Common Rail tizimlari uchun dasturlashtiriladigan diagnostik quvvat manbai - ko'p qatlamli himoya bilan moslashuvchan kuchlanish / oqim

 

Zamonaviy dizel dvigatellarini boshqarish bloklari barqaror doimiy oqimga tayanadigan yuqori chastotali kommutatsiya regulyatorlarini o'z ichiga oladi. Biroq, diagnostika muolajalari paytida ustaxonaning quvvat manbalari ko'pincha sensorning nosozliklarini taqlid qiladigan yoki ECU ning zaif rejimiga o'tishiga olib keladigan to'lqinli va vaqtinchalik tirqishlarni kiritadi. Ushbu diagnostik quvvat manbai ikki bosqichli filtrlash topologiyasi orqali ushbu zaiflikni bartaraf qiladi: passiv LC kirish filtri (150 Gts chastotani uzib qo'yish), so'ngra butun 0–30 V diapazonida chiqish to'lqinini 3 mVrms dan pastga tushiradigan faol sinxron rektifikatsiya bosqichi. Maxsus yuqori tarmoqli kengligi xato kuchaytirgichi (tarmoqli kengligi mahsuloti 2,2 MGts) kuchlanishning 50% yuk bosqichidan keyin 80 mks ichida belgilangan nuqtadan ±0,3% gacha tiklanishini ta'minlaydi - bu injektor solenoidini quvvatlantirish paytida portlash oqimlarini tortadigan ECUni quvvatlantirishda muhim xususiyatdir. Umumiy maqsadli dastgoh ta'minotidan farqli o'laroq, bu blokning boshqaruv halqasi injektor ochilishining kechikishlariga olib keladigan kuchlanish pasayishining oldini olish uchun umumiy relsli injektorni ishga tushirishga xos bo'lgan impulsli yuk profillari uchun optimallashtirilgan.

An'anaviy quvvat manbalari oddiygina o'chiradigan, qo'lda qayta o'rnatishni talab qiladigan qattiq haddan tashqari oqimdan himoya qilishni taklif qiladi - iterativ diagnostika paytida noqulay. Ushbu qurilma o'rnatilgan histerezis diapazoni bilan qaytariladigan oqimni cheklovchi xarakteristikani amalga oshiradi: yuk belgilangan oqim chegarasidan oshib ketganda (0,5 A dan 20 A gacha sozlanishi), chiqish kuchlanishi oqimni to'satdan to'xtatib qo'yish o'rniga, oqimni chegarada ushlab turish uchun chiziqli ravishda kamayadi. Agar qisqa tutashuv sodir bo'lsa, buklanish nisbati oqimni chegara qiymatining taxminan 30% ga tushiradi, bu esa ta'minotni saqlab turganda, nosozlik yo'lida quvvat sarfini kamaytiradi. Ichki mikrokontroller doimiy ravishda kuchlanish va oqim qiyaliklarini kuzatib boradi; agar dV/dt 5 V/mks dan oshsa (hozirda almashtirish hodisasi yoki teskari ulanishni ko'rsatuvchi), qattiq holat o'rni chiqishni 15 mks ichida ajratadi - sezgir ECU kirish kondansatkichlarini himoya qilish uchun etarlicha tez (odatda 35 V deb hisoblanadi). Qayta tiklash tugmasi xato bartaraf etilgandan so'ng chiqishni qayta ishga tushiradi, vizual LED indikatori "Oddiy oqim" yoki "Orqaga" holatini ko'rsatadi.

Elektr ta'minoti turli xil dizel xizmat vazifalariga moslashtirilgan old panelli aylanma kalit orqali tanlanishi mumkin bo'lgan uchta alohida ish rejimini taklif qiladi:

Doimiy kuchlanish (CV) rejimi– 10 mV bosqichda 0,5 V dan 30 V gacha sozlanishi kuchlanish bilan ECU dastgohini quvvatlantirish uchun standart. 12V tizimlar uchun tavsiya etilgan sozlash: 13,5 V ± 0,1 V (alternator chiqishini hisobga olish uchun); 24V uchun: 27,0 V ± 0,2 V. Joriy talab 0 va to'liq nominal yuk o'rtasida o'zgarganda ham jihoz tartibga solishni saqlab turadi.

Doimiy oqim (CC) rejimi– qarshiligi ma’lum bo‘lgan yonilg‘i o‘lchash klapanlari yoki injektor solenoidlarini sinash uchun ishlatiladi. Oqim chegarasini o'rnatish (masalan, odatdagi 3 Ō solenoid uchun 2,5 A), ta'minot ushbu oqimni kuchaytirish uchun kuchlanishni avtomatik ravishda pasaytiradi, bu esa texnik mutaxassisga termal shikastlanish xavfisiz solenoid qarshiligini tekshirish imkonini beradi.

Batareya simulyatsiyasi rejimi– faol sintetik empedans zanjiri yordamida qo‘rg‘oshin kislotali akkumulyatorning ichki qarshiligini taqlid qiladi (tanlash mumkin 0,01 Ō dan 0,5 Ō gacha). Ushbu rejim ECU uyg'otish testlarini o'tkazishda juda muhim, chunki ko'p ECU asosiy o'rni yoqishdan oldin batareyaning ichki qarshiligini tekshiradi.

128 × 64 OLED displey real vaqtda kuchlanish, oqim, quvvat va tanlangan rejimni ko'rsatadi, yuk foizini ko'rsatadigan chiziqli grafik. Qurilma diagnostika paytida tashqi sensorlar yoki bosim o'tkazgichlarini quvvatlantirish uchun 5 V / 1 A yordamchi chiqishni ham ta'minlaydi.

Professional dizel ta'mirlash ustaxonalari, mobil xizmat ko'rsatish furgonlari va sinov dastgohlari uchun mo'ljallangan ushbu quvvat manbai:

ECU dastgoh dasturlash– flesh-qayta dasturlash uchun barqaror 13,5 V yoki 27 V kuchlanish, bunda kuchlanishning 11 V dan pastga tushishi yuklash moslamasini buzishi mumkin. Jihozning past chiqish empedansi (To'g'ridan-to'g'ri oqimda 5 mŌ dan kam yoki unga teng) 8 A gacha bo'lgan dasturlash oqimlari kuchlanishning pasayishiga olib kelishini ta'minlaydi.

Sensor simulyatsiyasi– relsdagi bosim datchiklari, gaz pedali holati datchiklari va egzoz harorati sensorlari uchun aniq 5,00 V yoki 8,00 V mos yozuvlar yaratib, ECU ichki moslamasini o‘zaro tekshirish imkonini beradi.

Injektorning ishlashini tekshirish– elektromagnit injektorlarni 12 V impulsni (oqim chegaralangan holda) qo‘llash va osiloskop orqali ochish/yopish reaktsiyasini kuzatish orqali alohida haydash; ta'minotning past shovqini o'lchov bilan aralashuvni oldini oladi.

Aktuatorning ishlashini tekshirish– quvvat EGR klapanlari, VGT aktuatorlari va bosimni nazorat qilish klapanlari, dvigatelni ishga tushirmasdan ularning mexanik zarbasini tekshirish.

Ta'minot 110 V va 230 V AC kirishini (avtomatik sezish) qabul qiladi, bu esa uni global ustaxona muhitiga moslashtiradi. O'rnatilgan 40 mm sovutish fanati odatdagi yuk ostida shovqinni 45 dBA dan past tutib, ichki radiator haroratiga asoslangan o'zgaruvchan tezlikda ishlaydi.

1-savol: Ushbu quvvat manbai dizel dvigatelni ishga tushirish yoki starterni ishga tushirish uchun ishlatilishi mumkinmi?
Yo'q - maksimal uzluksiz oqim 20 A ni tashkil qiladi, starter motorlari esa bir necha yuz amperni tortadi. Ushbu birlik qat'iy ravishda elektron boshqaruv tizimini diagnostika qilish va komponentlarni sinash uchun mo'ljallangan; hech qachon dvigatelni burishga urinmang.

2-savol: Qaytarilish oqimi chegarasi standart doimiy oqim rejimidan qanday farq qiladi?
Doimiy oqim rejimida, talab qilinadigan kuchlanish diapazonda bo'lsa, ta'minot yuk qarshiligidan qat'i nazar, oqimni belgilangan qiymatga faol ravishda boshqaradi. Orqaga qaytarishda ta'minot oqimni faqat ortiqcha yuk yoki qisqa tutashuvlar paytida cheklaydi, oqimni xavfsiz darajaga tushiradi (to'langan qiymatdan 30%) va nosozlik bartaraf etilgach, normal CV ishiga qaytadi - bu tartibga solish rejimi emas, balki himoya harakati.

3-savol: Yordamchi 5V chiqishi asosiy chiqishdan ajratilganmi?
Ha, 5V/1A yordamchi chiqishi galvanik izolyatsiyalangan (1500 V izolyatsiya) va alohida tartibga solinadi. Bu asosiy ECU ta'minoti o'lchovini buzishi mumkin bo'lgan tuproqli pastadirlarni kiritmasdan tashqi sensorlar yoki ma'lumotlar jurnallarini quvvatlantirish uchun ideal.

4-savol: Ta'minot o'chirilgan holda chiqishni batareyaga yoki zaryadlangan kondansatkichga ulasam nima bo'ladi?
Jihoz teskari kuchlanishdan himoya qiluvchi diyot va oqim oqimini chiqishdan ta'minotga qaytarishni bloklaydigan qattiq holat rölesini o'z ichiga oladi. Biroq, vaqtinchalik to'xtab qolmaslik uchun ulanishdan oldin har qanday ulangan kondansatkichlarni zaryadsizlantirishni tavsiya qilamiz; Ta'minotning yumshoq ishga tushirish davri hatto kondansatör mavjud bo'lganda ham 0,5 A gacha kuchlanishni cheklaydi.

5-savol: Men kuchlanish va oqim ko'rsatkichlarini o'zim kalibrlashim mumkinmi yoki uni qaytarib yuborishim kerakmi?
Ta'minot old paneldagi kalibrlash trim kostryulkalariga kichik qopqoq ostida kirish mumkin - ma'lum bo'lgan aniq multimetr yordamida ofset va daromadni sozlashingiz mumkin. Kalibrlash paroli (qo'llanmada keltirilgan) tasodifiy o'zgarishlarning oldini olish uchun ichki kalibrlash menyusiga kirish uchun talab qilinadi. Biz har ikki yilda bir marta kalibrlashni tavsiya qilamiz.

6-savol: Ta'minot yozda ustaxona ichidagi yuqori muhit haroratiga qanday munosabatda bo'ladi?
O'zgaruvchan tezlikli fan va katta o'lchamli issiqlik qabul qiluvchi qurilma to'liq yuklangan holda 40 daraja muhitda uzluksiz ishlashga imkon beradi. 50 graduslik muhitda ichki yarimo'tkazgichlarni himoya qilish uchun joriy chegara avtomatik ravishda 40 dan yuqori darajaga 5% ga kamayadi - bu ekranda deating indikatori sifatida ko'rsatiladi.

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

 

Issiq teglar: umumiy temir yo'l tizimlari uchun dasturlashtiriladigan diagnostik quvvat manbai - ko'p qatlamli himoyaga ega adaptiv kuchlanish / oqim, umumiy temir yo'l tizimlari uchun Xitoy dasturlashtiriladigan diagnostik quvvat manbai - ko'p qatlamli himoya ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilari, zavodi bilan moslashuvchan kuchlanish / oqim