsa, to‘plam muhrlanish va filtrlashni tiklaydi, bu esa yonilg‘ining notekis yetkazib berilishi natijasida yuzaga keladigan qo‘pol-bo‘sh vaqtni tez-tez bartaraf etadi. Biroq, to'g'ri dastgoh sinovi avvalo muammo ECU- bilan bog'liq emas, balki ichki oqishdan kelib chiqqanligini tasdiqlashi kerak.in'ektsiya vaqtixatolar yoki siqilgan yoqilg'ini qaytarish shlanglari.

3-savol: To'plam qayta yig'ish ketma-ketligi uchun to'liq ko'rsatmalar yoki moment xususiyatlarini o'z ichiga oladimi?
A:Texnik xizmat byulletenlari va xususiy ustaxona qo'llanmalari moment burchaklari va oldindan yuklash sozlamalari uchun aniq manba bo'lib qoladi. Shu bilan birgata'mirlash to'plamifaqat jismoniy komponentlar bilan kelgan boʻlsa, oʻrnatuvchi injektorni ushlab turuvchi gayka va yuqori-bosimli ulanish uchun bosqich-tortish tartibini olish uchun tegishli DENSO xizmat hujjatlari yoki litsenziyalangan diagnostika dasturiga murojaat qilishi kerak.

4-savol: Ushbu to'plam bilan qayta tiklangan injektorning yangi qurilmaga nisbatan kutilayotgan xizmat muddati qancha?
A:To'g'ri qayta qurilgan injektor, kalibrlangan sinov dastgohida ishlov beriladigan va ehtiyotkorlik bilan o'rnatilgan bo'lib, odatda zavodning yangi qurilmasining kutilgan xizmat muddatining 80% dan 90% gacha{2}% ini yetkazib beradi. Haqiqiy{4}}dunyo flotida bu yoqilg'i sifati va filtrlash standartlariga rioya qilgan holda keyingi kapital ta'mirlash davri zarur bo'lgunga qadar taxminan 350 000 dan 450 000 gacha qo'shimcha kilometrni tashkil etadi.

5-savol: Ushbu to'plamni o'rnatish uchun standart ustaxona jihozlaridan tashqari biron bir maxsus asbob kerakmi?
A:Ha. Theigna ko'tarishoʻlchash va shim-tanlash jarayoni nozik oʻlchovli-koʻrsatkichga ega boʻlgan oʻlchagich indikatorini talab qiladi, eskirgan mis yuvish mashinasini olib tashlash uchun-teshiklarni burishning oldini oluvchi-maksadli ishlab chiqarish vositasi kerak boʻladi. Standart dastgoh asboblari odatda etarli emas; DENSO{5}}maxsus adapterlariga sarmoya kiritish tavsiya etiladi.

6-savol: Nima uchun yoqilg'ining qaytish tezligi vaqti-vaqti bilan yangi to'plam bilan qayta qurilganidan keyin darhol yuqori bo'lib qoladi?
A:Bu hodisa odatda yangi to'shakning to'liq bo'lmaganligi bilan bog'liqnazorat valfikomponentlar yoki injektorning past bosim pallasida tiqilib qolgan havo-. Dvigatelni yuqori bo'sh rejimda 10-15 daqiqa davomida ishlatish odatda qoldiq havoni tozalaydi. Agar yuqori daromad saqlanib qolsa, muhrning yaxlitligini qayta-tekshiring va tasdiqlangME306476yig'ish paytida shim stack o'zgartirilmagan.

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Bank o'tkazmasi

Bir nechta valyuta va bank to'lov usullarini qo'llab-quvvatlaydi.

Western Union

Tez va global pul o'tkazmalari.

PayPal

Xavfsiz va qulay onlayn to'lov.

Alibaba

Ishonchli Alibaba tranzaktsiyalari bilan qo'shimcha himoyadan bahramand bo'ling.

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

Issiq teglar: denso ta'mirlash to'plami 295050-0260 me306476 - 6m60 umumiy temir yo'l injektorlari uchun to'liq ta'mirlash yechimi, Xitoy denso ta'mirlash to'plami 295050-0260 me306476 - 6m60 umumiy temir yo'l injektorlari uchun to'liq ta'mirlash yechimi ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavod