00U638 / U638 yonilg'i quyish pistoni – Termal kengayish moslashuvi va harorat-Umumiy barqarorlik uchun bo'shliqqa bog'liq barqarorlik-Temir yo'lning ishlashi

Ko'pgina piston spetsifikatsiyalari standart 40 daraja yonilg'i haroratida tasdiqlangan bo'lsa-da, haqiqiy{1}}dunyoda umumiy{2}}temiryo'l tizimlari butun dunyo bo'ylab ishlaydi.termal spektr -25 daraja sovuqdan 120 gradusgacha davom etadigan yuqori yuk sharoitlari --145 daraja diapazon, bu ham pistonda, ham bochkada sezilarli o'lchamdagi o'zgarishlarga olib keladi. The00U638 / U638Weifu dan a bilan muhandislik qilingantermal kengayish mos strategiyasibu butun harorat diapazoni bo'ylab-doimiy masofani ushlab turadi. An'anaviy pistonlardan farqli o'laroq, klirens sovuq va issiq holatlar o'rtasida 2,5 mkm gacha o'zgarib turadi, 00U638 ning bochkasi bir xildan ishlab chiqariladi.modifikatsiyalangan 42CrMo4 po'latdirtermal kengayish koeffitsienti (CTE) 11,2 × 10⁻⁶ / daraja, bu pistonning 20MnCr5 materiali (CTE 11,8 × 10⁻⁶ / daraja) bilan aniq qoplanadi. Bu differensial a hosil qiladio'z-o'zini-kompensatsiya qiluvchi ta'sir: harorat ko'tarilgach, piston bochkadan bir oz ko'proq kengayadi va klirensni 20 gradusda 3,2 mkm dan 100 gradusda 2,8 mkm gacha pasaytiradi -agar mos kelmaydigan material juftlari uchun 1,8 mkmga nisbatan atigi 0,4 mkm. Pistonning nominal diametri10,5 mmva zarbasi15,2 mmuni 00U632 va 00U634 bilan bir xil siljish sinfiga joylashtiring, lekin alohidatermal javob profilikabi keng ish harorati oralig'iga ega dvigatellar uchun ayniqsa mos keladiArktika{0}}mintaqa yuk mashinalari, cho'l kon uskunalari, vayordamchi dengiz dvigatellaritropik iqlim sharoitida.

00U638 / U638 piston xususiyatlari atermal histerezis kompensatsiyasi dizayni-yukning tez oʻzgarishi vaqtida vaqtinchalik harorat gradientlarini kompensatsiya qiluvchi piston yoʻriqnomasi uzunligi boʻylab 0,5 graduslik mikroskopik konus. Dvigatel to'satdan bo'sh turgan holatdan to'liq yukga o'tganda, piston sirtining harorati soniyalar ichida 40 darajaga ko'tarilishi mumkin, bu esavaqtinchalik tozalashning qisqarishibu odatda ishqalanishni oshiradi va hajmli samaradorlikni kamaytiradi. Pistonnikitermal massa(0,82 J/g·K) va barrel ningsovutish truba geometriyasiPiston haroratining ko'tarilishi barrelnikidan ortda qolishini ta'minlash uchun-optimallashtiriladi, bunda bo'shliq 2,0 mkm bo'lgan ishqalanish chegarasidan yuqori bo'ladi. Vaqtinchalik termal sinovlarda 00U638 a ni ko'rsatdimaksimal klirens o'zgarishi ± 0,3 mikronstandart pistonlar uchun ±0,8 mkm bilan solishtirganda bo'sh turgandan 100% gacha bo'lgan 10-sekundlik yuk qadamida, to'satdan tezlashuv hodisalarida tutilish xavfini kamaytiradi.

Ushbu piston to'plami OEM raqamlarini almashtiradi00U638, U638, va Bosch kodi 9 445 220 505. U asosan ishlatiladiBosch CP3.4vaDenso HP5atrof-muhit haroratining keng o'zgarishini boshdan kechiradigan dvigatellarga o'rnatilgan nasos platformalari, shu jumladanCummins QSX15, Volvo Penta sanoat dizellari, vaMTU seriyasi 2000dengiz dvigatellari. 00U638 ning termal barqarorligi uni afzal ko'rgan tanlovga aylantiradigenerator to'plamlarikunduzgi{0}}kechasi harorat farqi 30 darajadan oshadigan, sovuq{2}}boshlash ishlashi va issiq{3}}yuk samaradorligi muvozanatli boʻlishi kerak boʻlgan hududlarda. Pistonnikiyeng balandligini nazorat qilish26,0 mm ni tashkil etadi va u ayagona oq identifikatsiya bandi, uni 00U632 (sariq chiziq) va 00U634 (yashil chiziq) dan ajratib turadi. Barrelnikitashqi diametri32,0 mm bo'lib, o'rnatish gardish a dan foydalanadito'rtta-boltli naqsh00U606 bilan bir xil bo'lgan 10 mm tirgaklar bilan mavjud nasos korpuslari bilan mosligini ta'minlaydi.

Undan keyin ishlashni tekshirish amalga oshirildiISO 8178 E2 (dengiz) va C1 (yo'ldan tashqari-)sinov davrlari, yoqilg'i harorati 0 darajadan 110 darajagacha nazorat qilinadi. 1600 bar rels bosimida va 1500 aylanish tezligida 00U638 / U63840 gradusda 94,2% hajmli samaradorlik, 100 daraja -da faqat 93,5% ga tushib, standart pistonlar uchun 2,2 foiz punktiga nisbatan 0,7 foiz punktga pasaydi. Theyugurish bo'shlig'i, ish haroratida havo{0}}oʻlchovi orqali oʻlchangan, butun diapazon boʻylab 2,8–3,2 mkm oraligʻida qoladi, bu esa ichki oqishning 3,8% dan 4,3%-0,5% ga oʻzgarishini taʼminlaydi, anʼanaviy dizayndagi 1,8%. Pistonnikisovuq-ishlash−20 darajada e'tiborga loyiq: bir oz kattaroq klirens (3,2 mkm) past haroratlarda qattiq bo'shliqlarni saqlaydigan pistonlarga nisbatan aylanma momentini 15% ga kamaytiradi, shu bilan birga relsdagi bosimni 4 soniya ichida-300 bargacha oshiradi.

00U638 ni o'rnatish talab qilinaditermal dastlabki-konditsionerPiston va barrelni montaj qilishdan oldin kamida 2 soat davomida atrof-muhit haroratiga (ideal 20 ± 2 daraja) qo'ying, chunki har qanday qoldiq termal gradient bo'shliqni tekshirishda o'lchash xatolariga olib kelishi mumkin. a foydalaningharorat-kompensatsiyalangan havo o'lchagichbarrelning ichki diametrini uchta eksenel holatda o'lchash; ko'rsatkichlar 10 mm uzunlik uchun 0,4–0,6 mkm doimiy konusni ko'rsatishi kerak-agar konus 0,8 mkm dan oshsa, barrel oldingi qizib ketish natijasida shikastlangan bo'lishi mumkin. Pistonni joylashtiringaylanishsiz vertikalmetall bo'lmagan qo'llanmadan-foydalanib, pistonning termal yo'nalishi belgisini (boshqaruv gilzasidagi kichik chuqurcha) barreldagi mos belgiga mos kelishiga e'tibor bering, bu issiqlik kengayish kompensatsiyasi nasosning issiqlik oqimi yo'nalishiga mos kelishini ta'minlaydi. Nasosi boshi murvatlarini burab qo'ying65 N·mxoch shaklida, keyin a90 daraja burchakli siqish-kattaroq bochka oʻlchamiga moslashish uchun bu 00U634 dan yuqori. Yig'ishdan so'ng, asovuq tirgak sinovi150 aylanish tezligida: bosim hosil qilish tezligi 0 gradusda sekundiga kamida 250 bar boʻlishi kerak -agar u 200 bar/sek.dan past boʻlsa, boʻshliqni va zarbadan oldingi-qayta tekshiring.

1-savol: Qishda ham, yozda ham ishlaydigan qurilish mashinasi uchun 00U638 termal kengayishining haqiqiy foydasi-qanday?
Qishda, piston bo'shlig'i tabiiy ravishda kattaroq bo'lib, sovuqni{0}}boshlash ishqalanishini kamaytiradi va tez aylanish imkonini beradi. Yozda bo'shliq qattiqlashadi, oqishni kamaytiradi va yuqori yuklarda samaradorlikni saqlaydi. Bu yonilgʻi xaritasini mavsumiy ravishda-oʻzgartirishga hojat yoʻq, degani, piston avtomatik ravishda kompensatsiya qiladi va yil davomida barqaror yoqilgʻi sarfini saqlaydi-.

2-savol: 00U638 ni ilgari 00U606 (shuningdek diametri 10,5 mm) ishlatgan nasosga o'rnatish mumkinmi?
Ha, ikkalasining diametri 10,5 mm va bir xil tashqi diametri 32,0 mm bo'lgan barrel va to'rtta murvat gardish-. Biroq, 00U638 boshqa nazorat qirrasi geometriyasiga ega (606 uchun . 32 darajaga nisbatan 34 graduslik burchak burchagi). Jismoniy jihatdan almashtirilishi mumkin boʻlsa-da,-SCV xaritasini 00U638 ning termal kompensatsiya xarakteristikasi uchun-qayta kalibrlash kerak-aks holda, ECU haroratni oshirib-kompensatsiya qilib, beqarorlikka olib kelishi mumkin.

3-savol: Nima uchun o'rnatish bo'yicha qo'llanmada termal oldindan konditsionerlik-qattiq{2}}men qismlarni xona haroratida yig'a olmaymanmi?
00U638 klirensi 20 daraja muhitda optimal bo'lishi uchun mo'ljallangan. Agar siz qismlarni 30 daraja burchak ostida yig'sangiz, bo'shliq mo'ljallanganidan 0,2 mkm qattiqroq bo'ladi, bu esa birinchi sovuq ishga tushirishda ishqalanishga olib kelishi mumkin. Xuddi shunday, 10 gradusda yig'ish juda bo'shashgan bo'shliqni beradi, bu esa ortiqcha oqishga olib keladi. 2 soatlik konditsioner qismlarning haqiqatan ham atrof-muhit haroratida bo'lishini ta'minlaydi.

4-savol: TBC qoplamasi DLC yoki CrN bilan solishtirganda pistonning aşınma qarshiligiga qanday ta'sir qiladi?
TBC asosan issiqlik izolyatoridir-u oksidlanish va charchoqqa olib keladigan harorat ko'tarilishini kamaytiradi. Aşınmaya chidamliligi nuqtai nazaridan u CrN (maxsus eskirish tezligi ~1,5 × 10⁻⁷ mm³/Nm) bilan solishtirish mumkin, lekin u DLC grafitlanishi va CrN termal kengayish nomuvofiqligidan aziyat chekadigan yuqori{4}}haroratli tsiklik ilovalarda yuqori ishlash imkonini beradi.

5-savol: Yoqilg'i yopishqoqligi 00U638 haroratiga-kompensatsiyalangan klirensga qanday ta'sir qiladi?
Yuqori viskoziteli yoqilg'ilar (masalan, sovuq dizel yoki B100 biodizel) klirensdagi gidrodinamik bosimni oshiradi, bu esa bo'shliqni 1 cSt o'sish uchun -taxminan 0,1 mkm ga samarali tarzda "ochadi". 00U638 ning termal kompensatsiyasi standart dizel yopishqoqligini (40 daraja haroratda 2,5–3,5 cSt) hisobga olgan holda ishlab chiqilgan. Yuqori viskoziteli yoqilg'ilar uchun bo'shliq biroz kattalashishi mumkin, bu esa oqishni 0,2-0,3% ga oshiradi, ammo bu maqbul chegaralar ichida.

6-savol: Tropik iqlimda (atrof-muhit 40 daraja, 90% namlik) ishlaydigan statsionar generatorda 00U638 uchun qanday texnik xizmat ko'rsatish oralig'i tavsiya etiladi?
Issiq va nam sharoitda TBC qoplamasining termal himoyasi eng qimmatli{0}}plunger uchun 8000 soat va yonilg'i-suv ajratgich uchun 4000 soatda tekshirishni tavsiya qilamiz. Bo'shliq har 2000 soatda havo o'lchagich yordamida tekshirilishi kerak; agar u 40 gradusda 4,0 mkm dan oshsa, almashtirishni o'ylab ko'ring. Yuqori namlik va harorat yoqilg'ining oksidlanishini tezlashtiradi, shuning uchun muntazam yoqilg'i tahlilini o'tkazish tavsiya etiladi.