59407500022 Solenoid Common Rail injektori – Rate-Yonish shovqinini kamaytirish uchun boshqaruv kamerasini shakllantirish

Dizel dvigatellarida yonish shovqini, birinchi navbatda, oldindan aralashtirilgan fazadagi bosimning ko'tarilish tezligi-"taqillatish" intensivligi bilan belgilanadi. Faqat umumiy miqdor emas, balki quyish tezligi egri chizig'ining shakli yoqilg'ining qanchalik tez kiritilishi va yonishini boshqaradi. 59407500022 solenoid bilan boshqariladigan umumiy relsli injektordir.tezlikni shakllantiruvchi nazorat kamerasiBu igna ochilish tezligini modulyatsiya qiladi, asta-sekin dastlabki ko'tarilishdan so'ng tez to'liq ko'tarishni keltirib chiqaradi. Bu "boot shaklidagi" in'ektsiya tezligi profili dastlabki yonish bosimining keskin ko'tarilishini pasaytiradi va yonish shovqinini an'anaviy kvadrat to'lqinli in'ektsiya profillariga nisbatan 3-5 dBA ga kamaytiradi. Shovqin chegaralari tobora kuchayib borayotgan shahar muhitidagi dvigatellar uchun 59407500022 shovqinni kamaytirishning mexanik vositasini taqdim etadi, bu ECUga asoslangan uchuvchi inyeksiya strategiyalarini to‘ldiradi va elektron boshqaruv tizimidagi apparat yukini kamaytiradi.

59407500022 a orqali tezlikni shakllantirishga erishadiikki teshikli boshqaruv kamerasibu erda tushirish teshigi igna ochilishining dastlabki bosqichida boshqariladigan bosimning pasayishini hosil qilish uchun o'lchanadi. Igna dastlabki 0,08 mm yurish uchun sekin ko'tariladi, so'ngra to'liq ko'tarilishgacha tezlashadi va ikki bosqichli in'ektsiya tezligini yaratadi.

Parametr	59407500022	Standart injektor
Dastlabki igna ko'tarish tezligi	0,15 mm/ms (0‑0,08 mm)	0,35 mm/ms
To'liq ko'tarish tezligi (0,08 mm dan keyin)	0,45 mm/ms	0,35 mm/ms
Baho shakli turi	Botinka shaklida	Kvadrat to'lqin
Yonish shovqinini kamaytirish	3‑5 dBA	-
Bosimning eng yuqori ko'tarilish darajasi	15-20% ga kamaydi	-
Oqish nisbati @ 1800 bar	8,5% dan kam yoki teng	9‑11%

Sekin boshlang'ich ko'tarish "uchuvchiga o'xshash" erta in'ektsiyani yaratadi, bu yonish kamerasini oldindan shartlaydi va asosiy yonilg'i massasining yonish kechikishini kamaytiradi. Natijada bosimning silliq ko'tarilishi va eshitiladigan shovqinning pastligi.

Tezlikni shakllantirish effektini in'ektsiya tezligini sinab ko'rish dastgohida ko'rish mumkin, bu erda lahzali oqim tezligi impulsga asoslangan sensor yordamida o'lchanadi.

1600 bar, 2,0 ms tezlikda in'ektsiya tezligi ma'lumotlari:

Vaqt	Standart injektor (oqim tezligi)	59407500022 (oqim tezligi)
0,0-0,2 ms	90% cho'qqiga tez ko'tarilish	Sekin-asta 40% cho'qqigacha ko'tariladi
0,2-0,4 ms	Tepalikni saqlaydi	90% cho'qqigacha tezlashadi
0,4-2,0 ms	Doimiy cho'qqi	Doimiy cho'qqi (standart bilan bir xil)
2,0-2,4 ms	Tez tushish	Tez tushish

59407500022 ning yuklash shaklidagi profili dastlabki yonish bosimining keskin ko'tarilishini kamaytiradi-silindrdagi bosimning ko'tarilish tezligi taxminan 18% ga kamayadi, bu shovqinni kamaytirish bilan bevosita bog'liqdir.

Tezlikni shakllantirish effekti a orqali erishiladiikki teshikli boshqaruv kamerasi:

Tekshirish valfining texnik xususiyatlari:

Komponent	Spetsifikatsiya
Valf turi	To'p va o'rindiq
To'p materiali	Volfram karbid
To'pning diametri	1,2 mm
Birlamchi tushirish teshigi	0,48 mm
Ikkilamchi tushirish teshigi	0,15 mm (tekshirish valfi bilan)
Boshqaruv kamerasining ovozi	54 mm³
Teshikni to'ldirish	0,33 mm

Ikkilamchi teshik (0,15 mm) faqat bosim farqi 80 bardan oshganda ochiladigan kichik nazorat valfi bilan jihozlangan. In'ektsiyaning dastlabki bosqichida nazorat valfi yopiq qoladi va bosim birlamchi teshik orqali asta-sekin pasayadi, natijada igna asta-sekin ko'tariladi. Differensial 80 barga yetganda, nazorat valfi ochiladi va bosim ikkala teshik orqali tez pasayadi va to'liq ko'tarilish hosil qiladi.

Siqish murvatlari:10 N·m boshlang'ich + 90 daraja aylanish. Haddan tashqari moment injektor korpusini buzishi va nazorat valfining hizalanishiga ta'sir qilishi mumkin.

Yuqori bosimli birikma:Yangi ferrul bilan 35 ± 3 N·m.

Oqish ulagichi: 22 N·m.

Aksariyat ECU’larda trim kodi talab qilinmaydi{0}}±2,5% oqim tolerantligi Bosch EDC16/17, Denso HP3/4 va Delphi E3/E4 kontrollerlarining moslashuvchan diapazonida.

1-savol: Men injektorni o'rnatdim, lekin shovqin pasayganini sezmayapman-nega?
Shovqinning kamayishi yonish shovqini hukmron bo'lgan bo'sh va engil yukda sezilarli bo'ladi. To'liq yuklanganda, boshqa shovqin manbalari (mexanik, turbocharger, egzoz) farqni yashirishi mumkin. Agar siz pasayishni eshitmasangiz, tezlikni shakllantirish ishlayotganligini tasdiqlash uchun injektorni tezlikni o'lchash dastgohida tekshiring.

2-savol: Tezlikni shakllantirish dvigatelning ishlashiga ta'sir qiladimi?
Eng yuqori oqim tezligi o'zgarmaydi, shuning uchun maksimal quvvat bir xil bo'ladi. Tezlikni shakllantirish dastlabki yonish tezligini pasaytiradi, bu past aylanish tezligida moment ta'sirini yaxshilashi mumkin, chunki yonish yumshoqroq va boshqariladi. Quvvat kamayishi kuzatilmasligi kerak.

3-savol: Yoqilg'i sifati pastligi tufayli stavkani shakllantirish buzilishi mumkinmi?
Tekshirish klapan aniq komponent bo'lib,{0}}yoqilg'i tarkibidagi abraziv zarrachalar eskirib, ochilish bosimini o'zgartirishi mumkin. Yaxshi filtrlash juda muhim. Agar yoqilg'i sifati yomon bo'lsa, vaqt o'tishi bilan tezlikni shakllantirish effekti yomonlashishi mumkin. 3-5 mikron yonilg'i filtrlash tavsiya etiladi.

4-savol: Tezlikni shakllantirish emissiyalarni kamaytiradimi?
Yumshoq yonish NOx hosil bo'lishini 2‑4% ga kamaytirishi mumkin bo'lgan eng yuqori yonish haroratini pasaytiradi. Tezlikni shakllantirish birinchi navbatda shovqinni kamaytirishga qaratilgan, ammo emissiya foydasi ikkinchi darajali afzallikdir.

5-savol: Dvigatelda bu injektor o'rnatilgandan so'ng "uchuvchi in'ektsiya" xato kodi bor-bu bog'liqmi?
Tezlikni shakllantirish effekti uchuvchi in'ektsiyaga taqlid qilishi mumkin, chunki u kichik boshlang'ich in'ektsiyani yaratadi. Ba'zi ECU'lar buni uchuvchi in'ektsiya sifatida talqin qilishlari va vaqtni mos ravishda sozlashlari mumkin. Moslashuvlarni qayta o'rnating va dvigatelni 1200 aylanish tezligida 15 daqiqa davomida ishga tushiring. Agar xatolik davom etsa, mexanik uchuvchi effektni hisobga olish uchun ECU qayta kalibrlash kerak bo'lishi mumkin.

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

 

Issiq teglar: 59407500022 solenoid umumiy relsli injektor – tezlik{1}}yonish shovqinini kamaytirish uchun boshqaruv kamerasini shakllantirish, Xitoy