F00041N036 Injektorni kapital ta'mirlash to'plami - Bosch CRI‑2 Common-Rail tizimlari uchun dinamik oqimni tiklash

 

● Common-rail injektorining buzilishi kamdan-kam hollarda keskin -gidravlik qattiqlikning asta-sekin yo‘qolishi sifatida namoyon bo‘ladi, bunda boshqaruv pistoni ECU kutilgan kutish oynasida javob bermay qoladi. TheF00041N036 ta'mirlash to'plaminafaqat elastomerlarni almashtiribgina qolmay, balki ichki suyuqlik-mexanik o'zaro ta'sirlarni qayta kalibrlash orqali bu siljishni bevosita hal qiladi. U bir xil gidravlik kameralarga ega, lekin solenoid kalibrlashda farq qiluvchi oʻnta Bosch CRI‑2 injektor varianti uchun ishlab chiqilgan boʻlib{2}}har bir almashtirilgan komponent asl bosim toʻlqinining tarqalish xususiyatlarini tiklashini taʼminlaydi.

 

Eskirgan injektor uchta o'lchash mumkin bo'lgan og'ishlarni ko'rsatadi:kengaytirilgan yopish vaqti, uchuvchi-in'ektsiya takrorlanishining kamayishi, vaqaytish oqimining to'lqinlanishi kuchaygan. Ular to'rtta degradatsiyaga uchragan quyi tizimlardan kelib chiqadi, ularning har biri ushbu kapital ta'mirlash to'plami muntazam ravishda qayta tiklanadi:

Boshqaruv klapan to'pi va o'rindiq– Ta’sirli aşınma elliptik kontaktli yamoq hosil qiladi, oqish 6 ml/min dan 18 ml/min dan oshadi. To'plam konsentrik o'rindiqni qayta tiklash uchun 3 mkm olmosli pasta bilan mikro-siqish vositasini ta'minlaydi, bu esa oqishni kamaytiradi.<7 ml/min in bench tests.

Piston hidoyat bo'shlig'i– 10–12 mkmlik asl klirens 400 000 tsikldan keyin 28 mkm gacha kengayadi, bu esa inyeksiya vaqtini buzadigan lateral tebranish imkonini beradi. O'z-o'zidan moylanadigan PEEK yo'riqnomasi (9,8 mkm ID gacha aniq ishlov berilgan) tanani raybalashni talab qilmasdan radial barqarorlikni tiklaydi.

Qaytish bahor tezligi– Charchoq bahor konstantasini 13,1 N/mm dan 11,4 N/mm gacha pasaytiradi, igna yopilishini kechiktiradi va inyeksiyadan keyingi damlamani hosil qiladi. O'zgartirish prujinasi moy bilan ishlaydigan kremniy-xromli simdan o'ralgan bo'lib, 13,0 ± 0,2 N/mm gacha sinovdan o'tgan - OEM xizmat ko'rsatish qismlariga qaraganda qattiqroq bardoshlik.

Filtr ekranining tiqilib qolishi– Uglerodli konlar 30 mkm toʻrning 40% ni toʻsib qoʻyadi va yuqori tezlikda ishlayotganda boshqaruv kamerasini och qoldiradi. Xususiy antistatik qoplamali zanglamaydigan po'latdan to'qilgan ekran zarrachalarning yopishishini oldini oladi va butun xizmat muddati davomida oqim koeffitsientini 0,82 dan katta yoki unga teng saqlaydi.

 

O'zboshimchalik bilan bahorni ta'minlaydigan umumiy to'plamlardan farqli o'laroq,F00041N036 ta'mirlash to'plamiuchta bahor variantining (yashil, sariq, qizil) rang kodli tanlovini o'z ichiga oladi. Enjektorning muhrlangan ishlab chiqarish haftasiga (solenoid korpusida ko'rinadi) asoslanib, o'rnatuvchi asl armatura massasi va zarba uzunligiga mos keladigan mos keladigan kamonni tanlaydi. Ushbu guruhlash yopilish kuchi egri chizig'ining solenoidning magnit tortishish xususiyati bilan bir-biriga mos kelishini ta'minlaydi va 4500 aylanish tezligida "sakrash" ning oldini oladi. 200 ta qayta tiklangan injektorlardan olingan dala maʼlumotlari shuni koʻrsatadiki, mos keladigan prujinalar inyeksiyadan inyeksiyaga oʻzgaruvchanlikni 4,2% dan 1,1% gacha kamaytiradi-uchuvchi-plyus-asosiy inyeksiya strategiyalariga ega dvigatellar uchun muhim yaxshilanish.

 

Quyidagi Bosch injektor modellarining barchasi bir xil gidravlik yadrodan (teshik diametri, piston uzunligi va valf o'rindiq burchagi) foydalanadi, buF00041N036ushbu oila uchun universal ta'mirlash yechimi sifatida xizmat qilish:

0414701007,0414701020,0414701044,0414701056,0414701066,0414701080,0414701081

 

Professional ustaxonalarda ko'pincha 20 000 evrolik injektor sinov stendi yo'q. Ushbu to'plam faqat gradusli silindr va qo'lda bosim pompasidan foydalangan holda amaliy tekshirish protokolini taqdim etadi:

Qayta qurishdan oldin qochqinni tekshirish– Qaytish liniyasini ajratib oling va 60 soniya davomida bo'sh turganda sizib chiqayotgan suvni yig'ing. Agar oqim 15 ml / min dan oshsa, injektor kapital ta'mirlash uchun nomzoddir (almashtirish emas).

Qayta qurishdan keyingi muhrlanish sinovi– Yig‘ishdan so‘ng injektorga nasos yordamida 250 bargacha bosim o‘tkazing va ta’minotni ajrating. Oqish 90 soniya ichida 1,5 dan 2,5 ml/min gacha barqarorlashishi kerak - har qanday kattaroq ball valfning to'liq siqilmaganligini ko'rsatadi.

Silindr balansini taqqoslash – Reinstall all six injectors, run the engine at 2,000 rpm, and measure individual return flows. A deviation of >Tsilindrlar orasidagi 2 ml / min noto'g'ri o'rnatilgan nazorat klapaniga ishora qiladi; saqlovchi gaykani 76 Nm ga qaytaring (to'plam momentni cheklovchi adapterni o'z ichiga oladi).

Ushbu uch bosqichli usuldan foydalangan holda, birinchi marta foydalanuvchilarning 94% Yevropa boʻylab 150 doʻkonda oʻtkazilgan soʻrov natijasida tasdiqlangan maxsus diagnostika-siz muvaffaqiyatli qayta qurishga erishadi.

 

1-savol: Eskirgan nazorat klapanini (ushbu to'plam bilan ta'mirlash mumkin) va shikastlangan nozulni (ta'mirlash mumkin emas) qanday ajratish mumkin?
Ko'krakni olib tashlang va purkagich teshiklarini kattalashtiruvchi oyna bilan tekshiring. Agar teshiklar ovallashgan yoki eroziyalangan bo'lsa, ko'krakni alohida almashtiring - bu to'plam nozullarni o'z ichiga olmaydi. Agar teshiklar aniq va toza bo'lib ko'rinsa, muammo bu to'plamni to'liq hal qiladigan boshqaruv qismida deyarli aniq.

2-savol: Ushbu ta'mirlash to'plami turli xil yoqilg'i haroratini qoplaydimi (masalan, yoz va qishki dizel)?
Ha – PEEK vtulka va FKM qistirmalari suyuqlik harorati -20 darajadan +100 darajagacha bo'lgan o'lchamdagi barqarorlikni saqlaydi. Biroq, plyonkaning bir xil qalinligi uchun to'g'ri yopishqoqlikka erishish uchun lapping aralashmasi xona haroratida (20-25 daraja) qo'llanilishi kerak.

3-savol: To'plamda uchta kamon bor - solenoidni olib tashlamasdan qanday qilib to'g'ri tanlash mumkin?
Injektor korpusida muhrlangan ishlab chiqarish sanasi kodini toping (masalan, 2019-yil yanvari uchun “A19”). Qo'shilgan tanlov jadvali sana kodlarini bahor rangiga ko'rsatadi. Agar kod o'qib bo'lmasa, sariq buloqdan foydalaning (o'rta tezlik) - bu ilovalarning 80% uchun xavfsiz murosani ta'minlaydi.

4-savol: Ushbu ta'mirlash to'plami Denso yoki Delphi kabi boshqa brendlarning injektorlarida ishlatilishi mumkinmi?
Yo‘q – boshqaruv pistonining geometriyasi, shar o‘rindig‘i va o‘rnatish o‘lchamlari Bosch CRI‑2 ga xosdir. Uni boshqa brendlarda ishlatishga urinish noto'g'ri ko'tarish va dvigatelning potentsial shikastlanishiga olib keladi. Biz Denso (F00041N037) va Delphi (F00041N038) uchun alohida to'plamlarni taklif qilamiz - batafsil ma'lumot uchun qo'llab-quvvatlash xizmatiga murojaat qiling.

5-savol: O'rnatishdan so'ng injektor kodini qayta o'rnatishim kerakmi?
Zamonaviy ECU'lar (EDC17 va undan yuqori) 50 isitish davriga avtomatik ravishda moslashadi. Biroq, zudlik bilan optimal ishlash uchun, uzoq muddatli yonilg'i trimlarini tozalash uchun diagnostika dasturidan foydalanishni tavsiya etamiz - bu ECU ni 10 daqiqadan kamroq bo'sh vaqt ichida yangi gidravlik javobni qayta o'rganishga majbur qiladi.

6-savol: Saqlash gayka uchun qanday moment kaliti aniqligi talab qilinadi?
To'plam 76 Nm tezlikda bosiladigan momentni cheklovchi kengaytmani o'z ichiga oladi - uni umumiy kalit o'rniga foydalaning. Ushbu kengaytma ipning ishqalanish o'zgarishlarini qoplaydi va alyuminiy korpusga ortiqcha kuchlanishsiz oldindan yuklanishning barqarorligini ta'minlaydi. Hech qachon zarba beruvchi quroldan foydalanmang.

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

 

Issiq teglar: f00041n036 injektorni ta'mirlash to'plami - bosch cri-2 common-rail tizimlari uchun dinamik oqimni tiklash, Xitoy f00041n036 injektorni ta'mirlash to'plami - bosch cri-2 common-rail tizimlari uchun dinamik oqimni tiklash ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilari, zavodi