VTO-G265G48D solenoid Common Rail injektori – ikki-Yuqori quvvatli dvigatellarda mustahkamlangan muhrlanish barqarorligi uchun boshqariladigan igna-

Yonish vaqtida silindr bosimi 200 bardan oshadigan-yuqori quvvatli dizel dvigatellarida-Common rail injektorining ignasi katta lateral kuchlarga ta'sir qiladi. Ushbu kuchlar ignaning yuqori chastotali o'zaro harakati bilan birgalikda yo'riqnomaning aşınmasına olib kelishi mumkin, bu esa assimetrik muhrlanishga va progressiv oqishga olib keladi. VTO‑G265G48D solenoid bilan ishlaydigan injektordir.ikki tomonlama ignako'krak o'rindig'i yaqinidagi ikkinchi rulman yuzasini o'z ichiga oladi, lateral yukni taqsimlaydi va ko'tarish aylanishi davomida igna konsentrikligini saqlaydi. Ushbu dizayn yo'riqnomaning eskirish tezligini bir qo'llanmali konstruktsiyalarga nisbatan taxminan 40% ga kamaytiradi, muhrlanish geometriyasini saqlaydi va kengaytirilgan xizmat ko'rsatish oralig'ida izchil in'ektsiya miqdorini ta'minlaydi. Zamonaviy Euro VI va Tier 4 Final tijorat avtomobillarida keng tarqalgan-yuqori bosim ostida ishlaydigan dvigatellar uchun-VTO‑G265G48D mexanik barqarorlikni ta'minlaydi, bu esa an'anaviy injektorlarda tez-tez kuzatiladigan yonilg'i tejamkorligi va chiqindilar ko'rsatkichlarining bosqichma-bosqich pasayishining oldini oladi.

VTO‑G265G48D standart CRI‑2 o‘rnatish izini (M12×1,5 kirish, 45 mm qisqich qadami, 6,0 mm oqish) ishlatadi va quyidagini to‘g‘ridan-to‘g‘ri almashtiradi:

Cummins ISL 8.9 / QSL9(3/4 daraja, yuqori quvvatli variantlar)

Cummins ISC 8.3 / QSC8.3(sanoat va qishloq xo'jaligi)

John Deere PowerTech 6090 / 6135(9,0L va 13,5L yuqori chiqish)

Perkins 1706/2206(yuqori quvvatli sanoat va generator)

FPT N67 / C87(IVECO / CNH yuqori quvvatli dvigatellar)

Isuzu 6WG1 / 6UZ1(katta yuk mashinalari va ekskavator ilovalari)

Deutz TCD 9.0 / 12.0(IV bosqich / 4-bosqich final)

Ikki qo'llanma dizayni, ayniqsa, dvigatellar uchun foydalidiryuqori tormoz o'rtacha samarali bosim (BMEP)-odatda 22 bardan yuqori-bu erda silindr bosimi ignaga eng katta lateral kuchlar ta'sir qiladi. Buemaspiezo-asoslangan tizimlar, engil yuk avtomobillari dvigatellari yoki barqaror temir yo'l bosimi 1200 bardan past bo'lgan ilovalar uchun javob beradi.

150 graduslik purkash burchagi va 0,24 mm teshiklari yuqori quvvatli dvigatellarga xos bo'lgan yuqori silindrli teskari bosimga qaramay, barqaror bo'lib qoladigan püskürtme naqshini hosil qiladi.

Ma'lumotni 1600 barda püskürtün, 2,0 ms energiya beradi, atrof-muhitning teskari bosimi 30 bar (moslashtiruvchi kuch):

Sauterning o'rtacha diametri: 17,0 mkm

SOIdan keyin 1,0 ms da penetratsiya uzunligi: 43,5 mm

Konusning burchagi bir xilligi: barcha teshiklar bo'ylab ± 1,2 daraja

Jet-to-jet bir xilligi: 3,0% dan kam yoki unga teng

25 graduslik burchak burchagida bug'lanish darajasi: 76%

Bir xil sharoitlarda purkash ma'lumotlari, 6000 soat simulyatsiya qilingan eskirish:

Oqim degradatsiyasi: < 2,5% (standart > 4%)

Penetratsiya o'zgarishi: < 1,5 mm

Ikki yo‘nalishli konstruksiya yaxlit qo‘llanmali injektorlarda bo‘lgani kabi eskirish purkash tartibini tez o‘zgartirmasligini ta’minlaydi va butun xizmat muddati davomida yonish samaradorligini saqlaydi.

VTO‑G265G48D adan foydalanadig'altak va yeng nazorat valfiqotib qolgan zanglamaydigan po'latdan yasalgan g'altak va DLC bilan qoplangan yeng bilan tez javob berish va yuqori aşınma qarshiligini ta'minlaydi.

Tekshirish valfining texnik xususiyatlari:

Valf turi: g'altak va yeng

Valfning zarbasi: 0,32 mm

Boshqaruv kamerasining hajmi: 56 mm³

Bo'shatish teshigi: 0,50 mm

To'ldirish teshigi: 0,34 mm

Spool qoplamasi: DLC (2,0 mikron)

G‘altak va yeng dizayni yuqori chastotali ilovalarda sharli va o‘rindiqli klapanlarga qaraganda uzoqroq eskirish muddatini ta’minlaydi, bu esa uni zamonaviy tijorat dvigatellariga xos bo‘lgan yuqori quvvatli, yuqori aylanish tezligiga moslashtiradi.

Siqish murvatlari:10 N·m boshlang'ich + 90 daraja aylanish. Haddan tashqari moment injektor korpusini buzishi mumkin, bu esa yuqori va pastki yo'riqnomalarning hizalanishiga ta'sir qiladi.

Yuqori bosimli birikma:Yangi ferrul bilan 35 ± 3 N·m.

Oqish ulagichi:22 N·m-qaytish liniyasining cheklanmaganligiga ishonch hosil qiling.

Teshik tozaligi:Silindr kallagi teshigidagi uglerod birikmalari injektorni noto'g'ri joylashtirishi mumkin-o'rnatishdan oldin tozalash uchun 21 mm raybadan foydalaning.

Aksariyat ECU{0}}da trim kodi talab qilinmaydi{0}}±2,5% oqim tolerantligi Bosch EDC16/17, Denso HP3/4 va Delphi E3/E4 kontrollerlarining moslashuvchan diapazonida.

1-savol: Mening dvigatelim yuqori BMEPga ega (24 bardan ortiq). Ikki yo'nalishli injektor haqiqatan ham o'zgarishlar qiladimi?
Ha. Yuqori BMEP dvigatellari igna ustida koʻproq lateral kuchlar hosil qiladi-ikki qoʻllanma dizayni qoʻllab-quvvatlanmaydigan uzunlikni qisqartiradi, igna egilishini taxminan 7‑8 mkm dan 3 mkm gacha qisqartiradi. Bu muhrlanishning uzoq umriga bevosita ta'sir qiluvchi sezilarli pasayishdir. 24-barli BMEP dvigatellaridagi dala sinovlarida VTO‑G265G48D bir qoʻllanmali injektorlarga nisbatan 6000 soat davomida oqimning 30% kamroq degradatsiyasini koʻrsatdi.

2-savol: Ushbu injektorni ko'pincha past yukda ishlaydigan dvigatelda ishlata olamanmi?
Ikki yo'nalishli dizayn barcha yuklarda foydalidir, lekin uning afzalliklari yuqori yuklanish/yuqori ko'tarilish sharoitida ko'proq namoyon bo'ladi. Kam yuklangan ilovalarda injektor baribir mukammal xizmat muddatini ta'minlaydi-bu barcha holatlarda yangilanishdir, lekin yuqori quvvatli dvigatellarda marjinal foyda ko'proq bo'ladi.

3-savol: Pastki yo'riqnoma yonish kamerasiga yaqin joylashgan-u issiqlik tufayli eskiradimi?
Pastki yo'riqnoma yonilg'i qaytarish yo'li orqali moy bilan sovutiladi va fosforli bronza moddasi yuqori harorat barqarorligi uchun tanlangan. Qo'llanma harorati odatda 160 darajadan past bo'lib qoladi -, materialning reytingida yaxshi. Joylashuv uni yonish issiqligiga ta'sir qiladi, ammo sovutuvchi yonilg'i oqimi qizib ketishning oldini oladi.

4-savol: Men dvigatelimni B50 biodizelida ishlayapman. Ikki qo'llanma dizayni biodizel mosligiga ta'sir qiladimi?
Biodizelning yuqori yopishqoqligi va kam yog'lanishi standart injektorlarda yo'riqnomaning aşınmasını tezlashtirishi mumkin. Fosforli bronza podshipniklari bilan ikki yo‘nalishli konstruksiya bir qo‘llanmali konstruksiyalarga qaraganda yaxshiroq aşınma qarshilikka ega. B50 da biz xizmat ko'rsatish oralig'ini 5 000 soatgacha (7 000 dan) qisqartirishni tavsiya qilamiz, ammo eskirish darajasi bir xil biodizel aralashmasi ostida bir yo'nalishli injektorga qaraganda 20-30% past bo'ladi.

5-savol: Ikki qo'llanma dizayni kapital ta'mirlash jarayoniga qanday ta'sir qiladi?
Yuqori va pastki yo'riqnomalarni ustaxonada kapital ta'mirlash vaqtida almashtirish mumkin, ammo pastki yo'riqnomani olib tashlash va o'rnatish uchun maxsus press kerak. Ikki qo'llanmali injektorni kapital ta'mirlash bitta qo'llanmaga qaraganda bir oz ko'proq vaqt talab etadi, ammo xizmat muddati uzaytirilishi qo'shimcha xarajatlarni oqlaydi. To'liq ta'mirlash to'plami (ikkita yo'riqnoma, igna, o'rindiq, g'altak, O-ringlar va buloqlar) mavjud.

6-savol: Dvigatelda 5000 soatdan keyin paydo bo'lgan "tsilindr balansida" nosozlik bor-injektor notekis ishlagan bo'lishi mumkinmi?
Ikki qoʻllanma dizayni odatda nosimmetrik tarzda kiyiladi-ikkala qoʻllanma ham xuddi shunday tezlikda kiyiladi. Agar siz silindr balansidagi nosozlikni ko'rsangiz, bu hidoyat aşınmasından ko'ra, nazorat klapanining aşınması yoki tiqilib qolgan ko'krak qafasi bilan bog'liq. Shu bilan birga, shubhali tsilindrdagi oqish darajasini o‘lchash, agar oqish boshlang‘ich ko‘rsatkichdan 30% dan ko‘proqqa ko‘paygan bo‘lsa,-qo‘llanmaning eskirishi mumkinligini tasdiqlaydi.

 

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

 

 

Issiq teglar: vto-g265g48d solenoid umumiy relsli injektor – yuqori quvvatli dvigatellarda mustahkamlangan muhrlanish barqarorligi uchun ikki-yo‘naltiriladigan igna, Xitoy vto-g265g48d solenoid umumiy temir yo‘l injektori – yuqori dvigatellar uchun ikki-yo‘naltiruvchi igna, yuqori quvvatli dvigatellar-da{ yetkazib beruvchilar, zavod