Bosch 0414701008 Common Rail injektori: DPF regeneratsiya tsiklining sabotajchisi - Scania-ning keyingi tozalash tizimini termal qochib ketishga majbur qiladigan yashirin injektor siljishini ochib beradi.

Yigirmata Scania R450 traktorini nazorat qiluvchi park menejeri oylik texnik xizmat ko'rsatish jurnallarida anomaliya borligini ko'radi: №17 agregat parkdagi o'rtacha ko'rsatkichdan 22% ko'proq dizel egzoz suyuqligini iste'mol qiladi va uning faol DPF regeneratsiya davrlari har 580 kilometrdan har 310 kilometrgacha o'zgarib bordi, hali hech qanday kod ko'rsatilmagan va dvigatel ishlamayapti {,{101} haydovchi normal quvvat yetkazib berish haqida xabar beradi. Diagnostik tekshiruv barqaror muvozanat stavkalarini, relsdagi bosimning maqbul og'ishini va toza EGR differensial bosimini ko'rsatadi. Haqiqiy muammo standart diagnostika sxemasiga ko'rinmaydi. U beshinchi silindr injektorining ko‘krak qafasi ichida yashaydi: purkagich konusi teshik chetlarining mikroeroziyasi tufayli 6 gradusga torayib, mahalliy yoqilg‘iga boy zonani yaratib, asosiy yonish hodisasidan omon qoladi va uglevodorod trubkasi sifatida egzoz manifoltiga chiqadi. Bu shleyf dizel oksidlanish katalizatori bo'ylab o'z-o'zidan yonib, SCR samarali bardosh bera olmaydigan harorat ko'tarilishini keltirib chiqaradi, bu esa DEF dozalash tizimini ortiqcha kompensatsiyaga majbur qiladi. Scania dvigatellari uchun qayta ishlab chiqarilgan Bosch 0414701008 umumiy temir yoʻl injektori bu yashirin siljishni oʻzining teshigi{15}}darajasida oʻchiradi, 158 graduslik purkagich konusning burchagini, simmetrik sakkiz-shlyuz shaklini va {1900 mikron oʻlchamdagi tomchilarni {19} ga tiklaydi. regeneratsiya oraliqlarini bashorat qilish, byudjet doirasida DEF iste'molini va SCR katalizatorini 600 000 kilometrga loyihalash samaradorligini saqlash uchun zarur shartlar.

 

 

Bosch 0414701008 qattiq nazorat ostida qayta ishlab chiqarish dasturiga tegishli bo'lib, uning identifikatorlari to'g'ridan-to'g'ri Scania DC dvigatellari oilasining in'ektsiya kalibrlash jadvallariga mos keladi. Oʻzaro mos yozuvlar tarmogʻidagi har bir raqam ishlab chiqarish zanjiridagi maʼlum bir tasdiqlash eshigini ifodalaydi.

Identifikator	Qiymat
Bosch Reman raqami	0 414 701 008
Tizim tasnifi	Common Rail injektori (CRI) - Yuqori- Tezlik solenoidini ishga tushirish
Nozzle konfiguratsiyasi	8-teshik, 158 daraja konus burchagi, Scania piston kosasi geometriyasiga mos keladi
Scania dvigatellar oilasi	DC09, DC13, DC16 (Evro 5, Evro 6)
IQA kodi	Noyob 7-raqamli alfanumerik, solenoid qopqog'ida lazer bilan chizilgan
Asosiy almashinuv oilasi	Bosch 0 414 701 0XX seriyali
Og'irligi	Taxminan 0,92 kg

Bu injektor oʻzining asosini Bosch almashtirgich 0 986 441 108 va Scania OE raqamlari 1529751, 1455861 va 1497386 bilan baham koʻradi. 0414701008 umumiy olti-silindrli injektor - emas, balki uning 158 gradusli spiral va spiral burilish darajasiga ega. Scania modulli DC dvigatellarining kosa geometriyasi, bu yoqilg'ining bitta zonada to'planishidan ko'ra idishning butun yuzasi bo'ylab bug'lanishini ta'minlaydi.

 

 

0414701008 Scania'ning doimiy to'lqinli dvigatellar oilasi uchun mo'ljallangan bo'lib, u-magistral va emissiya muvofiqligi bo'yicha kelishib bo'lmaydigan{2}}kasbiy platformalarning keng qamrovli spektrini qamrab oladi.

Dvigatel seriyasi	Siqilish	Quvvat diapazoni	Avtomobil ilovalari
DC13 124 / 125/138	12.7L	410–500 ot kuchi	R-seriyasi, G-seriyasi uzoq masofaga
DC09 113	9.3L	280–360 ot kuchi	P-seriyali tarqatish, G-seriya mintaqaviy
DC16 101 / 102 (V8)	16.4L	520–580 ot kuchi	R-seriyali og'ir yuk tashuvchi, yog'och yuk mashinalari
DC13 sanoat	12.7L	350-450 ot kuchi	Dengiz yordamchisi, generator to'plamlari

To'liq{0}}yuk quyish miqdori 1800 bar rels bosimida 85±4 mm³/strokega sozlangan. Injektor bu yoqilg'ini siklda beshtagacha in'ektsiya hodisasiga - ikkita uchuvchi, bitta asosiy va ikkita post{6}}in'ektsiya - bo'lishi kerak, bunda in'ektsiyadan keyingi impulslar issiqlikka eng sezgir bo'lgan-. 3–5 mm³/zarbli inyeksiyadan keyingi{10}}zarba quvvat zarbasi ichida toʻliq atomlanishi kerak, shunda yonmagan uglevodorodlar DOC ga boshqariladigan, teng taqsimlangan holda yetib boradi. Agar purkagich konusi qulab tushsa, bu post{14}}inyeksion yoqilg‘i o‘rniga kogerent oqim sifatida chiqadi, DOC ga konsentrlangan shlyuz sifatida uriladi va quyi oqimdagi SCRni haddan tashqari qizib yuboradigan issiqlik intensivligi bilan yonadi.

 

 

Orifis yaxlitligi: Emissiya nazoratining gidravlik asosi
0414701008 ko‘krak teshigi-vakuumda{2}}qayta eritilgan yuqori{3}}po‘lat bo‘shliqqa lazer yordamida burg‘ulanadi, so‘ngra kavitatsiya eroziyasini keltirib chiqaradigan ichki qayta ishlangan qatlamni olib tashlash uchun gidro{4}}tuproqlanadi. Teshik qirralari butun umumiy temir yo'l tizimining eng zaif nuqtasidir: yoqilg'i 1800 barda chiqayotganda, teshikning kirish burchaklarida mikroskopik vortekslar hosil bo'lib, qulab tushadi va 3000 bardan oshib ketadigan mahalliy bosim hosil qiladi. Ushbu kavitatsiya o'tkir qirrani eroziya qiladi, teshikni assimetrik ravishda kengaytiradi va plyus burchagini o'zgartiradi. Bosch 0414701008 qayta ishlab chiqarish har bir qaytarilgan yadrodagi barcha nozullar majmuasini parchalab tashlaydi. Yangi, haqiqiy Bosch nozli o‘rnatildi, uning barcha sakkiz teshiklari diametrning bir xilligi ±2 mikron ichida va konusning burchagi 158 daraja ±1,5 daraja bo‘lib, EPS sinov dastgohida yuqori tezlikdagi stroboskopik tasvir yordamida tekshirildi.

Spray plume simmetriyasi va DPF yuklash bir xilligi
Barcha sakkizta plyus nosimmetrik bo'lsa, yoqilg'i piston kosasi bo'ylab teng ravishda bug'lanadi va yonish hodisasi egzoz valfi ochilishidan oldin AOK qilingan massaning 99,8% ni iste'mol qiladi. Bir yoki ikkita plyus buzilgan bo'lsa, mahalliylashtirilgan boy cho'ntaklar asosiy kuyishdan omon qoladi va egzozga chiqadi. DOC bu uglevodorodlarni ekzotermik oksidlaydi, lekin notekis taqsimot katalizator yuzida issiq nuqtalarni hosil qiladi. SCR kirish harorati bir xil bo'lmaydi- va DEF dozalash algoritmi - tekis harorat rejimini nazarda tutadi - ammiakni issiq zonaga haddan tashqari oshirib yuboradi va bu sirpanishni keltirib chiqaradi. 0414701008 EPS skameykasidagi umumiy oqimning 3% ichida plume simmetriyasini--tekshirib, bir xil DOC yuklanishini va barqaror SCR kirish haroratini ta'minlab, bu kaskadni yo'q qiladi.

IQA kodlash va bitta-tsilindrni tuzatish
Har bir 0414701008 noyob 7 xonali IQA kodi bilan jo'natiladi. Scania EMS dasturiga dasturlashtirilganda, ushbu kod silindr oqimini o'rnatilgan o'rtacha qiymatdan ± 1,5 mm³/zarbaga to'g'rilaydi, bu esa har qanday injektorning nomutanosib uglevodorod yukini hosil qilishiga yo'l qo'ymaydi. Qayta tiklash oralig'i eng zaif silindr tomonidan belgilanishi o'rniga, barcha oltita - barqaror, bashorat qilinadigan va ishlab chiqaruvchining texnik xizmat ko'rsatish jadvaliga mos keladigan o'rtacha funksiyaga aylanadi.

 

 

Parametr	Tafsilot
Bosch Reman raqami	0 414 701 008
Tizim turi	Common Rail injektori (CRI) - Solenoid ishga tushirilgan
Ko‘krak	8-teshik, 158 daraja, tomchi<10 µm SMD
Orifisning bir xilligi	±2 mikron diametri
Oqimga mos keladigan bardoshlik	±1,5 mm³/zarba
IQA kod formati	7-raqamli alfanumerik
Asosiy OEM	Scania DC09, DC13, DC16 (Evro 5, Evro 6)
Og'irligi	~0,92 kg

 

 

 

1-savol: Qanday qilib toraytiruvchi buzadigan amallar konusi hech qanday DTC o'rnatmasdan mening DEF iste'molimni oshirishi mumkin?
Yiqilgan purkagich konusi yonishdan omon qoladigan va DOC boʻylab yonib, SCRni haddan tashqari qizib yuboradigan-mahalliy yoqilgʻiga boy zona hosil qiladi. DEF dozalash tizimi NOx konversiyasini saqlab turish uchun karbamid in'ektsiyasini oshirish orqali kompensatsiya qiladi, lekin haroratning keskin ko'tarilishi OBD diagnostika chegarasidan biroz pastroq qolishi mumkin, bunda hech qanday kod qolmaydi - faqat DEF hisobining oshishi va SCR yuvish paltosining asta-sekin degradatsiyasi.

2-savol: Spray konusining muammosini faqat skanerlash vositasi yordamida aniqlay olamanmi?
Bilvosita. Faol regeneratsiya vaqtida "DOC kirish harorati" va "SCR kirish harorati" ni kuzatib boring. Maqsaddan 80 darajadan oshib ketgan DOC kirish harorati va katalizator bo‘ylab 30 darajadan oshiqroq o‘zgarib turadigan SCR kirish harorati bilan birlashganda, buzadigan amallar geometriyasi buzilgan bir yoki bir nechta injektordan - notekis uglevodorod yuklanishiga ishora qiladi.

3-savol: Bosch 0414701008 inyeksiyadan keyingi puls- uchun maxsus moslashuvni talab qiladimi?
Yo'q. Injektorning solenoid javobi va igna yopilish vaqti EPS dastgohida original OE spetsifikatsiyasiga mos kelishi uchun tekshiriladi. Scania EMS ning mavjud post-in'ektsiya pulslarining kengligini kalibrlash o‘z kuchida qoladi. Faqat IQA kodini kiritish va o'rganilgan yoqilg'iga moslashishni tiklash talab qilinadi.

4-savol: Bosch 0414701008 B20 biodizel aralashmalari bilan mos keladimi?
Ha. Ko‘krak materiali, DLC bilan qoplangan igna va solenoid qistirmalari B20 bilan mos ravishda ishlab chiqilgan. Biroq, biodizelning yuqori yopishqoqligi va past oksidlanish barqarorligi, agar dvigatel qisqa vaqt ishlamay qolsa,-kokslanishni tezlashtirishi mumkin. To'liq ish haroratida avtomagistralning muntazam ishlashi bu xavfni kamaytiradi.

5-savol: Qayta ishlab chiqarish vaqtida Bosch purkagich konusning burchagini qanday tekshiradi?
Har bir 0414701008 yuqori tezlikdagi stroboskopik kameralar bilan jihozlangan EPS dastgohida sinovdan o'tkaziladi. Sakkizta -shleyf püskürtme naqshi 1600 bar in'ektsiya bosimida tasvirlanadi va konusning burchagi, shlyuz simmetriyasi va tomchilar hajmining taqsimlanishi o'lchanadi. 158 daraja ±1,5 daraja spetsifikatsiyadan tashqarida bo'lgan har qanday injektor rad qilinadi va qayta -burunlanadi.

6-savol: Bitta Bosch 0414701008 yuk mashinasining regeneratsiya oralig'ini zavod spetsifikatsiyasiga qaytara oladimi?
Agar bitta injektor regeneratsiya oralig'ining qisqarishiga olib keladigan darajada siljib ketgan bo'lsa, faqat o'sha qurilmani Bosch 0414701008 bilan almashtirish ortiqcha uglevodorod yukini yo'q qiladi va DPF yuklash tezligini normal holatga qaytarish imkonini beradi. Agar bir nechta injektor eskirgan bo'lsa, to'liq-to'plamni almashtirish talab qilinishi mumkin.

 

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

 

Issiq teglar: Bosch 0414701008 Common Rail Injector: DPF Regeneration Cycle Saboteur — Scania-ning keyingi tozalash tizimini termal qochqinga majburlovchi yashirin injektor driftini ochib beradi, Xitoy Bosch 0414701008 Common Rail injektori: Scania-ning keyingi tozalash tizimini termal qochoqqa majburlaydigan yashirin injektor drifti ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavod