F00N201433 Bosch CP3 toshib ketishni bartaraf qilish valfi - Isuzu / Mitsubishi nasos boshlari uchun to'g'ridan-to'g'ri OE xoch

Yuk ostida vaqti-vaqti bilan quvvatni yo'qotish yoki injektor sinovlariga to'sqinlik qiladigan tartibsiz bo'sh turish ko'pincha CP3 nasos korpusidagi bitta eskirgan komponentga olib keladi. Ustaxona egalari va haydovchi qurilmalari mutaxassislari uchun bosim bilan bog'liq nosozlik kodlarini-ko'rib chiqmasdan turibtoshib ketish valfito'g'ridan-to'g'ri ko'rfaz bandligini yo'qotish va qaytishga aylantiradi. TheF00N201433bu o'zgaruvchini yo'q qiladi. Bu qurilma nasos agregatlari uchun maxsus konfiguratsiya qilingan yuqori bosim pallasida gidravlik qulfni tiklaydi-0445020037, 0445020049, va0445020050– toʻgʻridan-toʻgʻri tushish-bu nasos boshini toʻliq almashtirish xarajatlarini chetlab oʻtadi.

Bu valf uchuvchi{0}}qon ketishni cheklovchi sifatida ishlaydi. Uning ichki prujina to'plami va poppet geometriyasi ortiqcha yoqilg'ining tankga qaytib keladigan yorilish chegarasini aniqlaydi. Xizmat nuqtai nazaridan, bu og'ir yuk tashish sharoitida hosil bo'ladigan tsiklik bosim ko'tarilishiga qarshi o'tirishning yaxlitligini ushlab turishi kerak bo'lgan komponentni anglatadi. Sızdırmazlık yuzining geometriyasi belgilangan CP3 variantlari uchun Boschning asl interfeys xususiyatlariga mos keladi, bu esa O-halqaning siqilishi va ushlab turuvchi gayka chuqurligining zavod bardoshlik darajasiga to‘g‘ri kelishini ta’minlaydi – nasos korpusi oldindan xizmat ko‘rsatishdan o‘tkazilganda va teshik yuzasida mayda eskirish namunalari bo‘lishi mumkin bo‘lgan muhim detal.

Oʻzaro{0}} havola0445020037, 0445020049, va0445020050Isuzu N{1}}seriyali yuk mashinalari va Mitsubishi Fuso light-to{3}}oʻrta yuk platformalarida qoʻllaniladigan maʼlum CP3 avlodlari doirasida bu valfni toʻgʻri joylashtiradi. Bu nasos kodlari umumiy yuqori bosim-galereya tartibi va tartibga solish mantiqiga ega. Ehtiyot qismlarni sotib oluvchi uchunF00N201433bir nechta klapan variantlarini tashish bilan bog'liq bo'lgan SKU tarqalishini kamaytiradigan tijorat floti aholisining konsentrlangan segmentini qamrab oladi. Bu diagnostika dasturi ko'pincha injektorning oqishi yoki rels datchigining siljishi- bilan bog'liq bo'lgan nasosning ichki qaytish teshigi yopilmaganda paydo bo'ladigan bosim-qonash simptomini hal qiladi.

Seminar tajribasi shuni ko'rsatadiki, klapan o'rindig'ining ifloslanishi erta o'rnatishdan keyingi-ko'p xatoliklarga sabab bo'ladi. O'rnatishdan oldin nasos bo'shlig'i ehtiyotkorlik bilan artishni talab qiladi - oldingi eskirgandan keyin qolgan har qanday metall zarrachalar yangi qalqon yuziga singib ketadi. Tutuvchi mahkamlagich bosqichma-bosqich siqishni talab qiladi; bir bosqichli momentni qoʻllash-vana korpusini buzish, notoʻgʻri solenoidni taqlid qiluvchi ichki bogʻlanishni keltirib chiqarishi mumkin. Qayta yig'ilgandan so'ng, muhim tekshirish bosqichi monitoringni o'z ichiga oladitemir yo'l bosimini buyurdiga qarshiHaqiqiy temir yo'l bosimibo'sh turgandan 2500 rpmgacha yukni supurish bo'ylab - 20 bar ichida stabilizatsiya to'g'ri o'tirishni tasdiqlaydi. Ushbu tekshiruvni o'tkazib yuborish ko'pincha almashtirilgan komponentning noto'g'ri tashxisiga olib keladi, agar haqiqiy xato besleme pallasida boshqa joyda bo'lsa.

Ulgurji distribyutor uchun yuk tashish uchun tijorat sumkasiF00N201433aylanish tezligiga bog'liq. Bosim{1}}bosim bilan bog'liq haydashga oid shikoyatlar dizel bo'limi diagnostikasining muhim qismini tashkil qiladi. Ushbu valfning-birinchi liniya aralashuvi qismi sifatida mavjudligi nasosni olib tashlash va dastgoh-sinov vaqtlarini bekor qilish orqali mijozning ishlamay qolish vaqtini qisqartiradi. U diagnostika vositasi boʻlib ham xizmat qiladi – agar yangi valf past bosim kodini tuzatmasa, texnik CP3 toʻplamini spekulyatsiyaga almashtirishdan koʻra ishonchli tarzda yuqori oqimga oʻtib, miqdorni nazorat qilish klapaniga yoki taʼminot pompasi bosqichiga oʻtishi mumkin. Bu maqsadli yondashuv taʼmirlash uchun umumiy toʻlovni kamaytiradi va doʻkonlarga sodiqlikni oshiradi, ayniqsa parklarni boshqarayotgan operatorlar uchun-soatlik ishlamay qolish xarajatlari keskin seziladi.

1-savol: Distribyutorlar ushbu klapan bilan qanday qaytish darajasiga ega va bu daromadlarning asosiy sabablari nimada?
A:Sanoatning fikr-mulohazalari ushbu qism raqami uchun 2% dan past daromad stavkalarini bildiradi. Qaytishlarning katta qismi nasos trubkasi aniqlanmagan yoki texnik eski saqlovchi gaykani qayta ishlatgan, bu esa siqish kuchini buzgan qurilmalardan kelib chiqadi. Mijozlarga germetik yuzani tekshirishni va ipning deformatsiyasi belgilari ko'rinsa, mahkamlagichni almashtirishni maslahat beramiz.

2-savol: Yaroqlilik muddati va saqlash shartlari ushbu valfning muhrlanish xususiyatlariga qanday ta'sir qiladi?
A:Elastomerik O-halqa yagona saqlash-sezgir elementidir. Ozon yoki UV nuriga uzoq vaqt ta'sir qilish qattiqlashuvni tezlashtirishi mumkin. Biz valfni muhrlangan qadoqda etkazib beramiz; Agar 24 oydan ortiq vaqt davomida inventarda boʻlsa, oxirgi foydalanuvchilarga joʻnatishdan oldin O-halqani vizual tekshirishni tavsiya etamiz.

3-savol: Do'kon ushbu valfni o'rnatsa va bosim muammosi davom etsa, eng ko'p e'tibordan chetda qolgan ikkilamchi komponent nima?
A:Nasosning kirish qismida joylashgan temir yo'l bosimini nazorat qilish valfi (o'lchash birligi sifatida ham tanilgan). O'lchash moslamasining ishlamay qolishi nasosning haddan tashqari bosimiga- olib kelishi mumkin, bu esa to'lib-toshgan valfni doimiy ravishda qon ketishiga- majbur qiladi, bu esa asosiy sababni yashiradi. O'zgartirishdan keyin doimiy past temir yo'l bosimi o'lchash moslamasining qochqin portida qaytib oqimni o'lchashni talab qilishi kerak.

4-savol: Ulgurji xaridor uchun klapan kalibrlash-to‘g‘ri kelmasligi uchun qanday partiyaning izchilligi choralari ko‘riladi?
A:Har bir ishlab chiqarish partiyasi asosiy CP3 sinov dastgohiga qarshi -bosimli bosim sinovidan o'tadi. Har bir partiya uchun sertifikatlashtirish ma'lumotlari saqlanadi; agar sizning oxirgi{3}}mijozingiz bir xil tartibdagi ikkita birlik oʻrtasidagi unumdorlik oʻzgaruvchanligi haqida xabar bersa, biz bu ogʻishning nasosdan yoki valfdan kelib chiqishini aniqlash uchun paketli sinov yozuvlarini taqdim etishimiz mumkin.

5-savol: Ushbu valf katta o'lchamli pistonlar yoki o'zgartirilgan kamera halqalari bilan qayta ishlab chiqarilgan nasoslarga mos keladimi?
A:Yo'q. Plunger diametrlari o'zgartirilgan yoki o'zgartirilgan zarba profilli qayta ishlab chiqarilgan nasoslar ichki bosim rampa tezligini o'zgartiradi. TheF00N201433faqat standart Bosch CP3 joy almashish geometriyalari uchun kalibrlangan. Uni oʻzgartirilgan nasoslarga oʻrnatish yo bevaqt aylanishga yoki javobning kechikishiga olib keladi, bu esa barqaror kruiz-da temir yoʻl bosimining barqaror boʻlishiga olib keladi.

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Bank o'tkazmasi

Bir nechta valyuta va bank to'lov usullarini qo'llab-quvvatlaydi.

Western Union

Tez va global pul o'tkazmalari.

PayPal

Xavfsiz va qulay onlayn to'lov.

Alibaba

Ishonchli Alibaba tranzaktsiyalari bilan qo'shimcha himoyadan bahramand bo'ling.

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

Issiq teglar: f00n201433 bosch cp3 toshib ketishni bartaraf qilish valfi - isuzu / mitsubishi nasos kallaklari uchun to'g'ridan-to'g'ri oe xoch, Xitoy f00n201433 bosch cp3 toshib ketishni bartaraf qilish valfi - isuzu / mitsubishi nasos kallaklari uchun to'g'ridan-to'g'ri oe xoch ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavod