Detroit EUD 7.055 Valve & Plunger – S50/S60 injektorlari uchun inertiya-kompensatsiyalangan javob

 

Detroit Dieselning S50 va S60 dvigatellarining yonilg'i quyish tizimidaEUD 7.055valf va piston majmuasi ataylab muhandislik savdosini joriy qiladi-: nazorat klapanining dinamik javobini modulyatsiya qilish uchun piston massasini oshirdi. Tezroq ishga tushirish uchun massani kamaytirishga ustuvor ahamiyat beriladigan kichikroq variantlardan farqli o'laroq, 7,055 o'zining 7,055 mm diametridan va mos keladigan 0,9 gramm qo'shimcha massadan foydalanadi.inertsiya-kompensatsiyalangan yopish harakatibu valfning o'tirish muddatini taxminan 0,12 millisekundga uzaytiradi. Ushbu nozik kengaytma asosiy inyeksiya paytida to'kish portining to'liq yopiq bo'lishini ta'minlaydi va engilroq pistonlar yordamida yuqori dvigatel tezligida (2100 rpmdan yuqori) sodir bo'lishi mumkin bo'lgan qisman qon ketishini yo'q qiladi.

Bu xususiyat, ayniqsa, to'g'ri keladiDetroyt S60barqaror avtomagistral tezligi barcha olti silindr boʻylab doimiy yoqilgʻi yetkazib berishni talab qiladigan-tashuvchi ilovalarda qoʻllaniladi. Inertsiya effekti mexanik volan rolini o'ynaydi va eksantrik mili tezlashuvining o'zgarishi natijasida paydo bo'ladigan vaqtinchalik bosim ko'tarilishini yumshatadi. uchunDetroyt S50, tez-tez gaz kelebeği o'zgarishi bilan kasbiy tsikllarda ishlaydi, 7.055 ning massasi elektron gubernatorni chalkashtirib yuborishi mumkin bo'lgan tez bosim o'zgarishlarini susaytiradi, natijada ko'proq chiziqli moment javob beradi.

 

Plunger diametri:7,055 mm ±0,001 mm (lazer{2}}0,0002 mm yumaloqlikka o'lchanadi)

Strok uzunligi:13,3 mm (roker nisbatidan keyin 9,0 mm aniq ko'tarishga ega S60 kamerasi bilan mos keladi)

Boshqarish valfini ko'tarish:0,44 mm (kattaroq diametrdagi yuqori oqim koeffitsientini qondirish uchun oshirilgan)

Valf o'rindig'i burchagi:58 daraja (yuqori inertial yuklar ostida oqish{1}}oʻtiradigan joy uchun optimallashtirilgan)

Yuzaki ishlov berish:Kompozit qoplama - chegara moylash uchun 2 mkm DLC taglik qatlami + 1 mkm volfram disulfidi (WS₂) yuqori qatlam

Qattiqlik:64-66 HRC (plunger); egiluvchanlikni saqlab qolish uchun 58-60 HRC ga qotib qolgan valf poppeti

Statik qochqin:380 barda 20 mm³/min dan kam yoki unga teng (ISO 4113 moyi bilan 40 daraja haroratda o‘lchanadi)

OEM ekvivalenti:23556789, 23558812, 23560123 va 23561998

 

Birlik injektorining yopiq halqa javobi- tenglama bilan boshqariladi:F_bahor + F_inertiya=F_bosim + F_ishqalanish. EUD 7.055 bilan ortib borayotgan piston massasi inertial atamani (m·a) 7.050 bilan solishtirganda taxminan 8% ga oshiradi. Solenoid quvvatsizlanayotganda, boshqaruv valfi yuqori bosim ostida o'z joyiga qaytishi kerak. Og'irroq piston valfning dastlabki ochilishini biroz kechiktiradi (0,05 ms), lekin katta impuls tufayli uning yopilishini sezilarli darajada tezlashtiradi, umumiy "klapanning ochilish vaqti" ni 0,08 ms ga kamaytiradi. Bu inyeksiyaning keskinroq-uzilishiga olib keladi, bu vaqtinchalik sharoitlarda yonmagan uglevodorod chiqindilarini kamaytirish uchun foydalidir.

Bundan tashqari, kattaroq diametr siqish zarbasi paytida pistonga ta'sir qiluvchi gidravlik kuchni oshiradi (F=P × A). Kompensatsiya qilish uchun bahor tezligi bir xil aniq kuch muvozanatini saqlab qolish uchun 29 N / mm ga (7.050 da 28 N / mm ga nisbatan) o'rnatildi. Ushbu nozik sozlash buni ta'minlaydiEUD 7.055qayta kalibrlashni talab qilmasdan, -25 darajadan 110 darajagacha bo'lgan kengroq harorat oralig'ida izchil in'ektsiya bosimi rejimini ta'minlaydi.

 

Dvigatel	Elektron/mexanik	Maxsus talab
Detroit S60 (DDEC III/IV)	Elektron, 1996–2004	To'g'ridan-to'g'ri moslashish; zavod kalibrlashdan foydalanilganda ECM o'zgarishlari talab qilinmaydi
Detroit S60 (DDEC V)	Elektron, 2005–2007	Inertsiya kechikishini hisobga olish uchun injektor trim kodini 5.2 versiyasiga yangilashni talab qiladi
Detroit S50 (Mexanik)	Vaqt oralig'i bo'lgan birlik injektori	Spacer 1,30 mm (standartdan 0,05 mm qalinroq) ga qayta ishlanishi kerak.
Detroit S50 (Elektron)	DDEC II, 1998–2000	Zavod solenoidiga mos keladi; sinov kamonining bo'sh uzunligi 49,5 mm dan katta yoki unga teng bo'lishi kerak

TheEUD 7.055hisoblanaditavsiya etilmaydiTeshigining uzunligi 0,005 mm dan ortiq bo'lgan injektor korpuslari uchun, chunki kattaroq piston termal kengayish ostida bog'lanadi. Teshik o'lchagichni tekshirish juda muhimdir.

 

Yuqori massasi tufayli 7.055 o'ziga xos eskirish namunasini namoyish etadi:assimetrik ballpistonning surish tomonida, eksantrik mili itaruvchi lateral kuchdan kelib chiqqan. Bu pistonni qo'lda siljitishda ozgina pürüzlülük sifatida aniqlanadi. Aniqroq ko'rsatkich bu dastgoh sinovi paytida injektorning "chertish" ovozining o'zgarishi - sog'lom 7.055 tiniq, metall chertishni keltirib chiqaradi, eskirgan blok esa bo'shliqning oshishi tufayli zerikarli shovqin chiqaradi.

Yana bir keng tarqalgan muammobahor cho'kishi- og'irroq piston bahorning bo'shashishini tezlashtiradi. Har 500 000 milya bahorning bo'sh uzunligini tekshirishni tavsiya etamiz; agar u 0,5 mm dan ortiq qisqargan bo'lsa, to'g'ri valfni ko'tarish uchun almashtirish tavsiya etiladi.

 

1-savol: EUD 7.055 ning kattaroq massasi sovuq{2}}kranklashning boshlanishiga qanday ta'sir qiladi?
Ko'tarilgan inertsiya pistonni tezlashtirish uchun bir oz ko'proq energiya talab qiladi, ammo kompensatsion bahor tezligi to'kilmasin portining kamera aylanishining birinchi 180 darajasida hali ham yopilishini ta'minlaydi. Amalda, sovuqni{2}}boshlash muddati o'zgarmaydi, lekin kamera izdoshiga tortishni kamaytirish uchun 10W-30 moydan foydalanishni tavsiya etamiz.

2-savol: 7.055 ni dastlab 7.040 piston bilan jihozlangan S60 ga qayta jihozlashim mumkinmi?
Ha, lekin siz butun injektor tanasini almashtirishingiz kerak, chunki 7.055 uchun zarur bo'lgan teshik bo'shlig'i boshqacha. Shu bilan bir qatorda, ixtisoslashtirilgan operatsiya bo'lgan, mavjud bo'lgan teshikni- yengini o'rnatishingiz mumkin. Bundan tashqari, turli oqim xususiyatlarini hisobga olish uchun ECU to'g'ri injektor trim xaritasi bilan-yorilishi kerak.

3-savol: 7.055-ga xos bo'lgan eng keng tarqalgan nosozlik rejimi nima?
Yuqori inertial kuchlar tufayli klapan qalpoqchasi hidoyat vtulkasida chayqalib ketishi mumkin. Bu qaytib keladigan yonilg'i oqimining asta-sekin o'sishi sifatida namoyon bo'ladi - qaytib keladigan oqim tezligini tekshiring; agar u ishlamay qolganda 80 ml / min dan oshsa, poppet yo'riqnomasi eskirgan va yig'ilish almashtirilishi kerak.

4-savol: 7.055 B30 dan yuqori biodizel aralashmalaridan foydalanadigan dvigatellar uchun mos keladimi?
WS₂ ustki qoplamasi pastroq yog'langan{1}}yoqilg'ilarda ham mukammal eskirishga qarshi xususiyatlarni ta'minlaydi. Biroq, biodizel injektordagi elastomerik qistirmalarga hujum qilishi mumkin, shuning uchun biz B30+. uchun maxsus baholangan Viton muhrlaridan foydalanishni tavsiya etamiz. Pistonning o'zi mos keladi.

5-savol: 7.055 injektorning ochilish kechikishiga qanday ta'sir qiladi (solenoid ko'krak ochilishiga quvvat beradi)?
Inertsiya{0}}kompensatsiyalangan dizayn umumiy kechikishni 0,03 ms ga qisqartiradi, chunki valf tezroq yopiladi, bu esa nozulning ertaroq ochilishiga imkon beradi. Bu inyeksiya vaqtini biroz oldinga siljitishi mumkin; Agar siz silindr bosimining oshishini sezsangiz, ECMda vaqtni o'zgartirishni sozlang.

6-savol: EUD 7.055 dan yuqori{2}}samaradorlik (o‘zgartirilgan) S60-da yoqilg‘i sarfini oshirgan holda foydalanishim mumkinmi?
Ha, lekin kattaroq piston allaqachon maksimal yoqilg'i etkazib berishni har bir zarba uchun taxminan 2% ga oshiradi. Yuqori unumdorlikka{2}}ilovalarda silindrdagi eng yuqori bosimni kuzatib borish va uning 190 bardan past boʻlishini taʼminlash tavsiya etiladi. Ortiqcha yonilg'i quyishning oldini olish uchun in'ektsiya muddatini qisqartirish- kerak bo'lishi mumkin.

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

 

Issiq teglar: detroit eud 7.055 klapan va piston – inertiya{1}}s50/s60 injektorlari uchun kompensatsiyalangan javob, Xitoy detroit eud 7.055 valf va piston – inertiya-s50/s60 injektorlari uchun kompensatsiyalangan javob ishlab chiqaruvchilar, yetkazib beruvchilar, zavod