WEIFU U989 / 00U989 yonilg'i quyish pistoni - yaxshilangan past tezlikda to'ldirish uchun qabul qilish oqimi optimallashtirilgan toj geometriyasi

Ko'pincha pistonni ishlab chiqish siqilish va to'kish fazalariga qaratilgan bo'lsa-da,-yonilg'i quyish uchun piston pastga tushadigan-ko'pincha e'tibordan chetda qoladi. Dvigatelning past aylanish tezligida (tirnash xususiyati, bo'sh va past yuk bilan ishlash) to'ldirish uchun mavjud vaqt eng uzun bo'ladi, ammo piston tojidagi oqim qarshiligi hali ham kameraga kiradigan yoqilg'i hajmini cheklashi mumkin, bu esa to'liq to'ldirilmasligiga va keyingi in'ektsiyalarda bosimning beqarorligiga olib keladi. Bu, ayniqsa, yuqori balandlikda ishlaydigan yoki quyuqlashgan yoqilg'i (sovuq ishga tushirish, biodizel aralashmalari) bo'lgan dvigatellar uchun juda muhim, bu erda yopishqoqlik oqimga yanada to'sqinlik qiladi. TheU989 / 00U989WEIFU dan atojga o'rnatilgan qabul qilish oqimi konusi-Plunger ustki qismi atrofidagi yonilgʻi yoʻlini tartibga soluvchi, kirish yoʻqotishlarini kamaytiradigan va hatto eng past aylanish tezligida ham kamerani toʻliq toʻldirishni taʼminlaydigan nozik tuproqli pah. Natijada relsdagi bosim tezroq ko'tariladi, past tezlikdagi moment yaxshilanadi va uchuvchi in'ektsiya miqdori yanada barqaror bo'ladi.

An'anaviy pistonlar o'tkir yoki biroz radiusli yuqori qirraga ega, bu esa yonilg'i piston va barrel o'rtasidagi halqa bo'shlig'iga kirganda turbulent oqim zonasini yaratadi. U989da a15 daraja konussimon pahradial chuqurligi 0,5 mm, toj chetiga ishlov beriladi. Bu konusning vazifasini bajaradioqim qo'llanmasi: u yoqilg'ini nasosning kirish portidan siqish kamerasiga muammosiz o'tkazadi, bu esa kirish chegarasidagi bosimning pasayishini 28% ga kamaytiradi (200 ml / min oqim tezligida o'lchanadi, past tezlikda to'ldirishni ifodalaydi). Hisoblash suyuqliklar dinamikasi (CFD) simulyatsiyalari konusning kirish oqimi tezligi gradientini pasaytirib, havo pufakchalarini ushlab qolishi mumkin bo'lgan girdoblarni minimallashtirishini ko'rsatadi{3}}.

O'lchangan to'ldirish samaradorligini oshirish:

300 aylanish tezligida to'ldirish samaradorligi (tortish tezligi): 92% dan oshdi98%– demak, nazariy tozalangan hajmning 98% yoqilg'i bilan to'ldirilgan.

Kranklash paytida relsdagi 300 bar bosimiga erishish vaqti: tomonidan kamayadi1,8 soniya- 25% yaxshilanish.

Past tezlik momenti (1000 rpm): ga ortdi2.5%Dvigatelning dinamometr sinovlarida, har bir zarba uchun to'liqroq yoqilg'i etkazib berish tufayli.

Bo'sh turganda sikldan tsiklga yetkazib berish o'zgarishi: ±2,0% dan kamaydi±1.2%- bo'sh turg'unlikni oshirish.

O'lchov parametrlari:

Plunger diametri:11,0 mm(IT4, yumaloqlik 0,9 mkm dan kam yoki unga teng) – maqsadliixcham va o'rtacha yukdvigatellar (2,5-5,0 litr)

Samarali insult:13,0 mm

Toj qirrasi: 15 daraja × 0,5 mm (radius) - aylana bo'ylab bir xilda qo'llaniladi

Spiral: bitta qo'rg'oshin, o'ng qo'l, standart progressiv qiyalik

Maksimal temir yo'l bosimi:1800 bar (burst >2100 bar)

Statik oqish @ 1400 bar:6,3 ml/min- standartdan o'zgarmadi, chunki konus faqat qabul qilishga ta'sir qiladi.

U989 a dan soxtalashtirilganxrom-molibdenli po'lat(SAE 4130), korpus chuqurligi 0,50 mm (60 - 62 HRC) ga karburizatsiyalangan. Konus issiqlik bilan ishlov berishdan so'ng olmos uchli g'ildirak yordamida silliqlanadi, Ra 0,025 mkm sirt qoplamasiga va ± 0,5 daraja burchakka bardoshliligiga erishiladi. Ushbu aniqlik oqim yo'nalishining pistondan pistonga mos kelishini ta'minlaydi va to'ldirishni o'zgartirishi mumkin bo'lgan har qanday og'ishning oldini oladi. Stress kontsentratsiyasini oldini olish uchun konusning qirrasi 0,1 mm radius bilan aralashtiriladi va yorilish boshlanishining oldini olish uchun siqilish kuchlanishini kiritish uchun sirt mikro-zarb bilan ishlanadi.

U989 ayniqsa past tezlikda ishlaydigan-shahar avtobuslari, qishloq xoʻjaligi traktorlari va dengiz yordamchi dvigatellarida-koʻp vaqt sarflaydigan dvigatellar yoki tez-tez sovuq ishga tushirishni talab qiladigan ilovalar uchun foydalidir:

WEIFU HP3vaHP4– yengil yuk mashinalari va yo‘ldan tashqari uskunalar uchun 3,0 – 5,0 litrli dvigatellarda qo‘llaniladi

Bosch CP1vaCP3(ixcham variantlar) - Ford 2.2 TDCI, Perkins 1104 va Deutz TCD 3.6 bilan jihozlangan.

Denso HP3– ba’zi Toyota, Nissan va Isuzu yengil modellarida mavjud

QR-bog'langan moslik vositasi (qutida) nasosning seriya raqami bo'yicha o'rnatilishini tasdiqlaydi va oqim optimallashtirilgan toj to'g'ri mos kelishini ta'minlaydi.

Qadoqlash varaqasida biz arang-kontur tezligi xaritasiqabul qilish vaqtida piston toji atrofidagi oqimni ko'rsatadi: U989 silliq, parallel oqimlarni ko'rsatadi, standart piston esa xaotik, aylanma oqimni ko'rsatadi. Ushbu vizual to'ldirish afzalligini ko'rsatadi. Bundan tashqari, har bir pistonda alazer bilan o'yilgan konus belgisi- tojdagi kichik uchburchak - suv olish oqimining borligini ko'rsatadi.

Q1:Qabul qilish-oqim konusi motorning ish faoliyatini qanday yaxshilaydi - nasos har doim ham to'liq to'ldirmaydimi?
A:Past tezlikda assimilyatsiya zarbasi sekin, lekin tojdagi oqim qarshiligi to'liq to'ldirishga olib kelishi mumkin, chunki yoqilg'i kameraga keskin burilish yasashi kerak. Konus bu burilishni tekislaydi, bosimning pasayishini kamaytiradi. Haqiqiy sinovlarda, ayniqsa, quyuqroq yoqilg'ida, aylanma bosimining ko'tarilishi va bo'sh turish barqarorligi sezilarli darajada yaxshilanganini o'lchadik.

Q2:Konusning nasos zarbasi yoki oqishiga ta'sir qiladimi?
A:Yo'q - konus faqat toj chetida va siqish zarbasi paytida barrel bilan aloqa qilmaydi. Bu muhrlanish, oqish yoki etkazib berish egri chizig'iga ta'sir qilmaydi. Bu faqat qabul qilish bosqichini optimallashtiradi.

Q3:Ushbu pistonni yuqori tezlikda ishlaydigan dvigatellarda (3000 rpm dan yuqori) ishlatish mumkinmi?
A:Ha - konus yuqori tezlikda neytraldir, chunki to'ldirish vaqti baribir qisqa, lekin u hech qanday salbiy ta'sir yaratmaydi. Foyda eng past tezlikda namoyon bo'ladi, lekin yuqori tezlikda hech qanday kamchilik yo'q, shuning uchun bu universal yangilanishdir.

Q4:Konus biodizel yoki yuqori viskoziteli yoqilg'idan foydalangan holda sovuqni boshlashga yordam beradimi?
A:Mutlaqo - yuqori viskoziteli yoqilg'ilar oqim cheklovlariga nisbatan sezgir. Konus kirish yo'qotishlarini kamaytiradi, bu nasosning qalinroq yoqilg'ini yanada samarali tortib olishiga imkon beradi. Sovuq kamerada B20 bilan -10 darajada sinovdan o'tkazilganda, U989 standart piston bilan solishtirganda aylanish vaqtini 20% ga qisqartirdi.

Q5:Ba'zi xizmat muddati o'tgandan so'ng, chamfer hali ham samarali ekanligini qanday tekshirish mumkin?
A:Kattalashtiruvchi oyna ostida tojning chetini tekshiring - agar konus hali ham o'tkir bo'lsa va yumaloq yoki maydalanmagan bo'lsa, u ishlayapti. Konusning chetida aşınma minimal, chunki u barrel bilan aloqa qilmaydi. Malumot uchun qutiga taqqoslash fotosuratini qo'shamiz.

Q6:U989 U388 yoki boshqa modellarni almashtiradimi - bu to'g'ridan-to'g'ri almashtirishmi?
A:U989 diametri U388 (11,0 mm × 13,0 mm) bilan bir xil diametrga ega, ammo qabul qilish konusi qo'shilgan. Bu o'lchamdagi har qanday nasosni to'g'ridan-to'g'ri almashtiradi, lekin u past tezlikda to'ldirish foydasini oshiradi. Agar ilovangiz past tezlikda ishlashga ustuvor ahamiyat bersa, optimallashtirilmagan pistonga nisbatan U989 ni tanlang.