00U606 / U606 yonilg'i quyish pistoni – bosim-Og'ir{4}}Umumiy xizmat ko'rsatish-Temir yo'l nasoslari uchun kompensatsiyalangan hajmli samaradorlik gradienti

An'anaviy piston spetsifikatsiyalari ko'pincha nominal bosimdagi yagona samaradorlik raqamiga o'rnatiladi, lekin00U606 / U606Weifu kompaniyasining yonilg'i quyish pistoni mutlaqo boshqa ko'rsatkich bo'yicha ishlab chiqilgan:hajmli samaradorlik gradienti-temir yo‘l bosimi ortishi bilan yetkazib berish samaradorligi o‘zgarishi tezligi. Oddiy pistonlar 1600 bardan yuqori 100 bar uchun chiziqli samaradorlikni taxminan 1,5% ga kamaytirsa-da, 00U606 o'z ichiga oladibosim-kompensatsiyalangan piston boshibu tushishga faol qarshi turadi. Ehtiyotkorlik bilan ishlab chiqilgan orqaliquruqlik-va-yivPistonning yuqori yuzidagi naqsh, gidravlik quvvat taqsimoti bosim ko'tarilganda samarali bo'shliqni sozlaydi va 1600 dan 2000 bargacha bo'lgan 100 bar uchun atigi 0,3% ga yaqin bir tekis samaradorlik gradientini saqlab qoladi. Ushbu yangilik, ayniqsa, barqaror yuqori yuklarda ishlaydigan dengiz va statsionar dvigatellar uchun juda muhimdir, bunda hatto kichik samaradorlik yo'qotishlari ham minglab ish soatlarida yoqilg'i sarfini sezilarli darajada jarimaga olib keladi. Pistonning nominal diametri11,0 mmva zarbasi15,0 mm10-16 litr sinfidagi dvigatellar uchun joylashtiring, shu jumladanCaterpillar C15/C18, Cummins QSX15, vaMTU 4000 seriyasitemir yo'l bosimi muntazam ravishda 1800 bardan oshadigan ilovalar.

00U606 / U606 piston xususiyatlari aikki-burchak boshqaruv qirrasi-Plunger silindrsimon yuzasida yonilg'i yetkazib berishning boshlanishi va tugashini boshqaradigan ikkita aniq silliqlangan spiral truba. Yagona spiral konstruksiyalardan farqli ravishda{2}}to‘kilmasin portining ochilish vaqti pistonli ko‘targichga nisbatan o‘rnatiladi, ikki-spiral joylashuvi mustaqil ravishda sozlash imkonini beradi.samarali insultvayetkazib berish muddati. Bu ajratish umumiy{1}}relsli tizimlar uchun juda muhimdirbir nechta in'ektsiya hodisalari(uchuvchi, oldingi, asosiy, post va inyeksiyadan keyin) har bir tsikl, chunki u nasos tezligi o'zgarishidan qat'i nazar, har bir impuls doimiy yoqilg'i miqdorini olishini ta'minlaydi. Birlamchi spiral (24 graduslik burchak burchagi bilan) etkazib berishning oxirini boshqaradi, ikkilamchi spiral (18 daraja burchak burchagi) esa o'lchash boshlanishini belgilaydi. Ular birgalikda a ga erishadilaretkazib berish o'zgarishi ± 0,6%oltita pistonli nasosdagi barcha piston pozitsiyalari bo'ylab-bir spiralli raqobatchilarga qaraganda 30% qattiqroq-. Pistonnikiyeng balandligini nazorat qilish26,5 mm, vato'kish portining diametri2,4 mm, ikkalasi ham yuqori bosim bosqichida oqim yo'qotishlarini minimallashtirish uchun optimallashtirilgan.

Ushbu piston to'plami to'g'ridan-to'g'ri OEM raqamlarini almashtiradi00U606, U606, va Bosch sanoat kodlari (masalan, 9 445 220 415). U birinchi navbatda joylashtirilganBosch CP3.4vaDenso HP5nasos platformalari, odatda topiladigeneratorlar (50-100 kVA), dengiz dvigatellari, vamina yuk mashinalari. 00U58 (9,0 mm) va 00U502 (10,0 mm) ga nisbatan 00U606 ning katta diametri (11,0 mm)Har bir zarba uchun 28% ga o'sish hajmi, bu yoqilg'i sarfi 200 g/kVt dan yuqori bo'lgan dvigatellar uchun mos keladi. Dastgohni aniqlash uchun pistonning yo'naltiruvchi etagida a"606" lazer belgisiva aikkita sariq tasmaboshqaruv yengida- 00U58 ning bitta qizil bandidan yoki 00U54 ning ko‘k bandidan farqlanadi. Barrelnikitashqi gardish diametri32,0 mm bo'lib, bu 00U502 dan 4 mm kattaroqdir, shuning uchun buyurtma berishdan oldin uy-joy mosligini tekshirish kerak.

Undan keyin ishlashni tekshirish amalga oshirildiISO 3046 (statsionar) va ISO 8178 E2 (dengiz)sinov davrlari. 1800 bar rels bosimi va 1500 rpm nasos tezligida 00U606 / U606310 cc/minning hajmli samaradorligida94.5%. Bosim 2000 barga ko'tarilganda, samaradorlik faqat 94,0% ga tushadi (gradient 0,3% / 100 bar), standart piston esa xuddi shu diapazonda 94,5% dan 92,5% gacha (gradient 1,0% / 100 bar) tushadi. Bu barqarorlik bilan bog'liqbosim-kompensatsiyalangan bosh: yuqori bosimlarda bosh elastik ravishda 0,8 mkm ga deformatsiyalanadi, bu esa ishlaydigan klirensni biroz pasaytiradi (3,2 mkm dan 2,4 mkm gacha), bu yuqori bosim farqlari tufayli ortib borayotgan oqishni qoplaydi. Bosimning pasayish usuli bilan o'lchanadigan ichki qochqinUmumiy oqimning 4,2%1800 barda va 2000 barda atigi 4,5%-an'anaviy pistonlar uchun 1,5 foiz punktga nisbatan atigi 0,3 foiz punktga o'sdi. Pistonnikieskirish darajasi8000 soatdan keyin 1000 soatda 0,15 mkm bo‘lib, hatto uzoq muddatli og‘ir yuk{6}}ishlagandan keyin ham klirens 5,0 mkm dan past bo‘ladi.

00U606 ning katta o'lchamlari va qattiqroq bo'shliqni hisobga olgan holda, o'rnatish talab qilinaditermal tenglashtirishKomponentlarni yig‘ishdan oldin ish holatiga qadar kengaytirish uchun -piston{1}}barrelni 60 daraja yoqilg‘ida 45 daqiqa davomida namlang. a yordamida pistonni vertikal ravishda joylashtiringaylanmaydigan mandrel-bitta spiralli konstruksiyalarga qaraganda chetlariga koʻproq shikast etkazadigan-qoʻsh spiral qirralarning buzilmasligi uchun. Nasosi boshini ushlab turish murvatlarini burab qo'ying65 N·moʻzaro ketma-ketlikda, keyin esa a90 daraja burchakli siqish-bu yuqori moment qalinroq barrelni (3,6 mm devor) nasos korpusiga mahkamlash uchun zarur. Yig'ishdan so'ng, apast-tezlikda oqish testi300 barda: bosim daqiqada 10 bardan kamroq pasayishi kerak-har qanday yuqoriroq bo‘lsa, piston noto‘g‘ri o‘rnatilgani yoki boshqaruv chekkasi shikastlanganligini ko‘rsatadi. Dinamik tekshirish uchun nasosni injektorlar ulanmagan holda 500 aylanish tezligida ishga tushiring; har bir pistondan etkazib berish tezligi o'rtachaning ±1,5% ichida bo'lishi kerak{6}}agar og'ishlar bundan oshib ketsa, profil proyektori yordamida dual{7}}spiral vaqtini tekshiring.

1-savol: Odatda 85% yuk bilan ishlaydigan dengiz dvigatelim uchun "tekis samaradorlik gradienti" ning amaliy afzalligi nimada?
85% yuk bo'lganda, sizning temir yo'l bosimi 1700-1800 bar atrofida bo'lishi mumkin. Yassi gradient 1600 barda (sertifikatlash nuqtasi) o‘lchagan samaradorlik ishlayotgan nuqtangizda deyarli bir xil ekanligini bildiradi, shuning uchun yoqilg‘i sarfi yiliga minglab litrni tashkil etuvchi 1–2% samaradorlikni yo‘qotadigan boshqa pistonlardan farqli ravishda{8}}prognoz qilinadigan va optimallashtirilgan bo‘lib qoladi.

2-savol: 00U606 ning bosim-kompensatsiyalangan boshi, agar nasosda bosim ko'tarilsa (masalan, injektor yopishib qolganligi sababli) shikastlanishi mumkinmi?
Boshning elastik deformatsiya diapazoni 2300 bargacha bo'lgan bosim uchun mo'ljallangan. Yuqoridagi tikanlar bo'shliqni doimiy ravishda o'zgartirib, plastik deformatsiyaga olib kelishi mumkin. Agar tizimingizda keskin o'zgarishlar bo'lsa, pistonni himoya qilish uchun 2200 barga o'rnatilgan relsli bosim o'chirish valfini o'rnating.

3-savol: Nasos dastgohimni qayta-kalibrlashim kerak bo'lsa, 00U606 da ikki{1}}spiral vaqtini qanday qilib to'g'ri aniqlashim mumkin?
Ikki spiralning boshlang'ich nuqtasi orasidagi burchakni ajratishni o'lchash uchun profil proyektori yoki optik taqqoslagichdan foydalaning. 00U606 ning asosiy spirali yuqori o'lik nuqta belgisidan oldin 14 darajadan, ikkinchi darajali esa 22 darajadan boshlanadi. ±0,5 graduslik har qanday og'ish nasosning kamaviy holatini-qayta sozlashni yoki pistonni almashtirishni talab qiladi.

4-savol: 00U606 ikki bosqichli turbo quvvatga ega Cummins QSX15 dvigatellarida ishlatiladigan Bosch CP3.4 nasosiga mos keladimi?
Ha, 11,0 mm pistonli CP3.4 QSX15 uchun standart hisoblanadi. Biroq, nasosingizning kalibrlash fayli (CCN) 00U606 yetkazib berish egri chizig‘iga mos kelishiga ishonch hosil qiling{5}}ba’zi eski fayllar 10,5 mm piston uchun yozilgan va “Yoqilg‘i kesish chegarasidan oshib ketdi” kodiga sabab bo‘ladi.

5-savol: 24/7 ishlaydigan statsionar generatorda 00U606 uchun qanday texnik xizmat ko'rsatish oralig'ini tavsiya qilasiz?
Biz har 3000 soatda piston yo'riqnomasi belgilarini vizual tekshirishni va har 6000 soatda to'liq samaradorlikni (yonilg'i sarfini o'lchagich yordamida) tekshirishni maslahat beramiz. To'g'ri filtrlash (5 mkm mutlaq) bilan piston odatda Xitoy elektr stantsiyalarining dala ma'lumotlariga asoslanib, almashtirish kerak bo'lgunga qadar 10 000-12 000 soatga etadi.

6-savol: 00U606 dan asl piston 10,5 mm turdagi bo'lgan qayta jihozlashda nasos boshini o'zgartirish orqali foydalana olamanmi?
Qayta jihozlash tavsiya etilmaydi, chunki kamerani ko'taruvchi va teginish geometriyasi farq qiladi. Biroq, agar nasos korpusi mos kelsa, oldingi zarbani sozlash uchun yangi barrel, piston va shim to'plamini o'z ichiga olgan konversiya to'plamidan foydalanishingiz mumkin. Ilovaga oid koʻrsatmalar-uchun Weifu texnik yordamiga murojaat qiling.