0928400726 Bosch kirish oʻlchash valfi – Mercedes-Benz, MAN va Heavy-Duty tijoriy dizel platformalarida CP3/CP1H Common Rail nasoslari uchun-Magnitning yuqori chiziqliligi va toʻyinganlik chegarasi

0928400726 Bosch CP3 va CP1H yuqori-bosimli umumiy temir yo'l nasos ekotizimlarida -talab qilinadigan oqimning chiziqliligi himoyachisi bo'lib ishlaydi - aniq-kalibrlangan kirish o'lchash valfi, magnit sxemasi ECU porti bilan protsessual aloqani saqlab turish uchun ishlab chiqilgan. va etkazib beriladigan yoqilg'i hajmi, hatto maksimal quvvat talabi paytida ish aylanishi 95% ga yaqinlashsa ham. Har bir proportsional elektromagnit o'lchash klapanining yadrosida asosiy elektromagnit cheklov yotadi: lasan oqimining ortishi va stator yadrosidagi magnit oqim zichligi materialning to'yinganlik chegarasiga yaqinlashganda, qo'shimcha milliamper tok uchun hosil bo'ladigan qo'shimcha kuch kamayadi. G'altak mutanosib ravishda harakat qilishni to'xtatadi; Oʻrta zarbada oqimning bashorat qilinadigan 3% ga oshishini taʼminlagan xuddi shu 2% ish sikli bosqichi -toʻliq ochiq holatga yaqin-1% dan kamroq qoʻshimcha oqim beradi. Ushbu magnit toʻyinganlik chiziqliligi ECU ni dvigatelning eng muhim momentlarida - toʻliq{18}}yukning tezlashishi, tik balandlikka koʻtarilish, ogʻir bosib oʻtish -da, temir yoʻl bosimi barqarorligi va eng muhim xatolik boʻlganda, aniq yoqilgʻi hajmini boshqarish qobiliyatidan mahrum qiladi. 0928400726 to'yinganlik oqimining zichligi yuqori bo'lgan maxsus ishlab chiqilgan stator yadrosi materiali, oqimni armatura zarbasi bo'ylab teng taqsimlaydigan optimallashtirilgan magnit zanjir geometriyasi va aniq{22}}kalibrlangan bobin yordamida bu cheklovni yengib chiqadi. ECU ning barcha buyruq berilgan ish sikli spektri bo'ylab chiziqli diapazon. Bu yuqori{25}}burch chiziqliligi Mercedes{26}}Benz OM47x, MAN D26/D38 va boshqa CP3/CP1H-jihozlangan og‘ir{33}} dvigatellari to‘liq yuklanganda maksimal yonilg‘i yetkazib berish aniqligini ta'minlaydi, maksimal quvvatni saqlaydi, turbo zaryadlovchini haddan tashqari kuchlanishdan himoya qiladi{{3}4} DPF regeneratsiya oynasidagi chiqindi gaz harorati doimiy maksimal -chiqarilish vaqtida.

Proportsional solenoidning stator yadrosi odatda past-uglerodli elektr po'latdan - ishlab chiqariladi, bu material uning narxi, ishlov berish qobiliyati va magnit o'tkazuvchanligi balansi uchun tanlangan. Biroq, barcha ferromagnit materiallar to'yinganlik oqimining zichligini namoyish etadi, undan tashqari qo'shimcha magnitomotor kuch ahamiyatsiz qo'shimcha magnit oqim hosil qiladi. O'lchov birligida bu to'yinganlik birinchi navbatda magnit oqim eng ko'p to'plangan qutb bo'lagida namoyon bo'ladi. ECU taxminan 85% dan yuqori ish aylanishini buyurganda, bu mintaqadagi mahalliy oqim zichligi to'yinganlik tizzasiga kiradi va PWM ish aylanishi va g'altakning siljishi o'rtasidagi munosabatlar asta-sekin chiziqli bo'lmagan{6}}bo'lib qoladi. 0928400726 stator yadrosi kremniy{9}}temir qotishmasidan ishlab chiqarilgan bo'lib, to'yinganlik oqimining zichligi taxminan 2,0 Tesla - an'anaviy elektr po'latlariga xos bo'lgan 1,7–1,8 Tesla'dan taxminan 15% yuqori. Ushbu ko'tarilgan to'yinganlik chegarasi, kritik to'yinganlik nuqtasida kattaroq oqimni{16}}tashuvchi ko'ndalang kesimlar maydonini ta'minlaydigan qutb bo'lagi geometriyasi bilan birgalikda, o'lchash birligining chiziqli javob diapazonini ish siklining 95% dan ortiqroqqa kengaytiradi va bu ECUning maksimal yoqilg'i yetkazib berishni oldindan aytib bo'lishini ta'minlaydi.

O'lchov g'altagini harakatga keltiradigan magnit oqim g'altakning magnit harakatlantiruvchi kuchi orqali hosil bo'ladi, amperda o'lchanadigan-o'zgaruvchan tokning - g'altakdan o'tadigan tokning ko'paytmasi va sim aylanishlar soni. Noto'g'ri burilish soni - bo'lgan lasan -bozordan keyingi o'lchash birliklarida umumiy xarajatlarni kamaytirish yorlig'i -, Bosch spetsifikatsiyasi talab qilgandan farqli oqim birligi uchun oqim hosil qiladi va butun ish{6}}siklni{7}}kuchlanishga{8}}o'tkazadi. To'g'ri amper{10}}burilish xarakteristikasi uchun sozlangan ECU ish siklini boshqaradi, bu esa haddan tashqari yoki yetarli bo'lmagan g'altakning kuchini keltirib chiqaradi, bu esa yoqilg'i yetkazib berish hisobini buzadi. 0928400726 lasan o'rashi ishlab chiqarish jarayonida raqamli o'rash hisoblagichi yordamida burilishlarni hisoblashning aniqligi uchun tekshiriladi va har bir tugallangan lasan Bosch spetsifikatsiyasiga muvofiqligini tasdiqlash uchun mos yozuvlar oqimida amper chiqishi uchun- tekshiriladi. Ushbu ishlab chiqarish{15}}darajadagi magnit harakatlantiruvchi kuch tekshiruvi har bir 0928400726 ECU ni boshqarish algoritmlari kutilgan darajada kalibrlangan elektr{17}}magnitga{18}}o‘tkazish funksiyasini taqdim etishini ta’minlaydi.

Yuqori -magnit chiziqli bo'lmagan-ning amaliy natijasi dvigatelning maksimal quvvatida barqaror ushlab turolmaydigan temir yo'l bosimidir. ECU relsdagi bosimning ozgina pasayishini tuzatish uchun ish siklini kichikroq oshirishni buyuradi, lekin toʻyingan magnit kontur kutilgandan-kichikroq- oqim oʻsishini taʼminlaydi. Bosim pasayishi davom etadi, ECU boshqa tuzatishni buyuradi va aylanish - takrorlanib, to‘liq yuklanganda relsdagi bosim tebranishini hosil qiladi, bu haydovchi toqqa chiqishda toqqa chiqishda sezilmaydigan ko‘tarilish yoki quvvatning o‘zgarishi sifatida qabul qilishi mumkin. Bu tebranish, shuningdek, ECU kuchaytiruvchi bosim nazoratini o'zgaruvchan yonilg'i etkazib berishni qoplashga majbur qiladi, turbo zaryadlovchining o'zgaruvchan geometriyali qanotlarini mo'ljallanganidan ko'ra tez-tez aylantiradi va VGT aktuatorining aşınmasını tezlashtiradi. 0928400726 kengaytirilgan chiziqli diapazoni ushbu toʻliq yuk bosimi tebranishlarini bartaraf qiladi, hatto maksimal yoqilgʻi yetkazib berishda ham temir yoʻl bosimini ±2 MPa diapazonida ushlab turadi, dvigatel chiqishining barqarorligini saqlaydi va boshqaruv tizimi ish yukini kamaytiradi, bu esa aktuator komponentlarining eskirishini tezlashtiradi.

0928400726 ning yuqori -vazifa chizigʻi toʻliq yuklanish tezlashuvi vaqtida oʻlchash birligi ish aylanishi va rels bosimi oʻrtasidagi bogʻliqlikni tekshirish orqali diagnostik tarzda baholanishi mumkin. Protsedura: (1) diagnostika skanerlash moslamasini va ish siklini, rels bosimining haqiqiy va relsdagi bosimini nishonni o‘lchash moslamasini ulang, (2) bitta vitesda 1500 rpm dan boshqariladigan tezlikgacha to‘liq{6}} gaz kelebeği tezlatishini amalga oshiring, (3) ish vaqti8 birligida relsdagi bosim og‘ishini tahlil qiling (haqiqiy minus o‘lchagich)5. Sog'lom 0928400726 bosimning og'ishini butun yuqori{14}}bojxona hududida ±3 MPa ichida ushlab turadi. Magnit toʻyinganligi-chiziqli boʻlmagan oʻlchash moslamasi ish sikli 85% dan oshib ketganda manfiy bosim ogʻishini (maqsaddan haqiqiy pastroq) namoyon qiladi, eng yuqori ish siklida ogʻish -5 dan -10 MPa ga yetadi, bu ECU mos keladigan yonilgʻi oqimini boshqara olmaydi, lekin aylanma toʻyinganlik oqimini oshira olmaydi.

1-savol: D3876 dvigatelli MAN TGX avtomobilim to‘liq{2}}yuk ko‘tarilayotganda biroz ko‘tarilish hissini ko‘rsatadi, ammo diagnostika tekshiruvi hech qanday nosozlik kodlarini ko‘rmaydi va yukning bir qismi-ravon ishlaydi. 0928400726 buni qanday hal qiladi?

Bu toʻliq{0}}yuklanish-faqat oʻsish yuqori ish davrlarida oʻlchash birligining magnit toʻyinganligining klassik alomatidir. ECU to'yingan magnit zanjir to'liq etkazib bera olmaydigan oqim tuzatishlarini buyuradi, bu esa bosim tebranishini yaratadi. 0928400726 ko'tarilgan{5}}to'yingan stator yadrosi tebranishlarni bartaraf etib, chiziqli javobni maksimal ish aylanishiga uzaytiradi.

2-savol: Oʻlchash moslamasidagi magnitning toʻyinganligi toʻliq{1}}yukning uzluksiz ishlashi vaqtida chiqindi gaz haroratining oshishiga olib kelishi mumkinmi?

Ha. Magnit toʻyinganlik yoqilgʻi yetkazib berishni toʻliq yuklanganda ECU tomonidan belgilangan miqdordan pastroqqa cheklab qoʻysa, dvigatel maksimal chiqish sharoitida-moʻljallangan{2}}havo{3}}yonilgʻi nisbatidan pastroq-yonilgʻi nisbati bilan ishlaydi, bu esa eng yuqori yonish haroratini va natijada chiqindi gaz haroratini oshirishi mumkin. Bu turbocharger turbinasiga va egzoz klapanlariga qo'shimcha termal stressni keltirib chiqaradi. 0928400726 toʻliq{8}}toʻliq yuklanish chiziqliligi belgilangan yonilgʻi miqdorini yetkazib berishni taʼminlaydi va belgilangan egzoz haroratini xavfsiz chegaralar ichida saqlaydi.

3-savol: Toʻliq yuklama{1}}yoʻl sinovisiz magnit toʻyinganligini aniqlash uchun oddiy ustaxona sinovi bormi?

Qisman diagnostika shassi dinamometrida yoki uzatish imkon bersa, statsionar quvvat tormozini qo'llash paytida ma'lumotlarni yozib olish orqali amalga oshirilishi mumkin. Dvigatel yukini bosqichma-bosqich oshirganingizda, temir yo'l bosimining og'ishini kuzatib boring. Katta yukda salbiy og'ishning kengayishi to'yinganlikni ko'rsatadi. Dinozorsiz aniq tashxis qoʻyish uchun yuqorida tavsiflanganidek, toʻliq-yoʻl sinovlari jurnali talab qilinadi.

4-savol: 0928400726 ning magnit sxemasi konstruktsiyasi standart birlik bilan solishtirganda o'lchash birligining elektr quvvat sarfiga qanday ta'sir qiladi?

Toʻyinganlik oqimi zichligi yuqori boʻlgan kremniy{0}}temir stator yadrosi yuqori oqim darajasida biroz yaxshilangan magnit samaradorlik bilan ishlaydi, yaʼni u yuqori ish sikllarida bir xil magnit kuchni hosil qilish uchun kamroq oqim sarflaydi. Farqi kichik -, odatda, 90% ish siklida - 3–5% kamroq oqim, lekin bu kamaytirilgan elektr yuki ECU haydovchi bosqichidagi termal stressni biroz pasaytiradi.

5-savol: Zaif avtomobil akkumulyatori yoki ishlamay qolgan alternator magnit to'yinganlik alomatlarini taqlid qilishi mumkinmi?

Yuqori elektr talabi paytida past tizim kuchlanishini keltirib chiqaradigan zaif batareya o'lchash birligi bobini uchun mavjud bo'lgan oqimni kamaytirishi mumkin, bu esa magnit to'yinganlikka o'xshash simptomni keltirib chiqarishi mumkin. Biroq, bu faqat yuqori ish davrlariga emas, balki barcha ish tsikllari diapazonlariga ta'sir qiladi. Yuqori yuklanishda muammoning eksklyuziv ko'rinishi elektr tizimiga emas, balki o'lchash birligiga kuchli ishora qiladi. ECUda 13,5V dan yuqori quvvatni etkazib beradigan sog'lom zaryadlash tizimi aniq tashxis qo'yish uchun zaruriy shartdir.

6-savol: 0928400726 bir xil tashqi o'lchamlarga ega bo'lgan boshqa Bosch o'lchash birligi qismlari raqamlaridan nimasi bilan farq qiladi?

0928400726 oʻzining stator yadrosi materiali va yuqori quvvatli dvigatel ilovalari uchun -va{2}}vazifalar aylanishining oʻziga xos kalibrlashi-bilan ichki jihatdan farqlanadi. Tashqi tomondan u standart Bosch CP3/CP1H o‘rnatish gardishi va 2-pinli ulagichga ega. Vana tanasiga lazer bilan o'yilgan qism raqami yagona ishonchli identifikatsiya usuli hisoblanadi; tashqi xususiyatlarni vizual tekshirish uni boshqa Bosch ZME qismlari raqamlaridan ajrata olmaydi.

 

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Buyurtma jarayonini tashvishga solib, -bepul - siz uchun eng mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

 

Issiq teglar: 0928400726 bosch kirish oʻlchash valfi – mercedes{4}}benz, man va ogʻir-vazifali tijorat dizel platformalarida cp3/cp1h umumiy temir yoʻl nasoslari uchun yuqori-magnit chiziqlilik va toʻyinganlik chegarasi, Xitoy 0928400726 magnetik linearlik va toʻyinganlik marjasi mercedes{10}}benz, man va og'ir-tijorat dizel platformalari ishlab chiqaruvchilari, yetkazib beruvchilari, zavodlarida cp3/cp1h umumiy temir yo'l nasoslari va to'yinganlik chegarasi