Umumiy temir yo'l quvurlari moslamasi 095440-0350 / 8-97306063-0 - Isuzu 4HK1 ilovalari uchun nozik yoqilg'i taqsimoti

Do'kon menejeri uchun ZX200-3 ning har soat bo'sh o'tirishi to'g'ridan-to'g'ri yo'qolgan ijara daromadiga va saytning kechikishiga olib keladi. Qachonyuqori-bosimli umumiy relsbosim og'ish kodlarini tashlashni boshlaydi, tabiiy refleks ko'pincha birinchi navbatda sensorni yoki cheklovchini almashtirishdir. Shunga qaramay, juda ko'p hollarda, temir yo'l tanasining o'zi-butun gidravlik magistraldiryonilg'i quyish tizimi-hech bir elektron kalibrlash o‘rnini bosa olmaydigan ichki kiyimni ishlab chiqdi. Assambleya sifatida havola qilingan095440-0350(muqobil8-97306063-0), aniq og'riqli nuqtaga murojaat qiladi: to'g'ridan-to'g'ri, murvat{0}}almashtirish, bu taxminlarni yo'q qiladi va ikkilamchi nosozliklar ortidan mashinani kirga qaytaradi.

Ushbu umumiy temir yo'l moslamasi maxsus sozlanganIsuzu 4HK1to'rt-silindrli dizel dvigatel, Hitachi ZAXIS{6}}3 seriyali ekskavatorlarida keng tarqalgan quvvat bloki . Asosan ZX200-3 (ishlash og‘irligi ~19,8 metrik tonna) va ZX240-3 modellari uchun havola qilingan bo‘lsa-da, o‘zaro havolalar keng spektrdagi o‘rta va yirik Hitachi ekskavatorlari, jumladan ZX170W-3, ZX3AX2W, ZX3LC02, ZX190 uchun mosligini ko‘rsatadi. ZX250LC-3, ZX280LC-3 va ZX360W-3 .Tanqidiy eslatma: Dvigatelning umumiy arxitekturasiga qaramay, relsdagi bosim datchiklari (499000-6131) va bosim cheklovchi klapanlar (095438-0190)dagi oʻzgarishlar mashinaning seriya raqami va hududiy emissiya konfiguratsiyasi asosida mavjud boʻlishi mumkin. Buyurtmani joylashtirishdan oldin, gidravlik va elektron mosligini ta'minlash uchun asl temir yo'l komponentidagi o'yilgan qism raqamini eski qurilmaga nisbatan tekshiring.

O'zgartirish umumiy temir yo'lni o'rnatish qat'iy rioya qilishni talab qiladitozalik protokollari, chunki HPCR tizimlari 2-5 mikrongacha boʻlgan mayda zarrachalar{0}}zarrachalar bilan ifloslanishga juda sezgir boʻlgani uchun injektorning muddatidan oldin ishdan chiqishiga yoki nasosning tutilishiga olib kelishi mumkin. O'rnatish tartibi toza, axlatsiz ish muhitini talab qiladi. Yangi temir yo'l bilan ishlaganda foydalanmangFRP (yonilg'i yo'li bosimi) sensoriyokibosimni kamaytirish-valfiko'tarish yoki qo'llab-quvvatlash nuqtalari sifatida ichki gerginlik o'lchagichning shikastlanishiga yo'l qo'ymaslik. Reyni silindr boshiga yoki assimilyatsiya manifoltiga mahkamlash belgilangan moment ketma-ketligiga amal qilishi kerak (mashinalarga{1}}maxsus xizmat ko'rsatish yo'riqnomasiga qarang; indikativ qiymatlar o'rnatish konfiguratsiyasiga qarab 25 N·m dan 51 N·m gacha) .Eng muhimi, avval torklangan barcha yuqori bosimli quyish quvurlari va yonilg'i quyish quvurlari tashlab yuborilishi va yangi qurilmalar bilan almashtirilishi kerak.; trubka o'rindiqlaridagi deformatsiya ularni qayta ishlatish muhrni buzadi, bu esa bosimning oqishiga va potentsial yong'in xavfiga olib keladi.

Zamonaviy holatdaumumiy temir yo'l dizelatrof-muhit, temir yo'lning yaxlitligi dvigatelning ishlashi bilan sinonimdir. Ichki eskirish, suvning kirib borishi natijasida korroziya yoki temir yo'l ichidagi mexanik chuqurliklar bosim to'lqini dinamikasini buzishi mumkin, bu kabi nosozlik kodlarini ishga tushirishi mumkin.P0087 (Yoqilg'i yo'li/tizim bosimi - juda past)yokiP0191 (Yoqilg'i yo'li bosimi sensori pallasi diapazoni / unumdorligi). Mexanik inline nasoslardan farqli o'laroq, HPCR tizimlari nasos impulslarini namlash uchun "gidravlik kondansatör" sifatida relsga tayanadi. Ichki cheklash yoki bosim cheklovchining ishlamay qolishi (095438-0190) ko'pincha qo'pol bo'sh turishga, qattiq ishga tushirishga yoki "oqsoqlash rejimi" ning yomonlashishiga olib keladi. Sensor va cheklovchi bilan birga rels majmuasini almashtirish o'zgaruvchan qochqin yo'llarini yo'q qiladi va tizimning buyruq berilgan rels bosimini ushlab turish qobiliyatini tiklaydi. Ushbu proaktiv yondashuv yuqori bosimli nasos (CP3/CP4) va injektorlarning ikkilamchi shikastlanish xavfini kamaytiradi, bu esa ko‘p silindrli o‘rnatish uchun komponentlarni almashtirish xarajatlari 10 000 dollardan oshishiga olib keladi.

1-savol: Ushbu relslarning nechtasi odatda og'ir loy yoki buzish ishlarida 5000 soatlik xizmat ko'rsatish siklida ishdan chiqadi?
A:Nosozlik kilometrga-emas, balki yoqilg'i-sifatiga bog'liq. Yoqilg'i bilan bog'liq hodisalar-ko'p bo'lgan-joylarda ichki chuqurchalar 3500-4000 soat ichida o'lchanishi mumkin. Avtopark menejerlari tsiklning oʻrtasidagi toʻxtab qolmaslik uchun ularni 6000{12}soatlik asosiy xizmatda injektorli toʻplam sifatida buyurtma qilayotganini koʻramiz.

2-savol: Agar men flot zaxirasi uchun oltita birlik sotib olsam, ularning barchasi bir xil kalibrlash xususiyatiga egami yoki partiyalarning o'zgarishlari bormi?
A:Barcha relslar Isuzu'ning 095440-0350 uchun o'lchovli chiqarish standartiga muvofiq ishlab chiqariladi. Muayyan to'plam-yo'q - rels passiv gidravlik manifolddir. Kalibrlash ECU va injektor tasniflash kodlarida joylashgan bo'lib, ular temir yo'l almashtirilgandan keyin o'zgarishsiz qoladi.

3-savol: Ushbu relslar yuqori tebranish muhitida ishlaydigan ZX270-3 ta-mashinalarida, masalan, tosh sindiruvchi qo‘shimchalar-dala sinovidan o‘tganmi?
A:Ha, oʻrnatish kronshteynining geometriyasi va poʻlat sifati Hitachi{0}} yetkazib bergan original komponent bilan bir xil. Vibratsiyali charchoq, odatda, relsning o'ziga emas, balki o'rnatish murvatlariga ta'sir qiladi; O'rnatish vaqtida tishli qulfli yangi 10,9 murvatlardan foydalanish tavsiya etiladigan qarshi choradir.

4-savol: Agar temir yoʻl yetib kelsa va mijozning eski birligi boshqa qoʻshimcha boʻlib chiqsa,-koʻndalang maʼlumotnomada koʻrsatilmagan boʻlsa, qaytarish siyosatingiz qanday?
A:Biz foydalanilmagan, o'rnatilmagan relslarni 30 kun ichida qabul qilamiz, agar o'ram buzilmagan bo'lsa va hech qanday o'rnatish belgilari ko'rinmasa. Biroq, mijozlarga eski temir yo‘lning muhrlangan raqamini suratga olib, jo‘natishdan oldin bizga elektron pochta orqali jo‘natishlarini qat’iy tavsiya qilamiz-bu yakuniy tasdiqlash qatlamini qo‘shadi va ko‘pgina mos kelmaslik stsenariylarini bartaraf qiladi.

5-savol: Siz ushbu temir yo'lni va bosim sensori (499000-6131) va cheklovchini (095438-0190) to'plam sifatida sotib oladigan ustaxonalar uchun darajali narxlarni taklif qilasizmi?
A:Ha. Temir yo'l, datchik va cheklovchi valf uchun birlashtirilgan buyurtmalar to'plamli chegirmaga mos keladi. Oylik hisob-kitob hajmini bilish uchun tijorat jamoamiz bilan bog'laning va biz qat'iy katalog stavkasini emas, balki haqiqiy aylanmangizni aks ettiruvchi narxlar ro'yxatini tuzamiz.

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Bank o'tkazmasi

Bir nechta valyuta va bank to'lov usullarini qo'llab-quvvatlaydi.

Western Union

Tez va global pul o'tkazmalari.

PayPal

Xavfsiz va qulay onlayn to'lov.

Alibaba

Ishonchli Alibaba tranzaktsiyalari bilan qo'shimcha himoyadan bahramand bo'ling.

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

Issiq teglar: umumiy temir yo'l quvurlari yig'ilishi 095440-0350 / 8-97306063-0 - isuzu 4hk1 ilovalari uchun nozik yoqilg'i taqsimoti, Xitoy umumiy temir yo'l quvurlari yig'ilishi 095440-0350 / 8-97306063-0 - isuzu 4hk1 uchun nozik yoqilg'i taqsimoti, etkazib beruvchilar omillari ishlab chiqaruvchilari