Bosch 0445020158 Yuqori-Bosimli yonilg'i pompasi|Navistar OEM 3002634C1

BuBosch 0445020158birlik, shuningdek, Navistarning asl qism raqami ostida ko'rsatilgan3002634C1, International va Navistar quvvat uzatmalarida topilgan ogʻir{0}}Common rail arxitekturalari uchun-maxsus yoqilgʻi bosimini zavod tomonidan taʼminlaydi. To'g'ridan-to'g'ri mexanik almashtirish sifatida ishlab chiqilgan ushbu yangi CPN5 nasosi o'zgaruvchan yuk davrlarida aniq in'ektsiya vaqtini va to'liq yonishni qo'llab-quvvatlash uchun 1600 bardan ortiq temir yo'l bosimini hosil qiladi. Qayta ishlab chiqarilgan yadrolardan farqli o'laroq, ushbu zavod{7}}yangi komponenti o'zgarmagan piston bo'shliqlari va valfni ko'tarish parametrlarini saqlab qoladi, bu esa yoqilg'i yetkazib berish xaritalarining birinchi ishga tushirilgandanoq OEM kalibrlashiga mos kelishini ta'minlaydi. MaxxForce yoki DT{9}}seriyali rekonstruksiyalari bilan shug‘ullanadigan ustaxonalar uchun bu nasos injektorning ishlash muddati va emissiya samaradorligini pasaytiradigan bosim o‘zgarishi bilan bog‘liq muammolarni bartaraf qiladi.

Ushbu nasos Bosch muhandislik kodini olib yuradiCR/CPN5S2/L340/30-8913S, bu uning kamerasi zarbasini, piston diametrini va dvigatel aylanishiga etkazib berish hajmini belgilaydi. O'rnatish gardish M10x1,5 murvat naqshini joylashtiruvchi dübel bilan ishlatadi, bu nasosni oldingi tishli korpusga ijobiy ko'rsatib, o'rnatish vaqtida vaqtni o'zgartirishni oldini oladi. Ish bosimi bo'sh holatda 250 bardan to'liq yuk ostida 1800 bargacha o'zgarib turadi, bu ECM talab signallari asosida besleme hajmini modulyatsiya qiluvchi integral bosim nazorat valfi tomonidan tartibga solinadi. Jihozning yonilg'i harorati sensori porti standart M12x1,5 moslamasini qabul qiladi va yuqori{10}}bosimli chiqish ulanishi qo'shimcha adapterlarsiz temir yo'l kirish liniyalarini muhrlab qo'yadigan DIN 73378 standartiga mos keladigan tishli birlashmadan foydalanadi.

Ushbu nasos asosan quyidagilar uchun mo'ljallanganNavistar DT 466, DT 570, vaHT 570Xalqaro 4000-seriyali toʻgʻri yuk mashinalari, 7000-seriyali ogʻir yuk mashinalari va IC Bus CE/RE maktab avtobusi shassilarini quvvatlaydigan-umumiy{1}}mexanik{0}}umumiy temir yoʻl dvigatellari. Emissiyaga mos keladigan variantlar uchun bir xil qism raqami amal qiladiMaxxForce 11, MaxxForce 13, vaMaxxForce 15EPA 2010 va GHG14 konfiguratsiyalarini o'z ichiga olgan 2017 model yiligacha bo'lgan dvigatellar. Seminar eslatmalari shuni ko'rsatadiki, 2012–2015 yillardagi 13-litr platformasi bilan jihozlangan ba'zi xalqaro LoneStar va ProStar traktorlari ham ushbu nasosni qabul qiladi, agar injektor trim kodlari guruhi nasosning yetkazib berish xususiyatlariga mos kelsa. Dvigatelning seriya raqami qoʻshimchasini har doim Navistar ehtiyot qismlar katalogiga-kestirib koʻring, chunki baʼzi yuqori{12}}ot kuchiga ega variantlar (475 ot kuchidan yuqori) boshqa oqim tezligini kalibrlashni talab qiladi.

Ushbu nasosni o'rnatishdan oldin, oldingi qurilmadagi har qanday abraziv zarralarni olib tashlash uchun, ayniqsa, chiqarilgan nasosda ball yoki metall o'tkazuvchanligi bo'lsa, yonilg'i ta'minoti sxemasini to'kib tashlang va yuving. O'rnatish yuzidagi O-halqani toza dizel yoqilg'isi bilan yog'lang, so'ng nasosni qo'zg'aysan uzatmasining tirqishi TDC tsilindrining №1 siqish zarbasidagi eksantrik mili piniga to'g'ri keladigan tarzda joylashtiring. Uchta M10 o'rnatish gaykasini diagonal shaklda mahkamlang28–32 N·m, keyin yuqori{0}}bosimli rozetkani mahkamlang55–60 N·mchiziq buzilishining oldini olish uchun -oyoq adapteridan foydalaning. Nasos mexanik ravishda o'rnatilgan bo'lsa, diagnostika dasturini ulang va yonilg'i tizimidan qon ketish tartibini bajaring, so'ngratemir yo'l bosimi ofsetini o'rganingvamiqdor kompensatorini tiklash-MaxxForce elektronikasidagi har qanday yuqori bosimli nasosni almashtirishda ushbu qadamlar majburiydir, chunki ECM oʻrganilgan moslashish qiymatlarini saqlab qoladi, bu esa oʻchirilmasa, beqaror boʻsh turish yoki gaz kelebeği javobini kechiktirishi mumkin.

Doʻkonning rentabelligi nuqtai nazaridan qaraganda, byudjetli muqobil emas, balki haqiqiy Bosch nasosini oʻrnatish{0}}bosimning beqarorligi bilan bogʻliq qaytish tezligini keskin kamaytiradi. Eski nasoslarda tez-tez uchraydigan ishlamay qolish rejimlari-ULSD ning kam yog'lanishi, charchagan bosim kamonlari va eskirgan rulman roliklari-bilan to'liq bartaraf qilinib, temir yo'l bosimining ko'tarilish tezligi zavod parametrlariga qaytariladi. Bu to‘g‘ridan-to‘g‘ri quyi oqim komponentlarini himoya qiladi: barqaror rels bosimi injektor ignasi sakrashining oldini oladi, bu esa yuqori-milli umumiy rels tizimlarida ko‘krak uchi eroziyasi va solenoid siljishining asosiy sababi hisoblanadi. Filo ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, nasosni 400 000-500 000 milya masofada faol ravishda almashtirish ko'pincha oltita injektorni bir vaqtning o'zida chiqarib yuboradigan kaskadli nosozlikni oldini oladi. Xizmat muallifi uchun bunday profilaktik yondashuvni taqdim etish mijozlarning ishonchini oshiradi va do‘koningizni qismlarni almashtirish operatsiyasi emas, balki-yoqilg‘i tizimining umumiy salomatligi bo‘yicha mutaxassis sifatida ko‘rsatadi.

1-savol: Mening xalqaro dvigatelim relsdagi bosim sensori bilan bir qatorda yangi nasosga muhtojligini qanday tekshirish mumkin?
A:Dvigatel o'chirilgan holda-rels bosimining sizib chiqishini sinovdan o'tkazing. Agar bosim sekundiga 20 bardan tezroq tushsa, nasosning ichki bypassiga shubha qiling. Sensor nosozliklari odatda doimiy past bosim o'rniga noto'g'ri ko'rsatkichlarga olib keladi, shuning uchun to'liq yuklanganda kerakli temir yo'l bosimiga nisbatan haqiqiy bosimni kuzatib boring.

2-savol: Ushbu nasos B20 gacha bo'lgan biodizel aralashmalari bilan ishlaydimi?
A:Ha, Bosch ushbu CPN5 variantini B20 muvofiqligi uchun tasdiqladi. Biroq, yuqoriroq aralashmalar ichki moylashni kamaytiradi{3}}agar parkingiz doimiy ravishda B10 dan yuqori bo'lsa, yonilg'i konditsionerini qo'shishni o'ylab ko'ring.

3-savol: Qaysi moment ketma-ketligi o'rnatish gardishining burilishini oldini oladi?
A:Pastki{0}}chap murvatdan, soʻng yuqori-oʻngdan, soʻngra qolgan joydan boshlab yulduzcha naqsh ishlating. Yakuniy momentni 30 N·m ga oshiring, so'ngra 50 milya ishlagandan so'ng, qistirma siqilganda qayta tekshiring.

4-savol: Dasturlash majburiymi yoki shunchaki kodlarni tozalab, ishga tushirishim mumkinmi?
A:Qayta o'rganish ixtiyoriy emas. Nasosi moslashuvini qayta o'rnatmasdan, ECM injektor puls kengligini ortiqcha kompensatsiya qiladi, bu esa tumanli tutun va ko'tarilgan EGTlarni keltirib chiqaradi. Mos skaner yordamida qayta oʻrganish besh daqiqadan kamroq vaqt oladi-bu bosqichni hech qachon oʻtkazib yubormang.

5-savol: Og'ir yuk ostida yangi haqiqiy nasosning kutilayotgan xizmat muddati qanday?
A:Yoqilg'i filtrini 15 000 milya oralig'ida muntazam ravishda o'zgartirish va toza yoqilg'i bilan 500,{3}} mil kuting. Kasbiy ilovalarda (qurilish, rad etish) tez-tez bo'sh vaqtlar bilan xizmat ko'rsatish oralig'ini 350 000 milya yoki 8 000 soatga qisqartiring.

6-savol: Ushbu nasos yangi bosim o'chirish klapanini o'z ichiga oladimi yoki uni alohida buyurtma qilishim kerakmi?
A:Bosim cheklovchi valf nasosga emas, balki temir yo'lga o'rnatilgan. Bu nasos faqat ichki oʻlchash va bosim oʻlchash komponentlarini oʻz ichiga oladi-agar relsingiz bosimni ushlab turish sinovlaridan oʻta olmasa, rels klapan alohida xizmat elementi boʻlib qoladi.

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Bank o'tkazmasi

Bir nechta valyuta va bank to'lov usullarini qo'llab-quvvatlaydi.

Western Union

Tez va global pul o'tkazmalari.

PayPal

Xavfsiz va qulay onlayn to'lov.

Alibaba

Ishonchli Alibaba tranzaktsiyalari bilan qo'shimcha himoyadan bahramand bo'ling.

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

Issiq teglar: bosch 0445020158 yuqori-bosimli yonilg'i pompasi|navistar oem 3002634c1, Xitoy bosch 0445020158 yuqori-bosimli yonilg'i pompasi|navistar oem 3002634c1 ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavod