KANGDA 3Q50 / BH3Q70R8 - Changchai 380DI uchun to'g'ridan-to'g'ri- Common Rail nasosi

Yuk ostida vaqti-vaqti bilan pasayishmi? Besh soniyadan so'ng cho'zilgan issiq-start krankmi? Ko'pgina do'konlar xizmat ko'rsatadiChangchai 380DIko'chatlar, generatorlar yoki ixcham yuklagichlar oxir-oqibatda bu gremlinlarni bir xil eskirgan komponentga-borib taqaladi.yuqori-bosimli yonilg'i pompasi. Yaxshi sinovdan o'tadigan injektorlarni almashtirishda diagnostika soatlarini to'lash o'rniga, to'g'ridan-to'g'ri chora - KANGDA3Q50bilan yig'ishBH3Q70R8nasos boshi. Bu birlik ichiga tushadito'g'ridan-to'g'ri-haydovchivaqt mexanizmi korpusi, zavodni tiklayditemir yo'l bosimivakolatiga ega boʻladi va soʻnggi{0}}takliflar boʻyicha doʻkoningiz marjasini yeb turadigan-taʼmirlashdan keyingi qaytishlarni qisqartiradi.

TheBH3Q70R8nasos boshi barqaror yuk ostida barqaror yoqilg'i hajmini etkazib berish uchun 380DI ning haydovchi poezdi bilan birlashadi. Tanqidiyoperatsion parametrlaridvigatelga mos ravishda kalibrlanadi3200 rpm (to'g'ridan-to'g'ri)tezlik, yonilg'i boshqaruvchisi va ichki pistonlarning ish aylanishi davomida barqaror rels bosimini saqlab turishini ta'minlaydi. Ushbu yig'ilish uchun ishlab chiqilganumumiy temir yo'l tizimlaribu erda hatto kichik bosim og'ishlari ham ishlashning yo'qolishiga olib keladi. The3Q50buyurtma ma'lumotnomasi sizga Changchai bloki uchun aniq gardish konfiguratsiyasi, milning shpal soni va o'rnatish murvat namunasini olishingizni ta'minlaydi-universal alternativlar bilan bog'liq o'rnatish xavfini yo'q qiladi. Ta'mirlash ustaxonasi uchun bu diagnostika vaqtida hech qanday modifikatsiya, adapter to'plamlari va zavod-standart yoqilg'i xaritasiga qaytishni anglatadi.

Bu nasos faqat uchun profillanganChangchai 380DI, keng tarqalgan dvigatelqishloq xoʻjaligi traktorlari, rul{0}}yuklagichlar va statsionar generatorlarEvropa va Osiyo uskunalari liniyalari bo'ylab. Theto'g'ridan-to'g'ri-haydovchispetsifikatsiya da3200 aylanish tezligitez gaz javobini va yuqori dvigatel tezligida barqaror momentni talab qiluvchi ilovalar uchun mos qiladi. uchundizel quyish bo'yicha mutaxassis, asl nusxani tiklash uchun bu yig'ilishni-kelishuvga qo'yib bo'lmaydiBosch CP3-Yoqilg'i nazorati uslubi, so'nggi bozor qurilmalari ko'pincha takrorlanmaydi. O'rnatish 380DI platformasi uchun juda oddiy, nasos ma'lum bir uchuvchi teshik orqali tishli korpusga to'g'ri keladi, bu do'konlarga jismoniy nomuvofiqliklarni bartaraf etish o'rniga vaqt belgilarini tekshirishga e'tibor qaratish imkonini beradi.

O'rnatish paytida aniqlik nasosning uzoq umr ko'rish muddati va temir yo'l bosimining aniqligiga bevosita ta'sir qiladi. O'rnatishdan oldin ishonch hosil qilinguchuvchi tuynukvao'rnatish gardishqoldiqlardan xoli. Yangi O{1}}halqa (ta'minlangan) ishlov berilgan truba ichiga o'rnatilishi kerak. Faqat O-halqaga toza dvigatel moyini surting; themil konusvatishlioxirgi siqish paytida kaymayı oldini olish uchun yuzalar mutlaqo quruq qolishi va yog'sizlanishi kerak. ga rioya qilingko'ndalang siqish ketma-ketligiuchta o'rnatish gayka uchun 24 Nm ga, so'ngra markaziy mil gaykani burab qo'ying105 Nm. Temir yo'lga yuqori-bosimli liniya birlashmalari talab qilinadi40 Nm-ortiqcha{1}}tortish quvurlar birlashmasining yorilishi xavfini tug'diradi, -tortib qo'yish esa rels bosimini qondiruvchi mikro-sizishni taklif qiladi. O'rnatishni tezda yakunlangbosqichma-bosqich tekshirishFCA elektr ulagichini qayta ulashdan oldin (valdagi 9-sonli 5-sonli dvigatel TDC da).

TheBH3Q70R8nasos 380DI ning markazida joylashganumumiy temir yo'l yoqilg'i tizimi, mexanik aylanishni Shlangi bosimga aylantirish. Oddiy ustaxona stsenariysida uzluksiz quvvat yo'qolishi yoki cho'zilgan issiq tirgak ko'pinchaYoqilg'i boshqaruvchisi (FCA)yoki injektor muammolari o'rniga eskirgan pistonlar. Ushbu yig'ish texnik mutaxassisga diagnostika vaqtida nasosni o'zgaruvchan sifatida yo'q qilishga imkon beradi. Oddiy sinov{2}}roʻyxatga olishbuyurilgan temir yo'l bosimiga qarshiHaqiqiy temir yo'l bosimiyuk ostida-almashtiriladigan nasos tizim yaxlitligini tiklagan yoki yoʻqligini tezda tekshirishi mumkin. Dizel do'koni uchun, KANGDA zahiralari3Q50mijozlarga mexanik eskirish, ifloslanish shikastlanishi yoki FCA nosozliklari bilan bog'liq ta'mirlashni zavod qismlarini yetkazib berish muddatlarisiz va egalik qilishning umumiy qiymati ancha past bo'lgan holda taklif qilishni anglatadi.

Q1:KANGDA nasosi asl Changchai qurilmasi bilan bir xil FCA ulagichi pinoutiga egami yoki sim simini qayta ulashim kerakmi?
A:Toʻgʻridan-toʻgʻri ulang-va{1}}oʻynang. Theaktuator ulagichistandart 2-PIN Delphi-simon terminalidan foydalanadi, u zavodda oʻzgartirilmagan yoki adapter kabellari talab qilinmaydigan bir xil pin tayinlanadi.

Q2:Agar uchta birlik qutidan tashqarida past bosimni ko'rsatsa, ulgurji partiya uchun kafolatli ishlov berish qanday ishlaydi?
A:Biz har bir{0}}oldindan sinovdan oʻtkazamiz3Q50a ustidakalibrlash stendqadoqlashdan oldin 1800 RPM da. Agar siz past darajaga duch kelsangiz, bu deyarli har doim havo oqimidan kiradiassimilyatsiya liniyasi-avval siz bilan muammoni hal qilamiz. Tasdiqlangan ishlab chiqarish nuqsonlari uchun qaytarish ruxsatnomasi 48 soat ichida qayta ishlanadi.

Q3:Qishloq taʼmirlash tarmoqlariga xizmat koʻrsatuvchi Yevropa Ittifoqi distribyutorlari orasida ushbu nasosning odatiy stok aylanmasi-qanday?
A:Kanalimiz maʼlumotlariga asoslanib, bahorgi xizmat koʻrsatish choʻqqilarida-yaxshi saqlangan omborlar har chorakda savdo hududiga 6–8 dona koʻchiradi. Aprel-iyun oylarida ekish oynasi uchun kamida 4 dona qo'lda saqlashni tavsiya etamiz.

Q4:Bu nasos vaqti-vaqti bilan bardosh bera oladimiglitserin{0}}kontaminatsiyalangandarhol piston ball holda bioyoqilg'i?
A:TheBH3Q70R8uchun baholangan qotib qolgan po'latdan yasalgan pistonlardan foydalanadiB20kam erkin{0}}glitserinli (maksimal 0,02%). Yuqori aralashmalar uchun a qo'shishni maslahat beramizsuv-birlashishiYuqori oqimdagi ikkilamchi filtr-dala sinovlarida nasosning eskirishini taxminan 60% qisqartiradi.

Q5:Agar dvigatel atemir yo'l bosimining ishonchliligio'rnatishdan so'ng kod, nasosning aybi bormi?
A:Darhaqiqat,-bizning birliklarimiz nominaldan 2% ga-to'g'ri keladi. Odatiy aybdor - bu muvaffaqiyatsizliktemir yo'l bosimi sensoriyoki ifloslanganqaytish cheklovchisibu yuvilmagan. Biz so'rov bo'yicha diagnostik qarorlar daraxtini taqdim etishimiz mumkin.