WEIFU U4118 / 00U4118 yonilg'i quyish pistoni - haddan tashqari bosimlarda yaxshilangan moylash uchun spiral moyni ushlab turadigan mikro oluklar

Umumiy temir yo'l tizimlari 2000 barga va undan yuqoriga ko'tarilganda, piston va barrel o'rtasidagi aloqa kuchlanishi chiziqli bo'lmagan tarzda ortadi. Bunday haddan tashqari bosimlarda gidrodinamik yog 'plyonkasi yupqaroq bo'ladi va ayniqsa, assimilyatsiya va siqish zarbalari o'rtasidagi tanqidiy o'tish davrida yorilishga ko'proq moyil bo'ladi. Ajablanarlisi shundaki, bu yuqori bosimlarni ta'minlaydigan ultra past oltingugurtli yoqilg'ilartabiiy moylashning pasayishi, filmni yanada nozik qiladi. Ko'pgina piston konstruktsiyalari bu plyonkani saqlab qolish uchun faqat barrelning sirtiga tayanadi, lekinU4118 / 00U4118WEIFU dan ayog'ni ushlab turuvchi spiralli mikro-groove tizimi-yonilg'ini surma interfeysi bo'ylab faol ravishda tashiydigan va tarqatadigan pistonning yo'riqnoma qismiga ishlov berilgan doimiy spiral kanal. Ushbu mikro-groove tarmog'i barqaror moylash plyonkasining eng yuqori kontakt bosimi ostida ham saqlanishini ta'minlaydi, ishqalanishni kamaytiradi va an'anaviy yuzalar ishlamay qolgan sharoitlarda yopishtiruvchi aşınmayı (qizillashni) oldini oladi.

U4118 xususiyatlari adoimiy spiral truba(0,12 mm chuqurlikda, 0,3 mm kengligida) 2,5 mm qadam bilan, 12 mm uzunlikdagi piston etagiga va pastki hidoyat qismiga ishlov beriladi. Yiv asosdan yuqoriga qarab o'tadio'ng tomonli spiral(ish paytida pistonning aylanish yo'nalishiga mos keladigan), a sifatida samarali harakat qiladivintli nasosBu past bosimli tomondan yoqilg'ini tortib oladi va uni surma interfeysi bo'ylab bir tekis taqsimlaydi. Hisoblash suyuqliklari dinamikasi (CFD) simulyatsiyalari shuni ko'rsatadiki, ushbu faol tashish mexanizmi aralash plyonka zonasida moylash plyonkasi qalinligini 40% ga oshiradi, hatto yonilg'ining yopishqoqligi past bo'lsa ham (masalan, sovuq biodizel yoki qishki dizel yoqilg'isi bilan) asperlik bilan aloqa qilish xavfini -60% ga kamaytiradi.

O'lchangan moylash va ishqalanish afzalliklari:

Minimal plyonka qalinligi (1600 bar, 40 daraja): 0,8 mkm dan oshdi1.3 μm – a 62% yaxshilanish

Ishqalanish koeffitsienti (aralash plyonka rejimi): 0,081 dan kamaydi0.045 – a 44% kamaytirish

Yuk ko'tarish qobiliyati: 1100 N dan oshdi1,900 N – a 73% yaxshilanish

Yuqori yuk bilan ishlashda sirt haroratining ko'tarilishi: 15 darajaga kamaydi, termal stressni va yog 'degradatsiyasini pasaytiradi

1000 soatlik tezlashtirilgan sinovdan so'ng eskirish chuqurligi (past moylangan yoqilg'i):0.6 μm(standart uchun 2,8 mkmga nisbatan)

O'lchov parametrlari:

Plunger diametri:10,5 mm(IT4, yumaloqlik 0,9 mkm dan kam yoki unga teng) – maqsadliixcham - o'rtadvigatellar (2,5-4,5 litr)

Samarali insult:13,0 mm

Spiral truba: chuqurligi 0,12 mm × kengligi 0,3 mm, qadami 2,5 mm, o'ng tomondagi spiral, uzunligi 12 mm

Yivli kirish: yonilg'i olishni osonlashtirish uchun taglikka toraytirilgan

Spiral: bitta qo'rg'oshin, chap tomonli, standart progressiv qiyalik (spiraldan mustaqil truba)

Maksimal temir yo'l bosimi:1800 bar (burst >2100 bar)

1400 barda ichki oqish:6,3 ml/min– o‘zgarishsiz, chunki truba muhrlanmaydigan yubka bilan chegaralangan

U4118 soxtalashtirilganxrom-molibden-vanadiyli po'lat(DIN 1.2367), 0,55 mm (62 - 64 HRC) gacha karburizatsiyalangan. Spiral truba a yordamida ishlov beriladiOlmos uchli shakl asbobi bilan CNC tornaissiqlik bilan ishlov berishdan so'ng, ± 0,005 mm chuqurlikdagi chuqurlikka bardoshlik va Ra 0,032 mkm sirt qoplamasiga erishish. Stress kontsentratsiyasini oldini olish va yoqilg'ining silliq qabul qilinishini ta'minlash uchun truba kirish qismi 0,2 mm radius bilan aralashtiriladi. Har bir piston truba profilini, balandligini va chuqurligini tekshiradigan ko'rish tizimi bilan tekshiriladi-±0,01 mm dan ortiq har qanday og'ish rad etishni keltirib chiqaradi.

U4118, ayniqsa, moylash darajasi past boʻlgan-biodizel aralashmalari, ultra past oltingugurtli dizel va qishki yoqilgʻilar-bilan doimiy yuqori bosimda ishlaydigan dvigatellar, shuningdek, yuqori unumdorlikka ega sozlangan dvigatellar uchun foydalidir:

WEIFU HP3.5vaHP4- 2,5 - 4,5 litrli yengil avtomobillar va engil tijorat dizel dvigatellarida ishlatiladi

Bosch CP1vaCP3- BMW 2.0d, Ford 2.0 TDCI, PSA 2.2 HDi va Volkswagen EA288 uchun o'rnatilgan

Denso HP3– Toyota, Nissan va Mazda dizel modellarida mavjud

QR-bog'langan moslik vositasi (qutida) moylash tizimining to'g'ri mos kelishini ta'minlab, nasos modeli bo'yicha mosligini tasdiqlaydi.

Qadoqlash varaqasida biz arangli kontur xaritasipiston-barrel interfeysi bo'ylab moylash plyonkasi qalinligini ko'rsatadi. U4118 sirpanish yuzasi bo'ylab qalin, bir xil plyonkani (ko'k-yashil zona) ko'rsatadi, standart piston esa kontakt yaqin bo'lgan nozik yamoqlarni (qizil zonalarni) ko'rsatadi. Bundan tashqari, har bir piston mavjudlazer bilan o'yilgan spiral belgisiuning bazasida spiral mikro-groove dizaynini ko'rsatadi.

Q1:Qanday qilib spiral truba soqolni oddiy aylana yivga qaraganda yaxshiroq yaxshilaydi?
A:Aylana truba faqat moyni saqlaydi; uni faol ravishda tashimaydi. Spiral a vazifasini bajaradivintli nasos-Plunger va bochka oʻrtasidagi nisbiy harakat yoqilgʻini truba boʻylab harakatlantiruvchi sirt boʻylab bir tekis taqsimlashga majbur qiladi. Ushbu faol transport uzluksiz plyonkani saqlashda ancha samarali.

Q2:Yonilg'i oqimi uchun qo'shimcha yo'lni yaratganligi sababli, yiv oqishni oshiradimi?
A:Yo'q-yiv sızdırmazlık bandidan tashqarida joylashgan etakda joylashgan. Etek va barrel orasidagi bo'shliq allaqachon muhrlanish bo'shlig'idan ancha katta, shuning uchun yiv yangi oqish yo'lini yaratmaydi. Oqish o'zgarishsiz qoladi.

Q3:U4118 biodizel yoki boshqa muqobil yoqilg'ilar bilan ishlaydimi?
A:Ha-yivning nasos harakati yoqilg‘i kimyosiga bog‘liq emas. Pompalanish uchun etarli viskoziteye ega bo'lgan har qanday suyuq yoqilg'i bilan ishlaydi. Aslida, U4118 ba'zi biodizel aralashmalari yoki qishki dizel kabi pastroq tabiiy moylash xususiyatiga ega yoqilg'i bilan qo'shimcha himoyani ta'minlaydi.

Q4:U4118 yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellar uchun (3000 rpm dan yuqori) mos keladimi?
A:Ha-yuqori tezlikda piston va barrel orasidagi nisbiy harakat kuchayadi, bu aslidakuchaytiradispiral yivning nasos harakati. Soqolning foydasi yuqori tezlikda yanada aniqroq bo'ladi, bu erda plyonka eng nozik bo'ladi.

Q5:Muntazam parvarishlash vaqtida truba holatini qanday tekshirish mumkin?
A:Pistonni echib oling va yivni lupa ostida tekshiring{0}}u aniq, o'tkir va hech qanday qoldiqsiz bo'lishi kerak. Agar truba eskirgan yoki cho'kindi bilan to'ldirilgan bo'lsa, moylash foydasi kamayadi. Taqqoslash uchun qutidagi mos yozuvlar tasvirini taqdim etamiz. Agar kerak bo'lsa, nozik sim (diametri 0,2 mm) bilan muloyimlik bilan tozalang.

Q6:U4118 eskirgan barrelli nasoslarda ishlatilishi mumkinmi yoki yangi barrel kerakmi?
A:Yiv soqolni kuchaytiradi, lekin u ortiqcha bo'shliqni qoplay olmaydi. Agar barrel bo'shlig'i 38 mkm dan oshsa, yivdan qat'i nazar, oqish juda yuqori bo'ladi. To'liq moylash foydasiga erishish uchun barrelni mos keladigan to'plamga (U4118‑BK) almashtirishni tavsiya qilamiz.