Plunger elementi 00U481/U481|WEIFU Inline nasos ilovalari uchun gidravlik pulsatsiyani yumshatish va oqimni tekislash geometriyasi

Umumiy temir yo'l va inline nasos tizimlarida bosim tebranishlari ko'pincha injektor dinamikasi yoki temir yo'l hajmi cheklovlari bilan bog'liq. Biroq, dastgoh ma'lumotlari shuni ko'rsatadiki, past chastotali pulsatsiyalarning deyarli 60% (＜150 Gts) pistonning to'kish portida uzluksiz yoqilg'i etkazib berish tezligidan kelib chiqadi. 00U481 (WEIFU{8}}bozordan keyingi tarmoqlarda U481 sifatida kataloglangan) bu manbaga toʻgʻridan-toʻgʻri murojaat qiladi.etkazib berish tezligi profilipatentlangan dual{0}}assimetrik kirish truba konfiguratsiyasi orqali. Bu yondashuv akustik muvofiqlik tobora tartibga solinadigan shahar avtobuslari va kasalxonada kutish generatorlari kabi shovqinga sezgir ilovalar-bu muhim afzallikdir{5}}maksimal yonilg'i sarfini buzmasdan, dominant pulsatsiya amplitudasini 1800 aylanish tezligida 34% ga kamaytiradi.

00U481 ning aniqlovchi gidravlik xususiyati uningassimetrik truba juftligi-plungerning ustki yo‘naltiruvchi joyida bir-biridan 180 daraja masofada joylashgan, lekin kengliklari (2,2 mm va 1,6 mm) va chuqurliklari (0,4 mm va 0,3 mm) har xil bo‘lgan ikkita aniq ishlov berilgan kanal. Ushbu yivlar assimilyatsiya qilish paytida bosqichma-bosqich ochilish ketma-ketligini hosil qiladi, bu esa oqimning nasos kamerasiga kirishini samarali ravishda amalga oshiradi. U481 portni bir marta to'satdan ochish o'rniga ikki bosqichli kirishni joriy qiladi: kengroq truba oqimni erta boshlaydi, torroq truba esa to'ldirish davrini kamera aylanishining 4,5 darajasiga uzaytiradi. Ushbu hayratlanarli oqim oqim tezligining eng yuqori nuqtasini 28% ga kamaytiradi va shu bilan nasos haydovchi poezdiga uzatiladigan moment to'lqinini tekislaydi.

Gidravlik dinamometr sinovlaridan olingan tasdiqlangan ishlash ko'rsatkichlari:

Pulsatsiyani pasaytirish omili:0,66 (standart bitta truba-dizaynlariga nisbatan qoldiq dalgalanma)

Oqim tezligi barqarorligi:800–2200 rpm oralig'ida ±1,2% o'zgarish, an'anaviy pistonlar uchun ±3,5%

Kavitatsiya boshlanishining chegarasi:portni ochish paytida bosimning pasayishi tufayli 1200 bardan 1450 barga ko'tarildi

Samarali insult:14,2 mm, to'liq stendda 1,28 cc / zarba beradi

Yivning geometriyasi, shuningdek, to'kilish{0}}fazasi bosimining pasayishiga ham ta'sir qiladi. Portning toʻliq yopilishini 1,2 graduslik krank burchagiga kechiktirish orqali U481 boshqariladigan “qon ketish” davrini yaratadi, bu esa etkazib berish valfi ochilishidan oldin kamera bosimini sekin-asta pasaytiradi, bu esa tez-tez diagnostik diagnostikaga sabab boʻladigan keskin dekompressiya-bilan bogʻliq boʻlgan yuqori{5}}chastotali shovqinni yumshatadi.

Oqim{0}}tekislash geometriyasini to'ldirish avolfram karbid{0}}infuzion sirtini tozalashfaqat truba qirralariga va yuqori quruqlikka qo'llaniladi. Jismoniy bug 'birikishi (PVD) orqali yotqizilgan bu yupqa (3 mikron) amorf qatlam barrelning martensitik zanglamaydigan po'latiga nisbatan 0,05 ishqalanish koeffitsientini saqlab, chekka qattiqligini 1100 HV ga oshiradi. Yuqori kesish stressi ostida parchalanishi mumkin bo'lgan an'anaviy qoplamalardan farqli o'laroq, karbid qatlami mukammal yopishish xususiyatiga ega (VDI 3198 bo'yicha HF1 skretch sinov sinfi) va 1800 barda 5000 soatlik tsiklik yuklanishdan so'ng nol delaminatsiyani ko'rsatdi.

Metallurgiya asoslari:

Yadro qattiqligi:59–61 HRC (-qattiqlashtirilgan SAE 52100 ekvivalenti orqali)

Ish chuqurligi:0,5 mm (yadrodagi qattiqlik 50 HRC gacha)

Sirt pürüzlülüğü (yiv maydoni):Ra 0,10 mkm, mikro-vodiylarda moylash materiallarini ushlab turish uchun tekis tekislangan qoplamali

Korroziyadan himoya:Sirt g'ovakligini muhrlaydigan qoplamadan keyingi passivatsiya bosqichi tufayli 200{2}}soatlik tuz purkashga chidamliligi (ASTM B117)

Kam ishqalanish va aşınmaya bardoshli qirralarning- kombinatsiyasi assimetrik truba profilining pistonning xizmat qilish muddati davomida- o‘zining tekislash xususiyatini saqlab qolishini ta’minlaydi, bunda oqim og‘ishi 8000 ish soatidan so‘ng ±1,5% ichida qoladi-bu odatda himoyalanmagan dizaynga nisbatan ancha yaxshilanadi4.

00U481 dvigatel platformalari uchun maxsus sozlanganpast pulsatsiyatizim talabidir, jumladan:

Shahar tranzit avtobuslarigibrid-elektr uzatmalari bilan, bunda nasos{1}}qo‘zg‘atuvchi shovqin elektr motor garmoniklariga xalaqit berishi mumkin

Kasalxona va ma'lumotlar markazi generatorlariqattiq ISO 8528-10 shovqin chegaralari bilan boshqariladi (7 m da 95 dBA dan kam yoki unga teng)

Dengiz harakatlantiruvchi tizimlariyonilg'i impulslarining nosimmetrikliklari tufayli burilish tebranishlari kuchayadigan uzun pervanel vallari bilan

Piston 10,8–11,2 mm gacha bo'lgan ko'targichli WEIFU nasosi modellari va joylashuvi bo'yicha fikr-mulohazalarga ega mexanik yoki elektron regulyatorlar bilan to'liq mos keladi. Uning pasaytirilgan pulsatsiya xususiyati past bosim pallasida oqimning teskari aylanishini minimallashtirish orqali yuqori oqim pompasiga ham foyda keltiradi, bu esa besleme nasosining muhrlarining ishlash muddatini taxminan 15% ga uzaytirishi ko'rsatilgan.

Yivning assimetrik geometriyasi tufayli to'g'ri aylanish yo'nalishi juda muhimdir. Plunger tagida nasosning kirish porti- bilan tekislanganligini ko'rsatuvchi lazer bilan chizilgan strelka-barcha 5 darajadan ko'proq og'ish bosqichma-bosqich ochilish effektini bekor qiladi va pulsatsiyani standart darajadan oshib ketishi mumkin. O'rnatishdan oldin texnik xodimlar apast-bosim oqimi sinovigradusli tsilindr va qo'lda ishlaydigan primer nasos yordamida: doimiy 2 barlik kirish bosimida, har bir zarbada o'zgaruvchan hajm oqim keskin tebranishlarsiz silliq, uzluksiz zaryadsizlanishini ko'rsatishi kerak. Noqonuniy oqim noto'g'ri joylashishni yoki truba blokirovkasini ko'rsatadi.

Jarayonda tavsiya etilgan tanaffus-:

Yoqilg'i harorati 30 daraja barqarorlashganda nasosni 1000 aylanish tezligida 10 daqiqa davomida ishga tushiring.

5 daqiqa davomida sekin-asta 1800 rpm ga oshiring, shu bilan birga havo pufakchalari -qaytish chizig'ini kuzatib boring.

Ov qilish uchun gubernatorning javobini tekshiring; pasaytirilgan pulsatsiya ko'pincha biroz tezroq javob berish vaqtini beradi, shuning uchun gubernatorning daromadi beqarorliksiz 5% ga oshirilishi mumkin

1-savol: Pulsatsiyaning kamayishi yonilg'i sarfini yaxshilaydimi yoki bu shunchaki shovqin foydami?
Bilvosita, ha. Yumshoq etkazib berish bosimning oshib ketishini bartaraf etish orqali yoqilg'ini siqish uchun zarur bo'lgan mexanik ishlarni kamaytiradi. Mustaqil sinovlar 1800 rpm tezlikda nasos samaradorligining 1,2% ga yaxshilanganini ko'rsatadi, bu esa uzoq masofaga ishlashda-marginal, ammo o'lchanadigan daromadni taxminan 0,5% ga kamaytirgan BSFCni anglatadi.

2-savol: U481 ni maxsus jihozlarsiz o'rnatgandan so'ng pulsatsiyaning pasayishini qanday o'lchash mumkin?
Oddiy usul - stetoskop zondini yuqori bosim chizig'ining gaykaga-o'rnatish va bo'sh turganda eshitiladigan "chaqiriq"ni solishtirish. U481 standart pistonlarning keskin “chaqirlashi”ga qaraganda ancha xiraroq, pastroq{3}}tovush chiqaradi. Miqdoriy ma'lumotlar uchun 5 kHz namuna olish tezligiga ega bosim o'tkazgichidan foydalaning; 1800 rpm tezlikda eng yuqori -cho‘qqigacha{7}}bosim o‘zgarishi 18 bardan kam bo‘lishi kerak, bunda namlantirilmagan turlar uchun-27 barga nisbatan.

3-savol: Vaqt o'tishi bilan assimetrik oluklar yoqilg'i konlari bilan tiqilib qolishi mumkinmi?
PVD qoplamasi va silliq sirt qoplamasi cho'kindi yopishishni kamaytiradi. Biroq, yuqori{1}}oltingugurtli yoqilg'idan (＞1500 ppm) foydalanadigan ilovalarda har 1500 soatda davriy tekshirish tavsiya etiladi. Agar cho'kindi bo'lsa, ultratovushli vanna bilan yumshoq erituvchi bilan tozalang{7}}hech qachon abraziv vositalardan foydalanmang, chunki bu truba o'lchamlarini o'zgartiradi.

4-savol: U481 barrelni o'zgartirmasdan U480 yoki U478 bilan almashtirilishi mumkinmi?
Ha, tashqi o'lchamlar (diametri, zarbasi va yo'riqnoma uzunligi) WEIFU standarti bilan bir xil. Biroq, oqimni yumshatish effekti-barrel portining geometriyasi 2005-yildan keyin ishlab chiqarilgan ko‘pchilik WEIFU bochkalari-ga mos keladigan bo‘lsagina to‘liq amalga oshiriladi. Eski bochkalar uchun foyda taxminan yarmiga kamayishi mumkin, ammo hech qanday salbiy ta'sir ko‘rsatilmaydi.

5-savol: Pulsatsiyaning kamayishi umumiy rels tizimlarida ECU ning yopiq halqali relsdagi bosim nazoratiga- ta'sir qiladimi?
Umumiy temir yo'l dasturlarida (nasos umumiy akkumulyatorni etkazib beradigan joyda), ECU odatda 50-100 Gts tarmoqli kengligi bo'lgan bosim sensori ishlatadi. U481 150 Gts dan yuqori pulsatsiyalarni susaytiradi, ular allaqachon boshqaruv siklining javob diapazonidan tashqarida. Shuning uchun qayta kalibrlash shart emas-EKU shunchaki tozaroq bosim signalini o'qiydi, bu PID kontroller barqarorligini biroz yaxshilashi mumkin.

6-savol: Shovqin muhim ilovalarda bu piston uchun odatiy xizmat ko'rsatish oralig'i-qanday?
Kengaytirilgan aşınma qarshiligi va barqaror oqim xususiyatlarini hisobga olgan holda, qaysi biri birinchi bo'lsa, 10 000 soat yoki 500 000 km da almashtirishni tavsiya qilamiz. Bu standart U48 dan 20% uzoqroqdir, bu esa ish vaqtini birinchi o'ringa qo'yadigan parklar uchun iqtisodiy jihatdan jozibador qiladi.