C9 Common Rail injektorini qayta qurish to'plami - Caterpillar C9/C9.3 dvigatellari uchun nozik kapital ta'mirlash to'plami

Og'ir dizel yoqilg'isining yuqori xavfli muhitida yonilg'i injektori haddan tashqari gidravlik bosim, tez elektromexanik ishga tushirish va agressiv yoqilg'i kimyosi kesishmasida ishlaydi. Caterpillar'ning C9 va C9.3 dvigatellari oilalari-ekskavatorlar, qattiq yuk ko'taruvchilar va qishloq xo'jaligi kombaynlari-da birinchi navbatda injektor unumdorligining pasayishi ko'pincha sezilmaydi: yonilg'i sarfining biroz ko'tarilishi, to'satdan yuk ostida deyarli sezilmaydigan bo'sh ishlamay yoki qora tutun chiqishi. E'tibor berilmasa, bu alomatlar qimmatli ishlamay qolish, muvaffaqiyatsiz emissiya sinovlari va hatto halokatli silindrlarning shikastlanishiga olib keladi.

TheC9 Common Rail injektorini qayta qurish to'plamiBu pastga qarab spiralni ushlab turish uchun ishlab chiqilgan. Butun injektor agregatlarini-ko‘p mablag‘ talab qiladigan taklifni-o‘zgartirish o‘rniga, bu keng qamrovli ta’mirlash to‘plami injektor funksiyasini OEMga yaqin toleranslarga qaytarish uchun zarur bo‘lgan barcha muhim muhrlash elementlari, zaxira halqalar, prujinali yuvgichlar va nazorat klapanlari qistirmalarini taqdim etadi. Har bir komponent o'lchovli ravishda C9 ning noyob injektor arxitekturasiga mos keladi, u temir yo'l bosimigacha ishlaydi.2000 barva in'ektsiya hodisalari qisqacha150 mikrosekund.

Quyida tasdiqlangan qism raqamlarining to'liq to'plami keltirilganC9 injektor ta'mirlash to'plami, tezkor ma'lumot olish uchun toza 6 ustunli jadvalda tashkil etilgan: 235-5261 10R-9002 254-4330 267-3361 293-4072 328-2573 387-9436 20R-8068 557-7637 10R-7221 20R-8968 236-0957 267-3710 293-4073 20R-8065 328-2580 387-9437 20R-8062 573-4231 20R-8846 10R-7222 20R-9433 238-8092 254-4340 267-3717 328-2576 387-9431 387-9438 577-7633 10R-7223 242-0857 265-8106 267-9722 387-9432 387-9433 387-9439 20R-8061 10R-2828 11R-1582 245-3516 20R-8060 266-4446 293-4071 293-4074 553-2592 10R-4764 20R-1917 267-3360 387-9434 328-2574 557-7634 10R-4844 20R-8064 –

Ko'pgina sotuvlar takliflari tashqi O-ringlarda- to'xtaydi, bu faqat ko'zga ko'rinadigan oqishlarni bartaraf etadi. Biroq, injektorning haqiqiy sog'lig'i ichki yaxlitlikka bog'liq: yuqori bosimli yonilg'i galereyasi, servo-gidravlik boshqaruv sxemasi va nozul ignasi yo'riqnomasi - barchasi aniq muhrlanish va tozalash nazoratini talab qiladi. Ushbu C9 rekonstruksiya to'plami sirtni tuzatishdan tashqariga chiqadi:

Ftorelastomer O-ringlarShore A qattiqligi 90±5, ultra past oltingugurtli dizel va biodizel aralashmalariga (B20) doimiy ta'sir qilish uchun baholangan.

PTFE zaxira uzuklari2200 bar dan ortiq tsiklik bosim ko'tarilishi ostida ekstruziyani oldini oladi.

Kuchaytirilgan nazorat klapanlari qistirmalariishga tushirish bosimi va qaytib oqim hajmi o'rtasidagi nozik muvozanatni saqlaydi.

Oldindan moylangan dastani muhrlariBu injektorning kuniga million sikl ishlashi paytida ishqalanishni kamaytiradi.

Bu komponentlar umumiy emas{0}}, ular Caterpillar oʻlchovlari boʻyicha maxsus shakllantirilgan, muhrlashning muhim diametrlari±0,02 mmva pastda sirt pürüzlülüğüRa 0,8 mkm.

C9 dvigatel platformasi turli sohalarda qo'llaniladi va bu qayta qurish to'plami bir xil darajada ko'p qirrali:

Qurilish va konchilik:Ekskavatorlar (masalan, 330D, 336D, 345D), g'ildirakli yuklagichlar va yo'ldan tashqari yuk mashinalari

Qishloq xo'jaligi:Katta traktorlar, kombaynlar va o'ziyurar purkagichlar

Sanoat va dengiz:Generatorlar, nasos stantsiyalari va yordamchi dengiz quvvat bloklari

Har bir dasturda umumiy temir yo'l tizimi Tier 4 Interim / Stage IIIB emissiya standartlariga javob berish uchun injektorning benuqson ishlashini talab qiladi. Ushbu to'plam yangi injektorlar xarajatlarisiz ushbu muvofiqlikni saqlashga yordam beradi.

To'plam barcha zarur jihozlar bilan ta'minlangan bo'lsa-da, muvaffaqiyat intizomli yig'ilishga bog'liq:

Tozalik muhokama qilinmaydi:Har qanday zarracha > 10 mikron servo valfni buzishi mumkin. Tuklarsiz salfetkalar va maxsus tozalash eritmalaridan foydalaning.

O-ringlarni toza dizel yoki montaj moyi bilan yog'lang-quruq oʻrnatish kesishning shikastlanishiga olib keladi.

Injektorni ushlab turish murvatlarini aniq momentga torting(odatda C9 uchun 45–50 N·m, dvigatel qo'llanmasiga muvofiq tekshiring).

Oqish testini o'tkazingo'rnatishdan so'ng: har bir silindrga qaytariladigan yoqilg'i hajmini o'lchash; og'ish > 15% o'tirish bilan bog'liq muammolarni ko'rsatadi.

Yoqilg'i tizimini ishga tushiringyuqori bosimli nasos va injektorlarga quruq ishlamay shikast etkazmaslik uchun boshlashdan oldin.

1-savol: Ushbu to'plam C9 va C9.3 dvigatel variantlariga mos keladimi?
Ha, injektor sızdırmazlık arxitekturasi ushbu qismlar raqamlari qamrab olgan umumiy temir yo'l avlodlari uchun C9 va C9.3 o'rtasida bir xil. Biroq, har doim injektoringizning o'ziga xos yig'ish raqamini (masalan, 20R{8}}8065 yoki 387-9433) moslik jadvali-C9.3 bilan tasdiqlang Acert modellari ushbu to'plamda ko'rsatilgan turli xil nozullarni ushlab turish moslamalaridan foydalanishi mumkin.

2-savol: Mening injektorlarim tashqi qistirmalarga nisbatan to'liq ta'mirga muhtojligini qanday aniqlash mumkin?
Agar siz injektor korpusi yoki yonilg'i qaytarish liniyalari atrofida yonilg'i oqishini kuzatsangiz, muhr to'plami etarli bo'lishi mumkin. Agar sizda qo‘pol ishlash, yonilg‘i sarfini ko‘paytirish yoki qora tutunni boshdan kechirsangiz, ichki eskirish-kapital ta’mirlash to‘plami to‘g‘ri tanlov bo‘lishi mumkin, chunki u barcha ichki sızdırmazlık yuzalarini va boshqaruv vana qistirmalarini yangilaydi.

3-savol: Ushbu to'plam bilan qayta qurishdan keyin kutilayotgan xizmat muddati qanday?
To'g'ri o'rnatilgan bo'lsa, qayta tiklangan injektor odatda yangi OEM injektorining ishlash muddatining 80–90 foizini-yoqilg'i sifati va texnik xizmat ko'rsatishga qarab{2}}ko'pincha 8 000–10 000 ish soatini ta'minlaydi. Yoqilg'i filtrini muntazam ravishda o'zgartirish va suv ajratgichni to'kish uzoq umr ko'rish uchun juda muhimdir.

4-savol: Ushbu to'plam bilan faqat bitta injektorni almashtira olamanmi yoki barcha silindrlarni bajarishim kerakmi?
Muvozanatli yonilg'i yetkazib berishni ta'minlash uchun bir xil dvigateldagi barcha injektorlarni bir vaqtning o'zida qayta qurishni tavsiya qilamiz. Agar byudjet cheklovlari mavjud bo'lsa, quvvatning notekis chiqishi va EGR/DPF regeneratsiyasi bilan bog'liq muammolarga yo'l qo'ymaslik uchun hech bo'lmaganda ikkala bankni (yoki juftlarni) qayta tiklang.

5-savol: To'plamga injektor ko'krak yoki solenoid klapan kiradimi?
Yoʻq. Bu taʼmirlash/yopishtiruvchi toʻplam-barcha qistirmalari, o-ringlar, zaxira halqalar va kichik ushlab turish qismlarini oʻz ichiga oladi. Nozullar va solenoidlar alohida komponentlar bo'lib, ularni tekshirish kerak; shikastlangan bo'lsa, ularni alohida-alohida almashtirish kerak.

6-savol: Dvigatelning seriya raqamini to'g'ri to'plam versiyasiga qanday moslashim mumkin?
Caterpillar 7-raqamli dvigatel seriyali prefiksidan foydalanadi (masalan, C9S, C9T). Ushbu to'plam C9 umumiy temir yo'l injektorlarining katta qismini qamrab olsa-da, mosligini 100% tasdiqlash uchun dvigatelingizning seriya raqami va injektor qism raqamini o'zaro mos yozuvlar vositamizga (web-saytimizda mavjud) kiritishingizni maslahat beramiz.

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

 

Issiq teglar: c9 umumiy temir yo'l injektorini qayta qurish to'plami - Caterpillar c9/c9.3 dvigatellari uchun nozik kapital ta'mirlash to'plami, Xitoy c9 umumiy temir yo'l injektorlarini qayta qurish to'plami - caterpillar c9/c9.3 dvigatellari uchun nozik rekonstruksiya to'plami ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavod