0928400487 Bosch kirish oʻlchash valfi – Mercedes-Benz, DAF va Heavy-Duty Tijorat Dizel platformalarida CP3/CP1H Common Rail nasoslari uchun issiq namlangan bugʻ blokirovkasining oldini olish va termal qayta ishga tushirishni oʻlchash yaxlitligi

0928400487 Bosch CP3 va CP1H yuqori-bosimli umumiy relsli nasos ekotizimlarida termal qayta ishga tushirish qo'riqchisi sifatida ishlaydi - aniq-kalibrlangan kirish o'lchash vanasi, eng o'jar va noto'g'ri diagnostika qilingan zamonaviy issiq havo tizimlaridan birini yengish uchun ishlab chiqilgan:{6} bug 'qulfini namlash. Og'ir yuklangan yuk mashinasi qisqa to'xtash - yonilg'i quyish, haydovchini almashtirish, chegara tekshiruvi - uchun avtomagistraldan chiqib ketganda, butun yonilg'i tizimi eng yuqori ish haroratida bo'lgan paytda dvigatel o'chiriladi. Dvigatel blokidan, egzoz manifoldidan va turbo zaryadlovchidan issiqlik CP3 nasosiga va unga o'rnatilgan o'lchash moslamasiga singib ketadi. O'lchash moslamasining tor ichki galereyalari ichida joylashgan turg'un dizel yoqilg'isi bu o'tkaziladigan issiqlikni tezda o'zlashtiradi va aylanma yoqilg'ining sovutish oqimisiz uning harorati 120 darajadan yuqori ko'tarilishi mumkin. Bu haroratda yoqilg'i tarkibidagi engilroq uglevodorod fraktsiyalari qaynay boshlaydi va suyuq yoqilg'ini nozik o'lchash teshiklari va piston kirish galereyasidan siqib chiqaradigan bug 'pufakchalarini hosil qiladi. Haydovchi bir necha daqiqadan so‘ng dvigatelni qayta ishga tushirmoqchi bo‘lganida, o‘lchash moslamasi dastlab ikki fazali bug‘ va suyuqlik aralashmasini - chiqaradi, bu esa nasos pistonlarini to‘ldirish uchun zarur bo‘lgan gidravlik bosimni hosil qila olmaydi. Dvigatel tirilladi, relsdagi bosim sensori hech narsani ko'rmaydi va starter dvigateli uzoq vaqt davomida batareyani zaryadsizlantirish epizodida ishlaydi-bu bug'ni tozalash va suyuq yoqilg'i yetkazib berishni boshlashdan oldin 5–10 soniya davom etishi mumkin. 0928400487 uch qismli mudofaa orqali bu issiq qayta ishga tushirish dahshatini yo'q qiladi: minimallashtirilgan ichki yonilg'i hajmi, bu issiqlik ta'siriga tushib qolgan turg'un yoqilg'i massasini kamaytiradi, issiqlik o'tkazuvchan alyuminiy qotishma klapan korpusi issiqlikni o'lchash galereyasidan tezda chiqarib tashlaydi, har qanday sovutish suvi oqimini optimallashtiradigan geometr va suv oqimini ta'minlaydi. Bu shakllar elektr ko'taruvchi nasosning birinchi aylanishi bilan darhol qaytib galereyaga yuviladi. Bu bug 'bardoshli arxitekturasi Mercedes{27}}Benz OM470/OM471/OM473, DAF MX-11/MX-13 va boshqa CP3/CP1H-jihozlangan og‘ir{38}}dvigatellar tiniq, tiniq haroratli-issiqlikni ta'minlaydi. Dvigatelning o'chirilishini ho'llash muddati.

Dizel yoqilg'isi distillash oralig'i taxminan 170 darajadan 370 darajagacha bo'lgan uglevodorodlarning aralashmasidir. Dvigatel ishlaganda, shassi tankidan nisbatan sovuq yoqilg'ining uzluksiz oqimi o'lchash moslamasining ichki haroratini eng engil fraktsiyalarning dastlabki qaynash nuqtasidan ancha past darajada ushlab turadi. O'chirishda bu sovutish oqimi to'xtaydi. Alyuminiy CP3 nasosi korpusi, dvigatelning issiqlik ta'sirida 90-110 darajaga qadar isitiladi, endi bu issiqlik energiyasini o'lchash moslamasi ichida joylashgan turg'un yoqilg'iga o'tkazadi. Eng kichik ichki o'tish joylari - o'lchash tirqishlari bo'shliqlari va g'altakning-teshik halqasigacha-- 0,5 ml dan kam yoqilg'i hajmini o'z ichiga oladi. Bu mikro{15}}hajmlar tez qiziydi va erigan gazlar va eng uchuvchan uglevodorodlar suyuqlikdan bugʻ fazasiga oʻtadigan haroratga yetadi. Olingan pufakchalar tor bo'shliqlar ichida joylashgan bo'lib, sirt tarangligi bilan ushlab turiladi va ularni supurib tashlash uchun tashqi oqimsiz qochib qutula olmaydi. 0928400487 yonilg‘i galereyasining ichki geometriyasi qaytish portiga qarab asta-sekin yuqoriga qiyalik bilan ishlab chiqilgan bo‘lib, u har qanday statsionar bug‘ pufakchalarini faol yonilg‘i oqimisiz ham qaytish chizig‘iga ko‘tarilishiga yordam beradigan tabiiy suzuvchi{19}}ko‘chish yo‘lini yaratadi. Bu passiv bug 'chiqaruvchi mexanizm issiqlik so'rilishining birinchi muhim daqiqalarida bug' pufakchalari o'lchash joylaridan uzoqroqqa va ular zararsiz tarqalib ketishi mumkin bo'lgan qaytish galereyasiga yo'naltirilishini ta'minlaydi.

O'lchash moslamasining alyuminiy klapan korpusi ikki tomonlama funktsiyani bajaradi: u o'lchash g'altakining aniq ishlov berish-teshigini ta'minlaydi va u ichki yoqilg'i hajmini CP3 nasosining o'rnatish gardishiga bog'laydigan issiqlik o'tkazgich vazifasini bajaradi. 0928400487 korpus materiali maxsus tanlangan yuqori-kremniy alyuminiy qotishmasi bo'lib, issiqlik o'tkazuvchanligi 150 Vt/m·K - dan ortiq bo'lib, umumiy bozordan keyingi o'lchash klapanlarida ishlatiladigan po'lat qotishmalaridan sezilarli darajada yuqori. Bu yuqori issiqlik o'tkazuvchanligi dvigatel blokining katta issiqlik massasiga ulangan muhim issiqlik qabul qiluvchi rolini o'ynaydigan-dvigatel o'chirilganda klapan tanasi tomonidan so'rilgan issiqlikni nasosni o'rnatish gardish tomoniga o'tishini ta'minlaydi. Shu bilan birga, o'lchash moslamasi ichidagi yoqilg'ining ichki hajmi ixcham ichki geometriya orqali minimallashtiriladi, bu yoqilg'ining turish vaqtini va turg'un yoqilg'ini qaynash nuqtasiga ko'tarish uchun zarur bo'lgan umumiy issiqlik energiyasini kamaytiradi. Tez issiqlikni rad etish va minimal yonilg'i termal inertsiyasining kombinatsiyasi issiqlik singdirish paytida erishiladigan eng yuqori yoqilg'i haroratini cheklaydi va uni eng engil uglevodorod fraktsiyalari qaynay boshlaydigan chegaradan xavfsiz tarzda ushlab turadi.

Issiqlikdan so'ng kontaktni yoqilganda, elektr ko'taruvchi nasos yoqilg'ini tankdan CP3 nasosining kirishiga etkazib berishni boshlaydi. Issiq o'lchash moslamasiga kiradigan dastlabki yoqilg'i nisbatan salqin - u shassi yonilg'i liniyalarida o'tirgan va dvigatel-o'chirilgan haroratning keskin ko'tarilishini sezmagan. Ushbu salqin yoqilg'i o'lchash moslamasining kirish galereyasini suv bosganida, u bir vaqtning o'zida issiq ichki yuzalarni o'chiradi va har qanday qoldiq bug' pufakchalarini qaytarish liniyasi orqali oldinga supurib tashlaydi. 0928400487 ning kirish-orqaga-qaytish yoʻli shunday tuzilganki, koʻtaruvchi nasos yoqilgʻisining birinchi impulsi butun ichki hajmni bosib oʻtadi va oʻt ochilgandan soʻng 0,5 soniya ichida qaytish porti orqali chiqadi-va oʻlchash moslamasini ishga tushirish moslamasi ishga tushirishdan oldin bugʻdan samarali tozalaydi. Ushbu tez tozalash ketma-ketligi CP3 piston kameralariga yoqilg'ining birinchi yuborilishi 100% suyuqlik bo'lishini ta'minlaydi, bu esa relsdagi bosimni zudlik bilan oshirish-va cho'zilgan tirgaksiz tiniq qayta ishga tushirish imkonini beradi.

0928400487 bug' blokirovkasining qarshiligini nazorat ostida qayta ishga tushirish sinovi paytida-relsdagi bosimning oshishini o'lchash orqali ob'ektiv tekshirish mumkin. Protsedura: (1) dvigatel to'liq issiqlik bilan to'yinganga qadar avtomobilni og'ir yuk ostida ishlating, (2) dvigatelni o'chiring va bug' hosil bo'lish xavfi maksimal bo'lgan vaqtga - roppa-rosa 15 daqiqa davomida qizdirilishiga ruxsat bering, (3) diagnostik skanerlash asbobini ulang va yuqori tezlikdagi temir yo'l bosimi ma'lumotlarini ro'yxatga olishni boshlang, (4) dvigatelning ish bosimiga erishish uchun zarur bo'lgan minimal vaqtni qayd qiling. 250 bar. 0928400487 ishlaydigan sog'lom tizim bu chegaraga 0,8-1,2 soniya ichida erishadi. Bugʻni oʻlchash moslamasi buzilgan-tizim 4–8 soniyalik uzoq kechikishni koʻrsatadi, relsdagi bosim izi dastlabki tekislik davrini koʻrsatadi, soʻngra bugʻ nihoyat tozalanib, suyuq yoqilgʻi nasosga yetib borar ekan, keskin koʻtariladi.

1-savol: Issiq kunda Actros to'liq yuklangan holda haydagandan so'ng, yoqilg'i uchun to'xtagandan so'ng, dvigatel 6-8 soniya davomida ishga tushadi. Starter va batareyalar yangi. O'lchash birligi sabab bo'lishi mumkinmi va 0928400487 buni tuzatadimi?

Ha. Bu aniq belgi - uzoq krank faqat issiq o'chirish keyin, sog'lom starter va batareya bilan - o'lchash birligi ichida issiqlik ho'llash bug 'qulf belgisi hisoblanadi. 0928400487 ning minimallashtirilgan ichki hajmi, yuqori{5}}o‘tkazuvchanligi yuqori qotishma korpusi va bug‘ni tez tozalash geometriyasi bu cho‘zilgan tirgakni keltirib chiqaradigan bug‘ hosil bo‘lishini yo‘q qiladi va 1 soniyalik issiq qayta ishga tushirishni tiklaydi.

2-savol: Nima uchun bu bug' blokirovkasi muammosi dvigatel o'chirilgandan so'ng darhol qayta ishga tushirilganda paydo bo'lmaydi, faqat 10-20 daqiqa to'xtagandan keyin?

O'chirilgandan so'ng darhol o'lchash moslamasi ichidagi yoqilg'i qaynash nuqtasiga erishish uchun nasos korpusidan etarli darajada o'tkaziladigan issiqlikni yutishga ulgurmadi. 10-20 daqiqa issiqlik so'ng, turg'un yoqilg'i harorati cho'qqilari. 30-45 daqiqadan so'ng butun dvigatel sovib keta boshlaydi va bug' muammosi tabiiy ravishda yo'qoladi. Maksimal zaiflikning bu vaqt oynasi issiqlik singdirish bug 'qulfining noyob diagnostik belgisidir.

3-savol: Dvigatelning ishlamay qolgan sovutish foniyi yoki qisman bloklangan radiator bilvosita o'lchash moslamasining bug' blokirovkasiga hissa qo'shishi mumkinmi?

Ha. Dvigatelning -kaput ostidagi haroratini - ishlayotgan vaqtda ko‘taradigan har qanday omil, shu jumladan, buzilgan sovutish tizimi -, issiqlik singdirish vaqtida CP3 nasosi korpusi erishgan eng yuqori haroratni oshiradi, bu esa o‘z navbatida bug‘ blokirovkasining zo‘ravonligini oshiradi. 0928400487 bug 'hosil bo'lishiga qarshi kengroq xavfsizlik chegarasini ta'minlaydi, ammo u to'g'ri ishlaydigan dvigatel sovutish tizimining o'rnini bosa olmaydi.

4-savol: Dizel yoqilg'isining turi - yozgi va qishki - navi bug'ning bloklanishi ehtimoliga ta'sir qiladimi?

Ha. Yozgi{1}}navbatdagi dizel yoqilg‘isi qaynash nuqtasi yuqori bo‘lgan og‘irroq uglevodorod fraksiyalarining yuqori qismini o‘z ichiga oladi, bu esa sovuq oqimni yaxshilash uchun engilroq fraksiyalarni (shu jumladan kerosin) o‘z ichiga olgan qishki{2}}navli yoqilg‘iga qaraganda bug‘ blokirovkasiga ko‘proq chidamli bo‘ladi. Issiq bahor sharoitida yoki mavsumiy yonilg'i aralashmasini minimal sozlashlari bo'lgan hududlarda qishki yoqilg'ida ishlaydigan transport vositalari yuqori xavf ostida va 0928400487 bug'ni bostirish dizayni bunday sharoitlarda ayniqsa foydalidir.

5-savol: O'chirish vaqtida relsdagi bosimni pasaytiradigan injektorning oqishi bilan bug' blokirovkasini issiq qayta ishga tushirish muammosini qanday ajratish mumkin?

Issiq namlash relsli bosim jurnalini sinovdan o'tkazing. Bugʻ blokirovkasi holati tirgakning dastlabki soniyalarida-nolga yaqin rels bosimini koʻrsatadi, soʻngra suyuq yoqilgʻi kelishi bilan bosim tez va keskin koʻtariladi. Oqish injektori oʻchirish vaqtida rels bosimining asta-sekin pasayishini (agar rels bosimini tirgakdan oldin kuzatsangiz koʻrinadi) va tirgak paytida bosimning asta-sekin oshishini- koʻrsatadi. Bu ikki imzo alohida va diagnostik jihatdan hal qiluvchi ahamiyatga ega.

6-savol: 0928400487 issiq-iqlimli transport vositalari uchun maxsus o'rnatish tartibini talab qiladimi?

Standart Bosch o'rnatish tartibi amal qiladi. Biroq, endigina ishga tushirilgan avtomobilda bug '-bo'lib qolgan o'lchash moslamasini almashtirganda, yangi qurilmani o'rnatishdan oldin CP3 nasosi korpusining atrof-muhit haroratiga sovishini kuting. Sovuq o'lchash moslamasini issiq nasos korpusiga o'rnatish yangi qurilma ichidagi yoqilg'ining tez qizib ketishiga olib keladi, bu esa dastlabki ishga tushirish davrida bug' hosil bo'lishi mumkin. 15 daqiqalik sovutish davri etarli.

 

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Buyurtma jarayonini tashvishga solib, -bepul - siz uchun eng mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

 

Issiq teglar: 0928400487 bosch kirish o'lchash valfi - Mercedes{3}}benz, daf va og'ir{4}}tijorat dizel platformalaridagi cp3/cp1h umumiy temir yo'l nasoslari uchun issiq namlangan bug' blokirovkasining oldini olish va termal qayta ishga tushirish o'lchash yaxlitligi, Xitoy 0928400487 mercedes{8}}benz, daf va og'ir-tijorat dizel platformalari ishlab chiqaruvchilari, yetkazib beruvchilari, zavodlaridagi cp3/cp1h umumiy temir yo'l nasoslari uchun termal qayta ishga tushirish o'lchash yaxlitligi