F00041N031 Dizel umumiy relsli injektorni ta'mirlash to'plami — silindr balansi va uzoq muddatli yonilg'i trimini to'g'rilash muhrlari to'plami

Dastgoh diagnostikasi ekrani ko'pincha chalkash rasmni chizadi: nol xato kodlari, EGR va DPF tizimlari spetsifikatsiya doirasida ishlaydi, ammo haydovchi so'nggi olti oy ichida yoqilg'i sarfining barqaror 10% ga oshganidan va bo'sh turganda rul g'ildiragining tebranishidan shikoyat qiladi. Skanerlash vositasi 4-tsilindrdagi yagona anomaliya - uzoq muddatli yonilg'i trimasi +12 % da o'tirganini, qolgan uchtasi esa nolga yaqinligini ko'rsatadi. Noto'g'ri yong'in hisoblagichi o'sishi, tutun yo'q, oqsoqlanish rejimi yo'q. Jim aybdor - bu injektor korpusidagi mikro sızıntı: O-ringlar radial siqilishni yo'qotib, yuqori bosimli yoqilg'ining qaytib galereyaga oqib chiqishiga imkon beradi va yonish kamerasiga haqiqatda etkazib beriladigan massani kamaytiradi. TheF00041N031 Injektor ta'mirlash to'plamiyonilg'i o'lchash aniqligini boshqaradigan har bir muhr elementini almashtirish, silindr va silindr muvozanatini tiklash va yonilg'i trim qiymatlarini elektromagnit, IMA kod yoki ECUga tegmasdan zavod kalibrlash oynasiga - qaytarib olib, bu ko'rinmas etkazib berish siljishini to'xtatadi.

Bosch elektromagnit tipidagi CR injektori ichida ECU gidravlik jihatdan qattiq nazorat kamerasini o'z ichiga oluvchi energiya beruvchi vaqtni buyuradi. Korpusning O-halqalari yomonlashganda, ko'krakni bostirishi kerak bo'lgan yoqilg'ining bir qismi in'ektsiya paytida qaytib keladigan chiziqqa oqadi. Haqiqiy AOK qilingan miqdor maqsaddan pastga tushadi va bu silindrda moment defitsitini yaratadi. ECU ning yopiq konturli yonilg'i boshqaruvi nomutanosiblikni aniqlaydi va in'ektsiya pulsini uzaytirish uchun asta-sekin ijobiy uzoq muddatli yoqilg'i trimini qo'llaydi. Bir necha haftalik ishlaganda, bu trim +10 % dan yuqoriga ko'tarilib, butun silindr qatorini stoxiometrik nuqtadan uzoqlashtiradi. Natija: ortiqcha yonmagan yoqilg'i, ko'tarilgan kuyikish, engil yog'ning suyultirilishi va keng tarqalgan pürüzlülük, hech qanday injektorni tozalash bilan davolay olmaydi. **F00041N031 ta'mirlash to'plami** boshqaruv kamerasi chegaralarini muhrlab qo'yadi, qon ketish yo'lini yo'q qiladi va buyruq berilgan puls kengligi va etkazib beriladigan yoqilg'i massasi o'rtasidagi yakkama-yakka munosabatni tiklaydi.

F00041N031 ta'mirlash to'plami M22 × 0,75 ko'krak gaykali ip va bir xil oqish o'tish geometriyasiga ega bo'lgan uchta Bosch umumiy relsli injektor qismlari raqamlari uchun o'lchovli tasdiqlangan:

0414700004
0414700008
0414700009

Bu injektorlar Mercedes-Benz OM611 (2.2 CDI), OM612 (2.7 CDI) va OM613 (3.2 CDI) dvigatellariga - keng tarqalgan boʻlib Sprinter, C-Class, E-Class va G-Class modellarida 190-yillarning oxirigacha oʻrnatilgan. shuningdek, ma'lum Iveco Daily 2.8 JTD va Deutz sanoat quvvat bloklarida. BittaF00041N031 Injektor ta'mirlash to'plamibarcha uchta variantga xizmat ko'rsatadi. O'rnatilganligiga ishonch hosil qilish uchun solenoid qopqog'idagi lazer bilan chizilgan raqamni tasdiqlang.

2004-yilda ishlab chiqarilgan Mercedes-Benz E270 CDI (OM647 dvigatel, shunga o'xshash platforma) dan 285 000 km masofaga olib tashlangan **0414700009** injektori Bosch EPS 815 dastgohida sinovdan o'tkazildi. Qayta qurishdan oldin qurilma 1600 barda 198 ml/daq tezlikni qaytardi va silindrning uzoq muddatli yonilg'i trimi +12.4 % ga tushib ketdi. Skanerlash moslamasida bo'sh ish tezligining pürüzlülüğü 35 rpm ni o'lchadi va haydovchi oldingi 10 000 km davomida yoqilg'i sarfini 9% ga oshirganini aytdi. **F00041N031** to'plami bilan qayta yopilgandan va NOP ni 270 ± 4 barga qaytarish uchun 1,06 mm shimni o'rnatgandan so'ng, qaytib oqim 8 ml/min ga kamaydi. LTFT bir isitish davri ichida +0.8 % ga kamaydi, bo'sh ishdagi pürüzlülük daqiqada 10 rpm dan pastga tushdi va yoqilg'i sarfi nominal 6,2 L/100 km (qo'shma)ga qaytdi. Asl IMA kodi daxlsiz qoldi - ECU qayta dasturlash, injektor kodlash, moslashishni asl holatiga qaytarish shart emas. Dvigatel o'zining asosiy yoqilg'i xaritasini avtomatik ravishda qayta o'rgandi.

1-savol: Dvigatel yetarlicha muammosiz ishlaydi va hech qanday nosozlik kodlari yo'q, lekin yonilg'i sarfi ortib bormoqda. Injektor muhrining oqishidan qanday shubha qilishim mumkin?
Har bir silindrda uzoq muddatli yoqilg'i trimlari uchun jonli ma'lumotlarni tekshiring. Agar bitta tsilindrda 8% dan yuqori barqaror ijobiy trim ko'rsatilsa, boshqalari nolga yaqin bo'lsa va gradusli silindrning qaytish oqimi sinovi issiq bo'sh turganda injektorning 25 ml/min dan ortiq qaytib kelishini aniqlasa, muhrlar yoqilg'ini oqadi. F00041N031 to'plami asosiy gidravlik qochqinni tuzatadi.

2-savol: Xuddi shu dvigatelda 0414700004 va 0414700008 injektor uchun bitta F00041N031 to'plamidan foydalansam bo'ladimi?
Ha. Barcha uchta injektor qismlari raqamlari - 0414700004, 0414700008, 0414700009 - bir xil muhr-boʻshliq oʻlchamlariga ega. Bitta to'plam turi ularning barchasiga mos keladi. Shaxsni tasdiqlash uchun har doim lazer bilan chizilgan raqamni o'qing.

3-savol: Qayta yopishgandan so'ng, diagnostika vositasi bilan yonilg'i trim moslashuvini tiklashim kerakmi?
Majburiy emas - ECU keyingi bir necha haydash davrlarida trimni asta-sekin nolga qaytaradi. Biroq, moslashishni tiklashni amalga oshirish jarayonni tezlashtirishi va ta'mirlashni darhol tasdiqlashni ta'minlaydi.

4-savol: Ta'mirlash to'plami injektorni silindr boshiga yopishtiruvchi mis yuvish vositasini o'z ichiga oladimi?
Yo'q. Bu tashqi qistirma alohida xizmat qismidir va har safar injektor tortilganda almashtirilishi kerak. To'plam barcha ichki qistirmalari va qaytish liniyasi ulagichi O-ringni o'z ichiga oladi.

5-savol: Agar injektor nozulida ko'rinadigan uglerod birikmasi - bo'lsa-chi, muhrlar to'plami hali ham yordam beradimi?
Muhrlash to'plami gidravlik sızdırmazlığı tiklaydi, lekin ifloslangan ko'krakni tozalay olmaydi. Agar buzadigan amallar namunasi buzilgan bo'lsa, nozulni ultratovush bilan tozalash yoki alohida almashtirish kerak. To'plam kokslanish belgilarini emas, balki yonilg'i trimlarining siljishining asosiy sababini ko'rib chiqadi.

6-savol: 0414700004/0008/0009 injektorlari qaysi transport vositalarida eng ko'p uchraydi?
Ular asosan Mercedes-Benz OM611, OM612 va OM613 dizel dvigatellarida (Sprinter 2.2/2.7, C/E/G-Class CDI, 1990-yillarning oxiri–2005), shuningdek, baʼzi Iveco Daily 2.8 JTD va sanoat Deutz birliklarida paydo boʻladi. Buyurtma berishdan oldin har doim solenoid qopqog'idagi qism raqamini tekshiring.

Xarid qilish tajribangizni silliq va oson qilish uchun biz turli xil xavfsiz toʻlov imkoniyatlarini taklif etamiz:

Bank o'tkazmasi

Bir nechta valyuta va bank to'lov usullarini qo'llab-quvvatlaydi.

Western Union

Tez va global pul o'tkazmalari.

PayPal

Xavfsiz va qulay onlayn to'lov.

Alibaba

Ishonchli Alibaba tranzaktsiyalari bilan qo'shimcha himoyadan bahramand bo'ling.

Buyurtma jarayonini tashvishlantirmaslik uchun -bepul - sizga mos keladigan toʻlov usulini tanlash uchun shu yerdamiz!

Issiq teglar: f00041n031 dizel umumiy temir yo'l injektorini ta'mirlash to'plami - silindr balansi va uzoq muddatli yonilg'i trimini tuzatish muhri to'plami, Xitoy f00041n031 dizel umumiy temir yo'l injektorini ta'mirlash to'plami - silindr balansi va uzoq muddatli yonilg'i trimini tuzatish muhr to'plami ishlab chiqaruvchilar, etkazib beruvchilar, zavod