Bosch CRIN 4.2 injektorni ushlab turish-pastki rozetka – past-slipga qarshi-to‘lg‘azishli kalit

Evro 6d va Stage V emissiya standartlari uchun taqdim etilgan Bosch CRIN 4.2 injektori oldingi CRIN 2/3 avlodlariga nisbatan kamaytirilgan olti burchakli balandligi va sayozroq cho'tkasi bilan qayta ishlangan gaykaga ega. Ushbu o'zgarish silindr boshini yanada ixcham joylashtirish va yuqori siqish quvvatini (avvalgi injektorlar uchun 85 N·m ga nisbatan 95 N·m ga ko'tarilgan) joylashtirish zarurati bilan bog'liq edi. 24 mm standart rozetkalar, olti burchakli jismonan o'rnatilgan bo'lsa-da, ko'pincha devor qalinligi haddan tashqari ko'p bo'lib, ular injektor korpusining solenoid korpusiga tiqilib qolishiga olib keladi. Bundan tashqari, ularning ichki cho'tkalari chuqurroq bog'langan eski yong'oqlar uchun mo'ljallangan, bu CRIN 4.2 ning sayoz gaykadagi aloqa joyini qisqartiradi va yaxlitlash xavfini oshiradi. Bu Bosch CRIN 4.2 injektorni ushlab turish-pastki rozetkasi-bu yangi geometriya uchun moʻljallangan boʻlib, past{16}}profil boshi (umumiy balandligi 12 mm), yupqa-devor dizayni (tashqi diametri 28 mm) va labda qirqishga qarshi maxsus{{20} profilga ega. sayoz aloqa.

Kalit atigi 16 mm qalinlikdagi kallak ichida 72-tishli tirgak mexanizmini (5 darajali aylanuvchi yoy) o'z ichiga oladi - bu standart tirqish rozetkalariga qaraganda ancha nozikroq (odatda 24–28 mm). Bu qisqartirilgan qalinlik asbobni yonilg'i qaytaruvchi temir yo'l ostiga o'rnatishga imkon beradi, bu ko'pincha Evro 6 dvigatellarida injektor gaykadan 18 mm dan kam bo'shliqqa ega. Tishli uzatma qotib qolgan 8620 po'latdan ishlab chiqarilgan, charchoqqa chidamliligini oshirish uchun tish profili-teshilib, silliq, past-ishqalanishni ta'minlash uchun panjalarga-fosforli bronza qo'shimchasi o'rnatilgan. Ratchet yo'nalishi boshning orqa qismidagi slaydni kaliti bilan boshqariladi, bu texnikga rozetkani olib tashlamasdan siqish va bo'shatish o'rtasida almashish imkonini beradi. Mexanizm axloqsizlikning kirib kelishiga qarshi labirint muhri bilan muhrlangan, bu dizel dvigatelining uglerodli muhitida ishlaganda muhim xususiyatdir.

CRIN 4.2 ushlab turadigan gayka-olti burchakli ulanish chuqurligi atigi 6,5 mm, oldingi injektorlarda 10,5 mm. Doimiy{5}}chuqurlikdagi standart rozetkalar ko‘pincha gaykaning atigi 3 mm qismiga tegib, sirpanish va qirraning burilishiga olib keladi. Bu rozetkada oʻzgaruvchan chuqurlik-bor: kirish qismida (birinchi 2,5 mm) asbobni gaykaga yoʻnaltirish uchun bir oz konusli, pastki qismi (qolgan 4,0 mm) esa 0-boʻshliqqa ega (6g toifasi) gaykani toʻliq chuqurlikda tutib turadi. Broshning pastki qismida rozetkaning gaykaning yelkasiga tushishiga yo'l qo'ymaslik uchun radiusli relyef mavjud bo'lib, u kuchni olti burchakdan emas, balki oxirgi yuzidan o'tkazadi. Bunga qo'shimcha ravishda, tork qo'llanilganda ijobiy qulflash effektini yaratish uchun brosh devorlari 1 daraja burchak ostida (qoralama burchagi) burchak ostida bo'lib, rozetkaning gaykadan chiqib ketish xavfini kamaytiradi.

Rozetka S2 modifikatsiyalangan asbob po'latidan soxtalashtirilgan bo'lib, yuqori nikel tarkibiga ega bo'lgan zarbaga chidamli{1}}bardoshli bo'lib, u ham mustahkamlikni (oqim kuchi 1400 MPa) va pishiqlikni (xona haroratida zarba energiyasi 50 J) ta'minlaydi. Soxtalashtirilgandan so'ng, rozetka 58-60 HRC gacha vakuumli qattiqlashuv jarayonidan o'tadi, so'ngra saqlangan ostenitni barqarorlashtirish uchun chuqur kriogenik ishlov berish (-190 daraja) amalga oshiriladi. Brosh nozik silliqlash jarayoni (Ra 0,4 mkm) bilan yakunlanadi va keyin olmosga o'xshash uglerod (DLC) qatlami (qalinligi 1,5 mkm) bilan qoplanadi, bu esa rozetka va gayka orasidagi ishqalanish koeffitsientini 0,08 ga kamaytiradi, bu esa gurkirashning oldini oladi va o'tkazuvchanlikning barqarorligini ta'minlaydi. Mandal korpusi 7075-T6 alyuminiydan ishlab chiqarilgan, 60 mkm gacha qattiq anodlangan bo‘lib, engil, ammo qattiq strukturani ta'minlaydi.

Bu rozetka, ayniqsa, quyidagi Bosch injektorlari turkumlari va ularning ilovalaridagi-tutish gaykaga mos keladi:

Bosch CRIN 4.2– Volvo D13K, Scania DC13, MAN D26, Iveco Cursor 13, DAF MX-13 va Mercedes-Benz OM471 dvigatellarida ishlatiladigan barcha variantlar (0 445 140 xxx seriyali).

Bosch CRIN 4.1- bir xil gayka geometriyasidan foydalanadigan oldingi model (CRIN 4.2 ichki gidravlikani o'zgartirdi, lekin bir xil tashqi o'lchamlarni saqlab qoldi).

Bosch CRIN 3.2– 24 mm gayka va shunga o'xshash sayoz olti burchakli Evro 5/Evro 6 ning ba'zi kech variantlari; asbob mos keladi, lekin bag'rikenglikdagi farqlar tufayli biroz bo'shashtirilishi mumkin.

Soket CRIN 2 injektorlari bilan mos kelmaydi, ular boshqa geometriyaga ega bo'lgan 22 mm olti burchakli gaykani ishlatadi.

1-savol: Nega men bu injektor bilan mavjud 24 mm rozetimdan foydalana olmayman?
Standart 24 mm rozetkalarning devor qalinligi injektor korpusining solenoid korpusiga, ayniqsa tashqi diametri kattaroq bo'lgan CRIN 4.2 injektorlariga xalaqit berishi mumkin. Bundan tashqari, sayoz olti burchakli ulanish (6,5 mm) standart broshlar bilan aloqa joyini qisqartiradi, bu esa yong'oqni yaxlitlash xavfini oshiradi. Ushbu rozetka ikkala muammoni ham yengish uchun mo'ljallangan.

2-savol: Broshdagi DLC qoplamasi takroriy foydalanish uchun etarlicha bardoshlimi?
Ha, DLC qoplamasi 3500 HV qattiqligiga ega va sezilarli eskirishsiz 10 000 dan ortiq ulanish tsikllari uchun sinovdan o'tgan. Qoplama, shuningdek, zanglamaydigan po'latdan yasalgan yong'oqlarda qoplanmagan asboblar bilan bog'liq keng tarqalgan muammo bo'lgan gallashning oldini oladi.

3-savol: Ushbu rozetka bilan zarbali kalitdan foydalansam bo'ladimi?
Yo'q, ratcheting mexanizmi zarba yuklari uchun mo'ljallanmagan. Tortish va bo'shatish- uchun har doim qo'lda moment kalitidan foydalaning. Rozetkaning kvadrat drayveri to'xtatuvchisi bilan mos keladi, ammo zarba drayverlari mandal viteslariga zarar etkazadi.

4-savol: Rozetka 22 mm gaykali CRIN 4.2 injektorlariga mos keladimi (ba'zi dastlabki versiyalar)?
Dastlabki CRIN 4.2 prototiplarida 22 mm yong'oq ishlatilgan, ammo ishlab chiqarish birliklari 24 mm. Soket faqat 24 mm uchun mo'ljallangan. Agar sizda 22 mm yong'oq bo'lsa, biz bilan bog'laning - biz alohida versiyani taklif qilamiz.

5-savol: Agar u ifloslangan bo'lsa, mandal mexanizmini qanday tozalashim mumkin?
Ratchet korpusi axloqsizlikka kirmasligi uchun labirint muhr bilan yopilgan. Tashqi tozalash uchun tormoz tozalagichga namlangan mato bilan artib oling - asbobni suvga botirmang. Agar mandal qotib qolsa, boshning orqa qismidagi kichik teshik orqali tishli moslamaga bir tomchi engil moy (masalan, tikuv mashinasi moyi) surting.

6-savol: Ushbu vosita Mercedes{2}}Benz OM471 dvigatellarida ishlatiladigan CRIN 4.2 injektorlari bilan mos keladimi?
Ha, OM471 bir xil CRIN 4.2 injektori va bir xil 24 mm ushlab turadigan gayka-dan foydalanadi. Rozetkaning past-profilli boshi va yupqa{6}}devor dizayni yoqilg'i relsi ostidagi tor bo'shliqni hisobga olgan holda, ushbu dvigateldagi injektorlarga kirish uchun zarurdir.

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

 

Issiq teglar: bosch crin 4.2 injektorni ushlab turish-rozetkasi – sirg‘anishga qarshi{2}}profilli past profilli kalit, Xitoy bosch crin 4.2 injektorli-pastki rozetka – past-slipga qarshi-profilli kalit, ishlab chiqaruvchilar, ishlab chiqaruvchilar