Dizel dvigateli uchun yoqilg'i in'ektsiya tizimini ishlab chiqish
Apr 02, 2025
1. Dizel dvigatelini yoqilg'i in'ektsiya tizimining asosiy rivojlanish bosqichlari
Dizel dvigateli Dizel tomonidan 1892 yilda ixtiro qilinganligi sababli, o'sha paytda texnologiyani cheklash tufayli mos yoqilg'i ta'minoti tizimi topilmadi. Keyingi 30 yil ichida jiddiy taraqqiyot yo'q edi. Yoqilg'i ta'minoti muammoni hal qilish uchun Bosch kompaniyasi 1920-yillarning oxirida Dizel dvigatellari uchun in -iz dizaynlari uchun in -iz dizin dvigatellarini ishlab chiqardi. Natijada dizel dvigatelining texnologiyasi tez rivojlanmoqda va dizel dvigateli - bu yangi rivojlanish imkoniyatlari va dizellar dvigateli ifloslanishida ham keng tarqalgan.
(1) 1892 yildan 1927 yilgacha, erta dizel dvigatellari havo individual havosidan silindrga urish uchun 7 MPa-dagi havo in'ektsiya tizimidan foydalanishgan.
(2) 1927 yildan 1970 yilgacha, dizel dvigateli mexanik in'ektsion pompekt va injektorning mexanik in'ektsiyalari aniqligi, bu mexanik in'ektsiya va mexanik moslamalar, shuningdek, boshqaruv effekti qoniqarli emas. An'anaviy mexanik nazorat mexanizmi, agar u yanada murakkab bo'lsa, uni yanada murakkablashtirilsa, ishlayotganligi va chiqindilarini kamaytirish talablarini qondirish va yuqori aniqlik nazoratini amalga oshirish qiyin yoki hatto imkonsizdir.
(3) From 1970 to 1995, the conventional electronic control fuel injection system appeared, which is characterized by high control accuracy and large control freedom.The control function is complete,The injection characteristics (injection pressure, injection quantity, injection timing and injection rate) of the fuel injection system can be changed with the working conditions of the diesel engineThe state optimization greatly reduces the harmful emissions of the diesel engine and improves its economy.
(4) 1995 yildan boshlab elektron boshqariladigan umumiy temir yo'l yoqilg'i in'ektsiyasi tizimi 1.1-rasmda ko'rsatilganidek ishlab chiqilgan. Dizel dvigatelining haqiqiy oqimining haqiqiy holati, ma'lumotlarni qayta ishlashdan keyin aniqlash mumkin, in'ektsiya darajasi va in'ektsiya qilish vaqtlari, umumiy temir yo'l trubkasini kiritish orqali nazorat qilinadi.
1-rasmda elektron boshqariladigan umumiy temir yo'l harakati in'ektsiyasi tizimi
2. Disatel dvigateli uchun elektron boshqariladigan yoqilg'i in'ektsion tizimini ishlab chiqish
Uch avsivil dvigatel dvigateli dvigateli elektron tomonidan boshqariladigan yoqilg'i in'ektsiya tizimlari 1.1-jadvalda ko'rsatilgandek joriy etildi.
1-jadvalda xorijiy dizel dvigatelining elektron in'ektsiya tizimini ishlab chiqish
|
Yoqilg'i in'ektsiyasini boshqarish |
Mamlakat |
Jamiyat |
Model |
Xarakterli |
In'ektsiya bosimi |
Ariza |
||
|
Usul |
Ob'ekt |
|||||||
|
Joylashtirishni boshqarish |
Ichki nasos |
Amerika |
Talipillar |
Peek |
Yoqilg'i in'ektsiyasi vaqt chiziqli potentsiometr tomonidan boshqariladi va taglik pozitsiyasi cho'tkasiz tutun motori tomonidan boshqariladi |
|
1985 yil Honda 3406b uchun |
|
|
Germaniya |
Fohisha |
Sad |
Rafning holati Yuqori tezlikdagi solenoid varaqasi tomonidan boshqariladi va Cam fazasi sozlanishi |
|
Mercedes-Benz OM42LLA 1985 yildan beri ishlatiladi |
|||
|
TISS |
Plunger yengining holati va yuqori tezlikdagi Solenoid varaqasi tomonidan boshqariladi va inchlesse o'zgaruvchan |
|
1993 yilda 250, 250, 250, 250, 250, 000 birliklar |
|||||
|
Yapon |
Toyota |
ECD-P |
Rafning holati yuqori tezlikdagi solenoid varaqasi tomonidan boshqariladi va Cam fazasi sozlanishi mumkin. |
|
1987 yildan beri Mitsubishi 6D22T va boshqalardan foydalanilgan. |
|||
|
Zeksel |
TISS |
Piston yenkasining holati va yuqori tezlikdagi Solenoid Vabvi tomonidan boshqariladi, sayohat vaqti o'zgaruvchan va kameraning tezligi sozlanmoqda. |
|
U 1992 yilda 1987 yildan 20 va 20, 000 birliklarda ishlab chiqariladi. |
||||
|
Koped |
In'ektsiya vaqti yuqori tezlikdagi solenoid varaqasi tomonidan boshqariladi va injektorni o'zgaruvchi injektorizm o'zgaruvchan sensori tomonidan boshqariladi. |
|
1983 yilda transport vositalari dizel dvigatellarida ishlatila boshlandi. |
|||||
|
Tarqatish nasosi |
Amerika |
Stanadyne |
DCF, DS |
|
|
1985 yilda V6, V8 da sinovdan o'tgan |
||
|
Yapon |
Denso |
ECD-IV |
Tirikli yengining holati chiziqli elektromagnit tomonidan boshqariladi va yoqilg'i in'ektsiya vaqti solenoid vanve tomonidan boshqariladi |
|
1982 yil Toyota modeli uchun 2L-te |
|||
|
Zeksel |
Kovak |
|
|
ISUZU 4FB1 uchun |
||||
|
Buyuk Britaniya |
Lukas |
Epik epik |
|
|
1993 yilda Benz 4-} davel dizel dvigatelida ishlatiladi |
|||
|
Germaniya |
Fohisha |
Podsho |
Speçli qisma pozitsiyasini boshqarish uchun elektromagnotni aylantiring va Solenoid Valve in'ektsiya vaqtini boshqaradi |
|
1996 yil Mercedes E290, {2}} 5- tsilindr uchun 1996 yil |
|||
|
Vaqtni boshqarish |
Nasos ko'krak qafasi |
Amerika |
Detroit |
Ddec |
Yuqori tezlikdagi solenoid valfi mexanik nasos ko'krakning yog 'qismini tashkil qilish va solenoid valve spreyni boshlash uchun yopiq; Ochiq to'xtash purkash |
100 |
1993 yilda 1985 yilda 1005, 100, {2}} birliklar |
|
|
Germaniya |
Fohisha |
Ddec |
|
160 |
|
|||
|
Buyuk Britaniya |
Lukas |
Eyo |
|
|
|
|||
|
Birlik nasosi |
Yapon |
Tokyo |
A.C.E |
|
|
|
||
|
Germaniya |
Fohisha |
EUp13 |
|
|
|
|||
|
Tarqatish nasosi |
Yapon |
Zeksel |
Model -1 |
Yog 'miqdorini toshib ketishni boshqarish valfi bilan sozlang |
|
1987 yilda Toyota 3- silindrida ishlatilgan dvigatel dvigatellari |
||
|
Denso |
ECD-v3 |
|
||||||
|
Amerika |
Stanadyne |
DS, doktor |
Yoqilg'i in'ektsiyasini hisoblash va yuqori tezlikdagi Solenoid vagri bilan yonilg'i miqdori |
|
1994 yil GM 6.5L dizel uchun |
|||
|
Bosim vaqti nazorati |
O'rta bosimli temir yo'l |
Umumiy temir yo'l bosimi akkumulyatoridir |
Amerika |
Bkm |
Serverjet |
Eksensali piston nasosi, elektron bosimni sozlash, yuqori tezlikdagi solenoid valfi, dizel gidravlikali jarrukum, bosimni akkumulyator |
|
1995 yilda Gojiai 6135 dizel dvigatelida sinov |
|
Yapon |
Toyota |
|
Solenoid tomonidan boshqariladigan pistonni bosish |
110~140 |
1996 yilda sinov |
|||
2-rasmda yoqilg'i in'ektsiyasining nasosini ishlab chiqish
1970 yillarning 1980 yillardan boshlab, 1980-yillarning amal qilishiga ko'ra, elektron dvigateli ishlab chiqarishning dastlabki avlodini va uning nazorati tarkibiy qismini elektr energiyasining birinchi avlodi va uni boshqarishning tarkibiy qismini elektr energiyasini almashtirish kerak. Ideal emas va in'ektsiya bosimi va in'ektsiya darajasi samarali nazorat qilinishi mumkin emas. Keyinchalik etuk mahsulotlar: Close Pavomda pozitsiyani boshqarish. Yaponiyada Kopec tizimi va Zexel kompaniyasining TIKS tizimi kabi.
Ushbu mahsulotlarning xususiyatlari:
① yoki trichalli tishli yoki to'g'ridan-to'g'ri elektromaset yoki to'g'ridan-to'g'ri hozirgi motor orqali boshqariladigan pozitsiyaning holati yoki pozitsiyasiz nuqtai nazaridan yonilg'i signalini boshqarish vositasi sifatida boshqariladi;
② yoki asl yoqilg'i in'ektsiyasini himoya qiluvchi va yoqilg'i-gidroavik xizmat mexanizmi, yoqilg'i injektsiyasining pozitsiyasini boshqarish uchun olib boriladi, ammo yoqilg'i in'ektsiyalari pozitsiyasini boshqarish uchun yoqilg'i quyish vaqtini nazorat qilishni amalga oshiradi.
90-yillarda, vaqtni boshqarish tizimining ikkinchi avloti vaqtni boshqarish tizimining ikkinchi avloti va tazyiqlar va vaqt nazorati bilan uchinchi avlod in'ektsiya tizimi bir-biri bilan paydo bo'ldi. Vaqt nazorati bo'yicha in'ektsiya tizimi an'anaviy in'ektsiya tizimining ba'zi mexanik tuzilmalarini o'zgartiradi, ular to'g'ridan-to'g'ri nazorat va tezkor javob berishning afzalliklari yuqori tezyurar va kuchli elektromagnit suv toshqini. Bu juda yuqori in'ektsion bosimga erishish mumkin, ammo in'ektsiya bosimini moslashuvchan tuzatishni va in'ektsiya stavkasini moslashuvchan boshqarishni amalga oshira olmaydi.
Oddiy vaqt nazorati bo'yicha in'ektsiya tizimlari Yaponiyadagi Zexel kompaniyasining 1-modelini taqsimlash nasos tizimiga va Yaponiya Detroit kompaniyasining DSED kompaniyasining DSC kompaniyasining DSC kompaniyasining DSC kompaniyasining Densso kompaniyasining EID va Buyuk Britaniya tizimidagi Denso kompaniyasining EID-ni o'z ichiga oladi
Pozitsiyalarni boshqarish tizimi va vaqtni boshqarish tizimi bilan taqqoslaganda bosimni boshqarish tizimi, in'ektsiya pompektsiyasi, zamonaviy sezgi in'ektsiya tizimi, zamonaviy hissiyotlarni aniqlash texnologiyasi, zamonaviy hissiyotlarni aniqlash tizimi, Solenoid vannasi tomonidan o'rnatiladi: in'ektsiya vaqtlari tomonidan belgilanadi Solenoid Valvining harakat vaqti, yonilg'i quyish miqdori harakati va umumiy temir yo'l bosimi bilan belgilanadi. Bu an'anaviy prounger nasosidan farq qiladi, ular bir xil tsilindrli moyli pul ta'minoti printsipini qabul qiladi. In'ektsiya tizimi. Tizim yoqilg'ilarni in'ektsion va yoqilg'i quyish tizimi va o'tmishda in'ektsiya qilishning asosiy darajasi va in'ektsiya darajasi o'rtacha darajadagi temir yo'l tizimi va in'ektsiya darajasi o'rtacha darajadagi vatekislik darajasi o'rtacha, ammo yoqilg'i tarkibiga bo'linishi mumkin. Injektor boshqacha. O'rta bosimli temir yo'l in'ektsion tizimining in'ektsiyasi injektoriga qo'shilib, "Nippkord" kompaniyasi tomonidan ishlab chiqarilgan yuqori bosimli temir yo'l in'ektsion tizimi (1.2-rasmda ko'rsatilgan). Devorinlar.after Xin J08C dizel dvigateliga muvaffaqiyatli mos kelmoqda, u Isuzu HK seriyali dizel dvigateli bilan muvaffaqiyatli yakunlandi. 2001 yilga kelib, oylik \/ ishlab chiqarish 2000 dan ortiq to'plamga etadi; 1997 yilda dunyodagi birinchi talijli temir yo'l in'ektsion tizimida muvaffaqiyatli ishlab chiqilgan. Bozor 1997 yil iyul oyida. Ikkinchi avlod 2000 yilda ommaviy ishlab chiqarishni boshladi va yuqori bosimli temir yonilg'i quyish in'ektsiyasining uchinchi avlodi Evro-IV emissiya standartlariga qat'iy mos kelmoqda.
Hozirgi vaqtda Germaniya Bosib, kofir o'zgaruvchan ko'krak va tazyiq kuchaytirgich texnologiyasini, yuqori bosimli temir yo'l in'ektsion tizimini rivojlantirish uchun to'g'ridan-to'g'ri murojaat qilmoqda. 200 dan ortiq MPKning maksimal in'ektsion bosimi bo'lgan yuqori bosimli temir yo'l in'ektsiya tizimi yaqin kelajakda amaliy mahsulotga aylanadi deb ishoniladi. Bundan tashqari, Fiatning odajete tizimi asosida Bosch tomonidan ishlab chiqilgan CR tizimi asosan avtomobillarda qo'llaniladi. Benz, VW, BMW va boshqa kompaniyalar mahsulotlari bilan muvaffaqiyatli taqqoslagandan so'ng, CR tizimining yillik ishlab chiqarish 1 milliondan ortiq birlikni tashkil etadi. Va kam quvvatdan o'rta kuchgacha bir qator mahsulot ishlab chiqarildi. Bundan tashqari, AQShning Buyuk Britaniya va Stanadyne kompaniyasidagi Lucas kompaniyasi, shuningdek, o'zlarining yuqori bosimli avtotransport tizimlarini elektron tarzda nazorat qilinadigan in'ektsiya tizimlarini ishlab chiqdilar.
