F00041N039 Dizel Common Rail injektorini kapital ta'mirlash to'plami — Yuqori bosimli muhr va Qaytish liniyasini ta'mirlash to'plami

 

Bosch Common Rail injektori gradusli silindr sinovida 25 ml dan ortiq yoqilg'ini qaytarganda, ustaxonaning diagnostika ekrani ko'pincha P0087 (rels bosimi juda past) bilan yonadi va texnik almashtirish moslamani qidiradi. Shunga qaramay, 80% dan ortig'ida haqiqiy nosozlik elektromagnit yoki nozul ignasida emas, balki elastomer va metall qistirmalarda - bo'ladi. TheF00041N039 Injektor ta'mirlash to'plamiOrtiqcha qaytish oqimini boshqaradigan har bir eskirish uchun muhim bo'lgan muhrlash elementini almashtirish uchun o'rnatilgan bo'lib, kodlangan injektor korpusini almashtirmasdan injektorning gidravlik samaradorligini tiklashga imkon beradi.

 

‣ Misni ezish rishtasi– 45–55 HV gacha tavlangan, sirt qoplamasi Ra 0,8 mkm dan kam yoki unga teng; 1800 bar yuk ostida bo'lgan nozul o'rindig'idagi mikro tartibsizliklarga mos keladi
‣ Ko‘krakni ushlab turuvchi gayka qistirmasi- ikkilamchi yonish-gaz to'sig'ini ta'minlaydi
‣ FKM tanasi O-ring trio– Ø7,6×1,8 mm, Ø14,0×2,0 mm, Ø18,5×1,5 mm o‘lchamlari; B30 gacha biodizelni o'z ichiga olgan yoqilg'ida uzluksiz xizmat ko'rsatish uchun ishlab chiqilgan
‣ Yoqilg'i qaytarish liniyasining muhr halqasi- tez-tez e'tibordan chetda qolmaydi, ammo tashqi namlanish shikoyatlarining 15% uchun javobgardir
‣ Yonish muhrini yuvish vositasi– silindr boshi o‘rindig‘iga biroz o‘rnatilgan olmos shaklidagi profil
‣ Moslashtirgich to'plami- qalinligi diapazoni 0,90 mm dan 1,30 mm gacha, 0,02 mm qadamda, aniq ko'krakni ochish bosimini (NOP) kalibrlash imkonini beradi

Barcha elastomer qismlari −35 gradusdan +200 darajagacha bo'lgan harorat oynasiga ega bo'lib, ichki dizel oqishiga olib keladigan sovuq ob-havoning qattiqlashishi va issiqlik aylanish charchoqlarining oldini oladi.

 

0414701030

0414701032

0414701058

0414701059

Bu qurilmalar odatda Bosch EDC16/EDC17 ECUs - Deutz TCD 2013/2015, Volvo D6 seriyasi, Iveco Cursor 8 va shunga o'xshash sanoat quvvat paketlari tomonidan boshqariladigan o'rta diapazonli dizel platformalarida o'rnatiladi. Bitta SKU barcha to'rtta injektor qismlari raqamlarini qamrab oladi, bu aralash parklarga xizmat ko'rsatadigan ustaxonalar uchun javonlarning murakkabligini keskin kamaytiradi. Agar injektor solenoid qopqog'ida 0414701030, 0414701032, 0414701058 yoki 0414701059 ko'rsatilgan bo'lsa, F00041N039 to'plami ichidagi muhr o'lchamlari to'liq mos keladi.

 

Yog 'darajasining siljishi: Yonish kamerasi yonidagi muhr oqib chiqishi dizelni piston halqalaridan o‘tib, karterga o‘tkazib yuboradi, xizmat ko‘rsatish oralig‘ida moy hajmini 1-2 litrga oshiradi va yog‘ning yopishqoqligini SAE 30 darajasidan pastga tushiradi.

Issiq start kurashi: Issiqlik so'rilishidan so'ng, rels qochqin qaytish pallasida astar bosimini yo'qotadi. Dvigatel yonishidan oldin tirgak vaqti 2-3 soniyaga cho'ziladi.

Qaytish oqimining ko'tarilishi: Standart 60 soniyali gradusli silindrli sinov natijasida bitta injektorda - 30 ml dan ortiq oqim OEM uchun odatiy chegara 25 ml dan ancha oshib ketgan.

ECU temir yo'l bosimining og'ishi: Dvigatel boshqaruvchisi bosim regulyatorini kompensatsiya qilish uchun qisqartiradi va ko'pincha P0087 yoki P1093 kodini saqlaydigan drift hosil qiladi.

F00041N039 ta'mirlash to'plami bilan qayta yopishtirish manbadagi gidravlik qisqa tutashuvni bartaraf qiladi, qaytib keladigan hajmni 10 ml/min dan pastga tushiradi va moyni suyultirish egri chizig'ini barqarorlashtiradi.

 

1-savol: Mening injektorim 0414701030. F00041N039 to'plami mos kelishini qanday tasdiqlashim mumkin?
Solenoid ulagichni chiqarib oling va qopqoqdagi lazer bilan chizilgan raqamni o'qing. Barcha to'rtta variant - 0414701030, 0414701032, 0414701058, 0414701059 - bir xil muhr bo'shliqlaridan foydalanadi, shuning uchun to'plam o'zgartirishlarsiz mos keladi.

2-savol: Ushbu to'plam tomchilab turgan ko'krak uchini tuzatadimi?
Yo'q. F00041N039 ta'mirlash to'plami ko'krak igna o'rindig'i interfeysiga emas, balki yuqori bosimli kontaktlarning zanglashiga olib, orqa tomonning muhrlanishiga qaratilgan. Agar nozul tomchilab qolsa, igna va qo'llanmani alohida almashtirish kerak.

3-savol: To'plamga kichik qaytariladigan chiziq ulagichi O-ringi kiradimi?
Ha. Qaytish chizig'i uchun maxsus 9,8 × 1,5 mm FKM muhri to'plam ichida joylashgan bo'lib, ko'plab umumiy to'plamlar e'tiborsiz qoldiradigan umumiy tashqi yig'lashni oldini oladi.

4-savol: Muhr to'plamini o'rnatgandan so'ng, men ECUga yangi IMA kodini yuklashim kerakmi?
Agar asl injektor tanasi qayta ishlatilsa, IMA kodi o'z kuchida qoladi, chunki solenoid va armaturaning gidravlik oqimining xarakteristikasi o'zgarmaydi. Qayta kodlash faqat to'liq injektorni almashtirishda talab qilinadi.

5-savol: Agar u shikastlanmagan ko'rinsa, misni qayta ishlata olamanmi?
Yo'q. Misni maydalash moslamalari birinchi o'rnatishdan keyin qattiqlashadi. Ularni qayta ishlatish to'liq bo'lmagan muhr va qaytish oqimini qaytarish xavfini tug'diradi. Har doim yangi kir yuvish mashinasini to'plamdan joylashtiring.

6-savol: To'plamdagi sozlash moslamalari eskirgan injektorda NOPni qayta ishlash uchun etarlimi?
Qo'shilgan shim diapazoni (0,90-1,30 mm) normal aşınma driftini qoplaydi. Agar kerakli shim qalinligi ushbu banddan tashqariga tushsa, ko'krak qafasi charchagan bo'lishi mumkin va injektor tanasi qo'shimcha baholashni talab qiladi.

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

 

Issiq teglar: f00041n039 dizel umumiy temir yo'l injektorlarini ta'mirlash to'plami - yuqori bosimli muhr va qaytarish liniyasini ta'mirlash to'plami, Xitoy f00041n039 dizel umumiy temir yo'l injektorlarini ta'mirlash to'plami - yuqori bosimli muhr va qaytarish liniyasini ta'mirlash to'plami ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavod