2897671 QSK seriyali yuqori-bosimli yonilg'i pompasi – 38 va 45 litrli dvigatel platformasi nasos elementi yig'ilishi

Cummins QSK dvigatellar oilasi 38 litr, 45 litr va 60 litr hajmdagi umumiy yoqilg'i tizimi arxitekturasini baham ko'radigan yuqori{0}}ot kuchiga ega dizel muhandisligi-ga modulli yondashuvni ifodalaydi. QSK60 o'zining kattaligi tufayli eng ko'p e'tiborni tortsa-da,QSK38vaQSK45dvigatellar dengiz harakatidan tortib sanoat quvvatini ishlab chiqarishgacha bo'lgan ilovalarda bir xil darajada muhimdir. The2897671hisoblanadiyuqori-bosimli yonilg'i pompasi majmuasikichikroq{0}}sajimli QSK dvigatellari uchun maxsus sozlangan va xuddi shunday ta'minlaydi2200 baruning katta hamkasbi sifatida temir yo'l bosimi lekin a bilanoqim qobiliyatining pasayishidvigatelning yoqilg'iga bo'lgan talabiga mos keladi. Ushbu maqolada 2897671 ning dizayni, uning QSK60 nasosidan kalibrlash farqlari, qo'llash moslamalari va ushbu o'rta chuqurlikdagi dvigatellarga xizmat ko'rsatadigan ustaxonalar uchun amaliy fikrlar ko'rib chiqiladi.

Vaqt pin: Nasos ishlab chiqaruvchining vaqt pinidan foydalanib, TDC da qulflangan bo'lishi kerak. Nasos vaqtini hatto 1 darajaga ham noto'g'ri joylashtirish 4-5% quvvat yo'qotilishiga va tutunning ko'payishiga olib keladi.

Drayv ulash : Check the coupling for wear-excessive backlash (>0,5 mm) vaqt o'zgarishiga va nasos shovqiniga olib keladi.

Moment xususiyatlari :

Nasosi o'rnatish murvatlari:80 Nm(M10, 10.9-sinf)

Yuqori bosimli-truba ulanishlari:35 Nm(temir yo'l oxiri),28 Nm(nasos oxiri)

PCV ulagichi:15 Nm

Astarlash: Ishga tushirishdan oldin, yonilg'i tizimini qo'lda to'ldirish pompasi yordamida yoki ko'taruvchi nasosni velosipedda to'ldiring. Nasos o'z-o'zidan{1}}nasos boshiga- havo kirmaydi, bir necha soniya ichida kavitatsiya shikastlanishiga olib keladi.

PCV joriy fikr-mulohazasi : The ECU monitors the PCV's current draw. A current draw >Eng yuqori nuqtada 3,5 A qisqa tutashuvni ko'rsatadi; durang<2.0 A indicates an open circuit or high resistance.

Oqish kuzatuvi-off: Nasosning qaytish oqimi ishlamay qolganda o'lchanishi kerak. Qaytish oqimi oshib ketadi1,0 l/min1600 barda (nasosning ishlashi) ortiqcha ichki qochqinni ko'rsatadi.

Temir yo'l bosimining barqarorligi: Yuklash bosqichi sinovi vaqtida relsdagi bosim 200 ms-da belgilangan qiymatdan ±20 bar oralig'iga qaytishi kerak{2}}sekinroq javob PCV eskirishini yoki pistonning yopishishini bildiradi.

2897671 raqamidan foydalaniladiQSK38vaQSK45keng turdagi uskunalarni quvvatlaydigan dvigatel platformalari:

Oʻzaro{0}}maʼlumotnoma: 2897671 - buQSK38/45 ekvivalentining 2897673 (QSK60). Bualmashtirib bo'lmaydiQSK60 nasosi bilan-pasaygan oqim sig'imi kattaroq dvigatelni och qoldiradi, QSK60 nasosini QSK38/45 ga o'rnatish esa kuchli-yoqilg'i quyishini keltirib chiqaradi.

2897671 ning nasos elementlarixizmatga yaroqli-ularni dalada nasos agregatini olib tashlamasdan almashtirish mumkin. Har bir element quyidagilardan iborat:

Plunger: Qattiqlashtirilgan asbob po'lati, ±0,001 mm bardoshlikgacha silliqlangan, a bilanspiral-tuproq spiralyoqilg'ining aniq uzilishi uchun.

Barrel: Nitridlangan po'lat, mos keladigan tuproq teshigi (bo'shliq3–5 μm20 daraja).

Kirish valfi: Yoqilg'i qaytib kelishini oldini-bir tomonlama nazorat valfi.

Chiqish valfi: In'ektsiyadan keyin bosimning pasayishini nazorat qiluvchi orqaga tortuvchi etkazib berish valfi.

Piston va barrelmos keladigan juftliklar-ular birga maydalangan va to‘plam sifatida almashtirilishi kerak. O'zgartirish elementlari 2897672-A (chapda) va 2897672-B (o'ngda) qism raqami sifatida mavjud.

Q1:2897671 QSK60 ning 2897673 nasosidan qanday farq qiladi?
A:2897671 piston diametri kichikroq (12,0 mm ga nisbatan 14,0 mm) va qisqaroq zarbaga ega (15,0 mm ga nisbatan 18,0 mm), bu taxminan30% kamroq oqimnominal sharoitda. Bosim qobiliyati (2200 bar) bir xil, ammo oqim QSK38/45 ning kam yonilg'i talabiga mos keladi.

Q2:QSK60 dvigatelida 2897671 raqamini vaqtincha almashtirish sifatida ishlatsam bo'ladimi?
A:Yo‘q. 2897671 QSK60 ning 2500 ot kuchiga ega quvvati uchun yetarli yoqilg‘i yetkazib bera olmaydi-bu dvigatel to‘liq yuklanganda yonilg‘i bilan och qoladi, bu esa quvvatni yo‘qotishiga va noto‘g‘ri sovutish tufayli injektorlarga zarar yetkazishi mumkin (yonilg‘i oqimi injektorlarni sovutishga yordam beradi).

Q3:2897671-dagi nasos elementlari uchun tavsiya etilgan xizmat ko'rsatish oralig'i qanday?
A:Odatda dengiz yoki jeneratör ilovalarida nasos elementlari oxirgi hisoblanadi8000-10000 soat. Biroq, bu yoqilg'i sifatiga bog'liq. Oshib ketganda-o‘chirish tezligini- kuzatishni tavsiya qilamiz1,0 l/min1600 barda elementlarni tekshirish va ehtimol almashtirish kerak.

Q4:2897671-dagi PCV ning ishlamay qolishiga nima sabab bo'ladi?
A:Eng keng tarqalgan sabab - buyoqilg'ining ifloslanishi-abraziv zarrachalar PCV g'altak va teshikka kiyib, tartibsiz bosim nazoratiga olib keladi. Shuningdek,yuqori yoqilg'i harorati (>70 daraja ) solenoid izolyatsiyasini buzishi mumkin. Yoqilg'i sovutgichi ishlayotganiga va yonilg'i filtrlari tavsiya etilgan vaqt oralig'ida almashtirilganligiga ishonch hosil qiling.

Q5:PCVni o'zim qayta tiklay olamanmi yoki uni birlik sifatida almashtirish kerakmi?
A:PCV muhrlangan, kalibrlangan birlikdir. Tekshirish uchun uni qismlarga ajratish mumkin, lekin g'altak va teshik mos keladigan juftlikdir va ularni alohida almashtirib bo'lmaydi. Agar PCV eskirgan bo'lsa, barcha vana majmuasini almashtirish kerak-ichki qismlarga xizmat ko'rsatish qismlari mavjud emas.

Q6:2897671 ning dvigatelga to'g'ri o'rnatilganligini qanday tekshirish mumkin?
A:Ishlab chiqaruvchining vaqt pinidan foydalaning va dvigatelga texnik xizmat ko'rsatish yo'riqnomasidagi tartibni bajaring. O'rnatishdan so'ng, in'ektsiya vaqtini vaqt o'lchagich yordamida (agar o'rnatilgan bo'lsa) yoki silindr bosimi izini o'lchash orqali tekshiring. Vaqti to'g'ri belgilangan nasos belgilangan krank burchagida in'ektsiya hodisasini ko'rsatadi.