Yoqilg'i quyish pompasi pistoni 00U483/U483 - Weifu Inline yoqilg'i tizimlari uchun moslashtirilgan issiqlik kengayishi va yuqori balandlikdagi kompensatsiya

Dizel yonilg'i quyish pompasida piston barrelining bo'shligi qat'iy o'lcham emas-u balandlik va haroratga qarab o'zgaradi, bu ham oqish va vaqtga ta'sir qiladi. Weifu tomonidan ishlab chiqarilgan 00U483/U483 yonilg'i quyish pompasi pistoni atrof-muhitga moslashtirilgan kompensatsiya mantig'i bilan ishlab chiqilgan bo'lib, u dengiz sathidan tropiklardan to 400 metrdan baland platalargacha bo'lgan keng diapazondagi ish sharoitlarida izchil yoqilg'i yetkazib berishni ta'minlash uchun samarali tozalashni faol ravishda sozlaydi. Issiqlik kengayishi va havo zichligining pasayishi tufayli bo'shliqning o'zgarishi yonilg'i etkazib berishda 5% gacha siljishiga olib kelishi mumkin bo'lgan an'anaviy pistonlardan farqli o'laroq, bu piston boshqariladigan termal kengayish koeffitsienti (11,5 × 10⁻⁶ /K) va bir oz pastroq bo'lgan barrel materiali (10 × 8 a / 1⁶K) bilan maxsus ishlab chiqilgan qotishmaga ega. yonilg'i viskozitesining pasayishini qoplash uchun yuqori haroratlarda torayadigan o'z-o'zini tartibga soluvchi bo'shliq. Bundan tashqari, pistonning spiral geometriyasi yuqori balandlikda ishlash uchun optimallashtirilgan, bunda pastroq muhit bosimi nasosning kirish joyidagi to‘ldirish samaradorligini pasaytiradi-00U483/U483 spiral vaqti samarali yetkazib berish muddatini saqlab qolish uchun bir oz siljiydi, bu esa dvigatel to‘g‘ri havo miqdorida ham yoqilg‘i miqdorini olishini ta’minlaydi. 3500 metr balandlikda oʻtkazilgan dala sinovlarida bu piston bilan jihozlangan dvigatellar dengiz sathidagi quvvatini 2% ichida saqlab qoldi, standart pistonlar uchun 6% yoʻqotish-And, Himoloy yoki Afrikaning baland tekisliklarida ishlaydigan flotlar uchun muhim afzallik.

Common-rail yuqori bosimli nasoslarda atrof-muhit kompensatsiyasi odatda ECU harorat va barometrik bosim xaritalari orqali elektron tarzda amalga oshiriladi. Biroq, 00U483/U483 kabi o'rnatilgan mexanik kompensatsiyaga ega piston-- ECU ning tuzatish harakatini kamaytiradi va turli sharoitlarda temir yo'l bosimini boshqarishning umumiy barqarorligini yaxshilaydi.

00U483/U483 sig'imi 8,0 dan 15,0 litrgacha bo'lgan 6 va 8 silindrli dvigatellarga xizmat ko'rsatadigan ichki nasoslar (MW va P tipidagi konfiguratsiyalar) uchun mo'ljallangan. Bu, ayniqsa, uskuna turli balandliklarda va iqlim sharoitida ishlaydigan ilovalar uchun mos keladi-masalan, And togʻlarida togʻ-kon mashinalari, baland togʻ yoʻllari boʻylab quruqlik tashuvchilari va turli balandliklarda oʻrnatilgan generatorlar. Uning ekologik kompensatsiya qobiliyati mintaqalar o'rtasida harakatlanayotganda gubernatorni qo'lda sozlashni talab qilmasdan barqaror ishlashni ta'minlaydi. Weifu ushbu pistonni Weichai, Yuchai va FAW kabi OEMlarga etkazib beradi va u Janubiy Amerika, Afrika va Janubi-Sharqiy Osiyodagi keyingi bozor kanallari orqali mavjud.

00U483/U483 moslashuv klirensi piston va bochka o'rtasidagi CTE farqi orqali erishiladi, bu esa harorat oshishi bilan klirensni kamaytiradi{3}}, aks holda oqishni oshiradigan yopishqoqlikning pasayishiga qarshi turadi. Spiral vaqti ham piston holatiga qarab o'zgaradi, bu yuqori balandlikda pasaytirilgan to'ldirish samaradorligini qoplaydi. Natijada dengiz sathidan 4000 metrgacha bo'lgan oqim o'zgarishi 2% dan kam bo'lgan turli xil ish sharoitlarida yoqilg'ining barqaror etkazib berilishi.

00U483/U483 ning ekologik kompensatsiyasini ikki xil muhit sharoitida (masalan, dengiz sathida 20 daraja va 2000 metrda 40 daraja) yoqilg'i etkazib berishni solishtirish orqali baholash mumkin. Sog'lom piston ushbu shartlar orasida 2,5% dan kamroq etkazib berish o'zgarishini ko'rsatadi. Agar o'zgarish 5% dan oshsa, ekologik kompensatsiya buzilgan.

❓ CTE-ga mos keladigan klirens ekstremal iqlim sharoitida ishlaydigan dvigatellarga qanday foyda keltiradi?
Dvigatel Arktikada yoki Saharada ishga tushirilganidan qat'i nazar, doimiy yoqilg'i yetkazib berish va barqaror ishlamay sifatini saqlab, issiq va sovuq sharoitlarda oqish o'zgarishini kamaytiradi.

❓ Ekologik kompensatsiya buzilishining belgilari qanday?
Semptomlar orasida yuqori balandlikda quvvatning sezilarli darajada yo'qolishi, fasllar orasidagi turli xil yoqilg'i sarfi va issiq va sovuq ishga tushirish o'rtasidagi o'zgaruvchan bo'sh ish sifati kiradi. Atrof-muhitni o'zgartirish tahlili vaziyatni tasdiqlaydi.

❓ 00U483/U483 dastlab standart pistonni ishlatgan nasosda ishlatilishi mumkinmi?
Ha, bu to'g'ridan-to'g'ri almashtirish va nasos korpusi yoki regulyatorini o'zgartirishni talab qilmasdan yaxshilangan ekologik barqarorlikni ta'minlaydi.

❓ Bu piston biodizel aralashmalari bilan mos keladimi?
Ha, nitrokarburizatsiyalangan sirt biodizel kislotaligiga qarshilik ko'rsatadi. Biroq, biodizelning turli termal xususiyatlari atrof-muhit kompensatsiyasiga ta'sir qilishi mumkin; atrof-muhitning siljishi tahlilini kuzatib boring.

❓ Atrof-muhitning siljishi tahlilini qanchalik tez-tez bajarish kerak?
Bir nechta balandliklarda ishlaydigan flotlar uchun har 2000 soatda bajaring. Agar o'zgarish 5% dan oshsa, piston va barrelni aşınma uchun tekshiring.

❓ Zaxira 00U483/U483 pistonni qanday saqlashim mumkin?
Quruq, harorat nazorat qilinadigan muhitda (15‑25 daraja) namligi 60% dan past boʻlgan asl antistatik oʻramda saqlang.