WEIFU U109 / 00U109 yonilg'i quyish pistoni – ishqalanishni kamaytirish va cho'kmalarga qarshilik ko'rsatish uchun ko'p funksiyali kompozit teksturali-

Umumiy temir yo'l piston muhandisligida sirtni tugatish an'anaviy ravishda murosaga keladi: silliq sirt ishqalanishni kamaytiradi, lekin chegara moylash ostida yopishtiruvchi aşınmaya (yog'lanish) ko'proq moyil bo'ladi; qo'pol sirt yog'ni yaxshiroq ushlab turadi, lekin ishqalanishni oshiradi va cho'kindi to'planishiga yordam beradi. Ushbu o'zaro kelishuv dizaynerlarni bir xususiyatni boshqasi hisobiga tanlashga olib keldi. TheU109 / 00U109dan WEIFU a bilan bu murosani buzadiko'p funktsiyali kompozit tekstura-uch xil tekstura turlarini muvofiqlashtirilgan naqshda birlashtirgan aniq ishlab chiqilgan sirt topologiyasi:mikro chuqurchalarmoylash materiallarini saqlash uchun,yo'naltiruvchi kanallarishqalanishni kamaytirish uchun vaqurbonlik cho'qqilaridepozitni to'ldirish uchun. Bu oddiy qoplama yoki bitta to'qima emas; bu asirt darajasidagi muhandislik tizimiBu ishqalanish, eskirish va cho'kmalarni bir vaqtning o'zida hal qiladi.

U109 ning yo'riqnoma qismi va pastki yubka xususiyati akombinatsiyalangan tekstura tizimiuchta funktsional element bilan:

1-element – ​​Mikro-chuqurchalar (moylash materiallarini ushlab turish):
Sferik mikro chuqurchalarning muntazam qatori (diametri 25 mkm, chuqurligi 3 mkm, zichligi 10%)moylash omborlari, assimilyatsiya qilish paytida yoqilg'ini ushlab turish va gidrodinamik plyonka eng nozik bo'lganda siqish zarbasi paytida uni bo'shatish.

2-element - Yo'nalish kanallari (ishqalanishni kamaytirish):
Bir qatorchiziqli mikrokanallar(0,05 mm chuqurlikda, 0,15 mm kengligida, bir-biridan 0,8 mm masofada joylashgan) o'qga 15 graduslik burchak ostida yo'naltirilgan,gidrodinamik bosim hosil qiluvchi ta'sirbu aralash plyonka rejimida sirpanish ishqalanishini 18% ga kamaytiradi.

3-element - Qurbonlik cho'qqilari (depozitlarni to'kish):
ning siyrak qatorimikro cho'qqilar(5 mkm balandlikda, 10 mkm diametrda, 2% zichlikda)qurbonlik: bu cho'qqilarda cho'kindi qatlamlari afzallik bilan yadrolanadi va keyin yonilg'i oqimi bilan kesiladi, bu esa asosiy yuk ko'taruvchi joylarda cho'kindilarning to'planishiga yo'l qo'ymaydi.

O'lchangan ko'p funktsiyali ishlash:

Ishqalanish koeffitsienti (moylangan, 1400 bar):0.046(silliq sirt uchun 0,072 ga nisbatan) - a36% kamaytirish

Yuk ko'tarish qobiliyati: 1100 N dan oshdi1,600 N – a 45% yaxshilanish

Depozit vaznining oshishi (1000 soatlik B20 testi):1,8 mg(silliq sirt uchun 14,5 mg ga nisbatan) - an87% kamaytirish

Yog 'plyonkasi qalinligi (aralash plyonka zonasi): 0,6 mkm dan oshdi0.9 μm – a 50% yaxshilanish

500 soatdan ortiq ishqalanish barqarorligi: ±5% ichida saqlanadi (silliq sirt uchun ±15% ga nisbatan)

Aşınma tufayli sirt pürüzlülüğünün buzilishi: Ra 0,25 mkm dan 0,28 mkm gacha ko'tarildi (silliq sirt uchun 0,25 dan 0,42 mkm gacha)

O'lchov parametrlari:

Plunger diametri:10,0 mm(IT4, yumaloqlik 0,8 mkm dan kam yoki unga teng) – maqsadliixcham dvigatellar(2,0 - 3,5 litr)

Samarali insult:11,5 mm

Chuqurchalar: diametri 25 mkm × 3 mkm chuqurlik, 10% maydon zichligi, sferik profil

Kanallar: 0,05 mm chuqurlik × 0,15 mm kengligi, 15 daraja burchak, 0,8 mm qadam, jami 8 kanal

Cho'qqilar: 5 mkm balandlikda × 10 mkm diametrda, 2% maydon zichligi, kesilgan sharsimon

Spiral: bitta qo'rg'oshin, chap tomonli, standart progressiv nishab

Maksimal temir yo'l bosimi:1800 bar (burst >2100 bar)

1400 barda ichki oqish:6,0 ml/min- kompozit teksturadan ta'sirlanmagan

U109 a dan soxtalashtirilganxrom-molibden-vanadiyli po'lat(DIN 1.2367), 0,50 mm (62 - 64 HRC) gacha karburizatsiyalangan. Uchta tekstura turi a yordamida qayta ishlanadifemtosoniyali lazerko'p o'tishli skanerlash strategiyasi bilan barcha xususiyatlar uchun ±0,002 mm chuqurlik bardoshliligiga erishish. Chuqurliklar impulsli nuqta namunasi, kanallar chiziqli skanerlash namunasi va cho'qqilar selektiv ablasyon jarayoni orqali hosil bo'ladi. Har bir piston a bilan tekshiriladioq nurli interferometrbu uchta tekstura turining mavjudligi va geometriyasini tasdiqlaydi; bag'rikenglikdan tashqari og'ishlar rad etishni keltirib chiqaradi.

U109 ayniqsa, past yog'li yoqilg'i (biodizel, ultra past oltingugurtli dizel) va uzaytirilgan xizmat ko'rsatish oraliqlari bilan ishlaydigan dvigatellar-yungil avtomobillar, engil tijorat avtomobillari va park operatsiyalari uchun juda qimmatlidir:

WEIFU HP2.5vaHP3- 2,0 - 3,5 litrli yengil avtomobillar va engil tijorat dizel dvigatellarida ishlatiladi

Bosch CP1vaCP1H- BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi va Volkswagen EA288 uchun o'rnatilgan

Denso HP2– Toyota, Nissan va Mazda dizel modellarida mavjud

QR-bog'langan moslik vositasi (qutida) kompozit teksturaning to'g'ri mos kelishini ta'minlab, nasos modeli bo'yicha mosligini tasdiqlaydi.

Qadoqlash varaqasida biz a3D sirt topologiyasi xaritasiuchta tekstura turini (chuqurchalar, kanallar va tepaliklar) tegishli funktsiyalari izohlangan holda ko'rsatadi. Xarita turli teksturalarni farqlash uchun rang-kodlashdan foydalanadi. Bundan tashqari, har bir pistonda alazer bilan o‘yilgan kompozit tekstura belgisi(uchta o'zaro bog'langan nuqta) ko'p funksiyali dizaynni ko'rsatadi.

Q1:Qanday qilib kompozit tekstura ishqalanishni kamaytirish va cho'kma qarshilikni ta'minlaydi-bu bir-biriga zid talablar emasmi?
A:Tekstura turli funktsiyalar uchun turli funktsiyalardan foydalanadi. Chuqurchalar moyni ushlab turadi, kanallar ishqalanishni kamaytiradi va qurbonlik cho'qqilari konlarni yuk ko'taruvchi yuzalardan uzoqroqqa tortadi. Xususiyatlar bir-biriga xalaqit bermasligi uchun tartibga solingan{2}}ular muvofiqlashtirilgan tizim sifatida birgalikda ishlaydi.

Q2:Kompozit tekstura sirt xususiyatlari tufayli oqishni oshiradimi?
A:Yo'q-tekstura yo'naltiruvchi qism va yubka bilan chegaralangan bo'lib, ular yopishtiruvchi banddan tashqarida joylashgan. Sızdırmazlık tasmasi silliq va buzilmagan bo'lib qoladi, shuning uchun oqish ta'sir qilmaydi.

Q3:Qurbonlik cho'qqilari tezda eskiradi va omonatni to'kish funktsiyasini yo'qotadimi?
A:Cho'qqilar qurbonlik-bo'lishi uchun mo'ljallangan, ular vaqt o'tishi bilan kiyish uchun mo'ljallangan. Biroq, chuqurchalar va kanallar cho'qqilar kiyilgandan keyin ham ishqalanishni kamaytirishni ta'minlashda davom etadi. Tizim funksionallikda bosqichma-bosqich o'tish uchun mo'ljallangan.

Q4:U109 yuqori bosimli tizimlar uchun (1600 bardan yuqori) mos keladimi?
A:Ha-tekstura bosimdan mustaqil va keng bosim oralig‘ida ishlaydi. Ishqalanishni kamaytirish foydasi gidrodinamik ta'sir kuchliroq bo'lgan yuqori bosimlarda aniqroq bo'ladi.

Q5:Muntazam parvarishlash vaqtida kompozitsiyani qanday tekshirish mumkin?
A:Pistonni olib tashlang va lupa ostida sirtni tekshiring{0}} chuqurchalar, kanallar va cho'qqilar alohida belgilar sifatida ko'rinishi kerak. Biz qutidagi mos yozuvlar tasvirini taqdim etamiz. Agar tekstura tekis kiyinsa, ko'p funktsiyali foyda kamayadi.

Q6:U109 U106 (suyuq-dinamik yubka) yoki U4423 (depozitga chidamli tekstura) o'rnini bosadimi?
A:U109 bir sirtda ishqalanishni kamaytirish va cho'kma qarshiligini birlashtiradi. U U106 (moylash uchun mo'ljallangan) yoki U4423 (depozitlarga e'tibor qaratuvchi) ga qaraganda kengroq yechim taklif qiladi. U109 - bu U-seriyadagi eng ilg'or sirt teksturali yechim.