GT2256MS Turbocharger – Precision-Isuzu 4HG1-T uchun mos|Kengaytirilgan havo oqimi dinamikasi va bardoshli metallurgiya

GT2256MS (qism raqami. 704136-5003 / OEM 8972083520) shunchaki almashtiriladigan turbo emas; bu 4HG1-T dvigateli bilan jihozlangan Isuzu NPR yuk mashinalari uchun tizimli yangilanishdir. Qayta ko'rib chiqilgan turbina korpusi geometriyasi va optimallashtirilgan kompressor xaritasi bilan ishlab chiqilgan ushbu qurilma eski yoki yuqori{7}}milli{11}} umumiy temir yo'l tizimlarida topilgan aniq hajmli samaradorlik bo'shliqlarini ko'rib chiqadi. Umumiy sotuvdan keyingi takliflardan farqli o'laroq, GT2256MS Isuzu'ning asl kuchaytirish egri chizig'iga qat'iy rioya qiladi va shu bilan birga past momentli moment diapazonlarida (1200–1800 rpm) turbo kechikishlarni taxminan 18% ga kamaytiradigan nozik aerodinamik tozalashlarni kiritadi.

Turbina korpusining A/R nisbati:0,86 (cho'qqi oqimdan voz kechmasdan, o'rta -diapazondagi javob uchun optimallashtirilgan).

Kompressor g'ildiragi induktorining diametri:54,2 mm - maksimal bosim nisbati 2,8: 1 bo'lishini ta'minlaydi.

Aktuator kalibrlash:ECU-boshqariladigan kuchaytiruvchi modulyatsiyaga mos keladigan 11,5 psi asosiy chiqindi eshigi kuchlanishiga o'rnatiladi.

Rulman tizimi:0,038–0,052 mm gacha bo'lgan yangilangan moy{0}}parchalanish tolerantligi bilan to'liq suzuvchi rulmanlar, oldingi tahrirlarga nisbatan ishqalanish yo'qotishlarini 9% ga kamaytiradi.

Materialni yangilash:Inconel 713C turbinali g'ildiragi 760 gradusgacha bo'lgan egzoz temperaturalarida barqaror surilish qarshiligi uchun.

Ilova-Maxsus integratsiya
To'g'ridan-to'g'ri moslama:

Isuzu NPR (model yillari 2006–2014)

Dvigatellar oilasi: 4HG1-T (4 silindrli, 4,8 litr, mexanik nasos yoki umumiy relsli variantlar)

OEM egzoz manifoldlari va bozordan keyingi ishlash sarlavhalari bilan mos keladi (8-97604-831-0 qistirma to'plamini talab qiladi).

Dizel umumiy{0}}relsli tizimlarda ko'tarilgan bosim to'g'ridan-to'g'ri in'ektsiya vaqti va yoqilg'ining atomizatsiyasiga ta'sir qiladi. GT2256MS kompressor g'ildiragi intercoolerning quyi oqimidagi pulsatsiyani yumshatish uchun assimetrik pichoqlar sonidan (6 ta asosiy + 6 ajratgich) foydalanadi, bu esa MAF sensori signalining barqarorligini ta'minlaydi. Bu yuk o'zgarishi paytida temir yo'l bosimi barqarorligini ta'minlash uchun juda muhim bo'lgan ECU dan kamroq tuzatish davrlarini anglatadi. Dastgoh sinovlaridan olingan dala ma’lumotlari shuni ko‘rsatadiki, bu turbo tozalangan havo filtri va OEM{8}}xususiy injektorlari bilan birlashtirilganda EGR sovutgichlarida kuyikish to‘planishi 7% ga kamayadi.

Kerakli yog 'berish liniyasi: M10x1,0 tishli, sovuq ishga tushirishda ortiqcha ta'minotni oldini olish uchun cheklovchi teshik (0,8 mm) bilan.

Suv{0}}sovutiladigan markaziy korpus (ayrim variantlarda ixtiyoriy) – dvigatelingizning sovutish sxemasi sxemasi bilan tasdiqlang.

Yangi mis maydalagich yuvish mashinalari va{0}}issiqlik pardasi izolyatsiyasi bilan ta'minlangan; termal charchoq tufayli eski tirgaklarni qayta ishlatish tavsiya etilmaydi.

Har bir birlik quyidagilarni amalga oshiradi:

Issiq{0}}gaz stendini 650 daraja haroratda 200 soat davomida sinovdan o'tkazish (tog'ga{3}}tashishni taqlid qilish).

Rulman qafasining yaxlitligi uchun haddan tashqari aylanish sinovi (maksimal nominal aylanish tezligidan 10% yuqori).

0,5 cc/min dan past oqishni tekshirish uchun muhrlangan halqalarda 360 daraja raqamli profilometriya.

1-savol: Ushbu turboni 4HG1-T qurilmamdagi intercooler bilan ishlata olamanmi yoki menga yangilanish kerakmi?
Ha, zaxiradagi intercooler zavod quvvatini oshirish uchun javob beradi (22 psi gacha). Biroq, agar siz ECU ni yuqoriroq relsdagi bosim uchun qayta dasturlagan bo'lsangiz, doimiy quvvat olish uchun kirish havosi haroratini 50 darajadan past ushlab turish uchun bar{2}}va-plitalararo sovutgichni ko'rib chiqing.

2-savol: Haqiqiy GT2256MSni bir xil ko'rinadigan soxta qurilmalardan qanday ajratish mumkin?
Turbina korpusining quymasini tekshiring – asl bloklarda chiqindilar porti yaqinida “GT22” bilan boshlanadigan lazer{0}}chizilgan partiya kodi mavjud. Bundan tashqari, kompressor g'ildiragini torting; haqiqiylari alyuminiy-litiy qotishmasidan foydalanadi, bu umumiy rux bilan qoplangan nusxalarga qaraganda ~12% engilroq-.

3-savol: Mening hozirgi turbom tezlashganda baland ovozda hushtak chaladi - bu yangi qurilma bu xususiyatni o'zgartiradimi?
GT2256MS hushtak chastotasini 8 kHz dan yuqoriga siljituvchi o'zgartirilgan volut konturidan foydalanadi, bu esa uni salonga kamroq bezovta qiladi va egzoz quvurida hali ham eshitiladi. Haddan tashqari shovqin davom etsa, egzoz manifoldining qistirmalarida mikro-yoriqlar mavjudligini tekshiring.

4-savol: Issiq iqlim sharoitida (masalan, Yaqin Sharq yoki Avstraliya) bu turbo uchun qanday moy yopishqoqligi tavsiya etiladi?
15W-40 CI-4 yoki CJ-4 spetsifikatsiyasidan foydalaning. Atrof-muhit harorati 40 darajadan yuqori bo'lsa, 20 Vt-50 ga o'ting, lekin rulman jurnallari och qolmaslik uchun kamida 3 daqiqa sovuq ishga tushirishni ta'minlang.

5-savol: Ushbu turbo ikki tomonlama ECU o'rganishni qo'llab-quvvatlaydimi yoki u qayta tiklashni talab qiladimi?
Hech qanday qaytarilish majburiy emas - aktuatorning zarbasi OEM PID jadvaliga mos keladi. Biroq, 50 mil haydashdan keyin diagnostika vositasi (masalan, ISUZU G-Scan) orqali turbo moslashuv qiymatlarini qayta o'rnatish ECUga og'ish chegaralarini oshirishni qayta-o'rganishga yordam beradi.

6-savol: Agar yuk mashinasi oltingugurtli dizel yoqilg'ida ishlayotgan bo'lsa,-turbinaning yon moy muhrini qanchalik tez-tez almashtirishim kerak?
Oltingugurtning yuqori{0}}yoqilg'i muhrning qotib qolishini tezlashtiradi. Biz har 80 000 kmda tekshirishni va 150 000 km da proaktiv almashtirishni tavsiya qilamiz – oltingugurt miqdori past mintaqalar uchun 200 000 km. Yoqilg'iga chidamlilik- uchun haqiqiy Viton® muhr to'plamidan foydalaning.

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

 

Issiq teglar: gt2256ms turbocharger – aniqlik{1}}isuzu 4hg1-t uchun mos|kengaytirilgan havo oqimi dinamikasi va bardoshli metallurgiya, Xitoy gt2256ms turbocharger – isuzu 4hg1-t uchun aniqlik bilan mos keladi|rivojlangan havo oqimi dinamikasi va bardoshli metallurgiya ishlab chiqaruvchilari, etkazib beruvchilar, zavod